近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合廣州威爾森信息科技有限公司發(fā)布《2020年8月市場洞察及價格月報》（下稱《報告》），通過成交價監(jiān)測和分析，掌握汽車市場價格走勢和重點車型價格變化，為價格策略制訂、調(diào)整和檢查提供重要依據(jù)。

根據(jù)發(fā)布的《報告》顯示，整體乘用車市場仍在持續(xù)恢復(fù)，7-8月由于去年同期需求被國V清庫促銷透支，銷量驟降，在低基數(shù)對比下，同比實現(xiàn)較高增長；預(yù)期9月開始隨著同期銷量回升，增速明顯放緩；豪華市場增長態(tài)勢良好，持續(xù)為市場帶來理想的增速貢獻。

《報告》內(nèi)容還顯示，隨著疫情影響消退，汽車市場持續(xù)恢復(fù)，與此同時，前期受疫情影響抑制的市場需求持續(xù)釋放，降價促銷是搶占市場需求重要的途徑，價格指數(shù)下降趨勢明顯；8月整體市場價格指數(shù)為95.7%，環(huán)比下降0.5%。

合資市場重點車型價格下探，價格指數(shù)環(huán)比下降

合資品牌為進一步爭奪市場，轎車及SUV車型均不斷下探，一方面合資轎車以價換量，另一方面合資SUV“入門級”車型布局不斷完善，刺激需求穩(wěn)定增長；疫情后市場繼續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，預(yù)期合資市場8月增長10.2%，8~9月隨著同期銷量回升，增速將有明顯回落。8月整體合資市場價格有所下降，價格指數(shù)環(huán)比下降0.4%。

自主市場精力轉(zhuǎn)移至SUV陣營，價格指數(shù)環(huán)比下降

自主品牌在合資品牌下壓的影響下，生存空間被無限壓迫；轎車方面，車型投放或迭代力度不斷減小，更多的將精力轉(zhuǎn)移到SUV陣營，但隨著合資品牌SUV產(chǎn)品布局的完善和價格下探，自主品牌又迎來極大的考驗。疫情后市場已基本恢復(fù)，經(jīng)過7~8月低基數(shù)帶來的增長后，預(yù)期9月再度扭頭下滑。8月整體自主市場價格下降趨勢明顯，價格指數(shù)環(huán)比下降0.5%。

豪華市場熱度依舊不減，保持良好的銷售態(tài)勢

隨著疫情影響下剛需逐步得到釋放，目前市場已經(jīng)進入了平穩(wěn)運行的階段。大多數(shù)廠商都取得了亮眼的成績，奧迪、奔馳、寶馬三大一線品牌7月份銷量同比都保持兩位數(shù)的增長，雷克薩斯，沃爾沃，凱迪拉克也同比增速超過20%。

在這個高溫持續(xù)和雨水頻發(fā)的季節(jié)，豪華車熱度依舊不減。在7月底發(fā)布的成都車展上，各廠商推出了眾多引人矚目的車型，在參加了本次車展以及由車展帶來的宣傳熱潮中，促進實際訂單達成的客戶不在少數(shù)。雖然現(xiàn)在車展已經(jīng)結(jié)束，但其對新車的傳播熱度和影響力還在持續(xù)發(fā)酵，不難看出，此次車展將對8月的整體銷量貢獻出不少的力量。

從產(chǎn)銷端看，疫情對工業(yè)生產(chǎn)的影響已經(jīng)逐漸消除。各大生產(chǎn)廠商在七、八月份依舊保持穩(wěn)定的生產(chǎn)和銷售節(jié)奏。除去高溫假外，其他時間都在穩(wěn)定運行中。一些依賴進口零部件制造的汽車品牌，在經(jīng)過一段時間的調(diào)整后，也都恢復(fù)了正常的生產(chǎn)。

目前整體消費環(huán)境已經(jīng)逐步平穩(wěn)，8月份的豪華市場依舊保持良好的銷售態(tài)勢，價格指數(shù)下降0.2%。國產(chǎn)豪華車市場方面，搶占市場份額、擴大銷量仍然是各大品牌的主要任務(wù)，7月國產(chǎn)豪華車市場價格指數(shù)環(huán)比下降0.3%；而部分進口車價格呈現(xiàn)一些回收趨勢，主要原因來自供貨短缺和廠家保持利潤兩種，呈現(xiàn)回升的趨勢的品牌如保時捷，英菲尼迪等，從整體看進口豪華市場價格指數(shù)環(huán)比小幅上漲0.1%。