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新車數(shù)據(jù)

2020年4月皮卡市場分析

時(shí)間: 2020-05-25 19:33      來源:
作者:崔東樹




根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)數(shù)據(jù),2020年4月份皮卡市場銷售3.85萬輛,同比下滑14%。相對于2019年4月的強(qiáng)勢增長,今年由于疫情因素導(dǎo)致同比下滑較大。同時(shí)去年的北京市場春季皮卡暴漲也帶來皮卡的高基數(shù),今年雖然有政策支持,但今年皮卡數(shù)據(jù)沒有輕卡好,這也是暫時(shí)特殊現(xiàn)象。

近幾年,皮卡車型成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。近期皮卡主力車企強(qiáng)勢提升,4月西南地區(qū)銷量很好,長城汽車等主力廠家的皮卡表現(xiàn)很好。



一、皮卡市場總體分析


1、全國皮卡市場1-4月走勢對比


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2020年4月份皮卡市場銷售3.85萬輛,同比下滑14%,相對于2019年4月的增長15%,由于疫情因素導(dǎo)致今年同比下滑較大。

近幾年皮卡走勢持續(xù)走弱。2018年皮卡銷量增長10%。2019年1-12月份皮卡累計(jì)銷量44萬臺,累積同比下降3%。

今年皮卡相對于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)較強(qiáng),但疫情和高基數(shù)影響較大。


2、歷年皮卡市場逐月走勢


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2020年皮卡批發(fā)市場走勢相對起步較低,相對于2018年和2019年4月表現(xiàn)大幅的下降,這也是受2020年疫情因素的影響。

皮卡屬于生產(chǎn)資料車型,由于在春節(jié)之前一般購買皮卡相對較少,春節(jié)之后皮卡銷售進(jìn)入旺季,2018年春節(jié)相對較晚,因此2018年的4月銷量較低。

2019年的春節(jié)銷量相對較2018年改善。2020年的4月份的銷量應(yīng)該說是有很好的政策推動基礎(chǔ)的,因此皮卡車環(huán)比表現(xiàn)相對優(yōu)秀。


二、皮卡市場環(huán)境分析


1、皮卡進(jìn)城的利好



4月24日,商務(wù)部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作發(fā)表了指導(dǎo)意見,明確提出建議各地積極取消皮卡進(jìn)城限制,這是近兩個(gè)月以來,商務(wù)部第二次就皮卡解禁政策發(fā)聲。

4月15日,南昌市公安局交通管理局發(fā)布了“關(guān)于解除皮卡車在我市城市貨運(yùn)車輛通行限制”的通告,通告中明確指出對皮卡車放開禁行措施

重慶市公安局交巡警總隊(duì)將從2020年5月1日起在全市范圍內(nèi)放寬皮卡車通行管理限制。

相比之前1月發(fā)布的消息而言,這次發(fā)布的信息顯示,無論登記在哪里的渝牌皮卡,都將放寬通行限制,并且機(jī)場路和渝航大道將不再禁行。



2、各地刺激汽車消費(fèi)



廣東省發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的若干措施》,其中提出,鼓勵(lì)汽車整車企業(yè)對廣東省農(nóng)村居民讓利,在企業(yè)讓利基礎(chǔ)上,省級財(cái)政對本省農(nóng)村居民新購買新能源車或燃油車的,在新能源車使用環(huán)節(jié)或燃油車購車資金上給予補(bǔ)貼。



三、中國皮卡市場競爭分析


1、皮卡廠家表現(xiàn)分析


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2020年皮卡市場主力廠家表現(xiàn)較好,長城汽車皮卡保持平穩(wěn)的優(yōu)勢地位,江西五十鈴近期走強(qiáng),上汽大通、長安汽車等新勢力快速崛起。4月的江淮汽車、北汽福田、中興汽車等表現(xiàn)相對較穩(wěn),江淮汽車出現(xiàn)較大增長。



2、皮卡廠家年度份額走勢




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2020年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征,但逐步體現(xiàn)分化的趨勢。長城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀,近幾年長城皮卡銷量份額持續(xù)提升,2019年保持皮卡總銷量的34%,今年達(dá)到44%。

2020年江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴3家廠家的份額是30%,后面一些廠家的總體份額是26%。

皮卡市場份額10%左右的廠家還有江鈴和鄭州日產(chǎn),這兩家都是歷史上相對強(qiáng)勢的傳統(tǒng)廠家。江鈴汽車份額逐步下降,鄭州日產(chǎn)份額保持相對穩(wěn)定。

今年受疫情影響,4月份還有部分延遲購買的需求,所以未來皮卡車市場仍有較大的波動。



3、皮卡廠家月度走勢


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近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對較強(qiáng),2019年5-7月的長城和江鈴皮卡走勢稍有回落,上汽大通和長安汽車的皮卡走勢較強(qiáng)。2019年9-11月長城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀,成為大幅走強(qiáng)的廠家。

2020年2-3月市場缺乏參考性。4月傳統(tǒng)強(qiáng)勢廠家尤其是長城的皮卡表現(xiàn)很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現(xiàn)平穩(wěn)。


四、皮卡車型市場走勢


1、皮卡車型月度走勢


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根據(jù)乘聯(lián)會的皮卡市場跟蹤,皮卡走勢中的長城皮卡占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,前期是風(fēng)駿5皮卡表現(xiàn)較好,近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出。近期長城炮和風(fēng)駿7成為市場的主力。



2、主力廠家皮卡車型月度走勢


A.長城汽車



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主力廠家長城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢,長城皮卡技術(shù)儲備較強(qiáng),提早準(zhǔn)備國六調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對應(yīng),長城在12月的銷量收縮,1月環(huán)比12月相對平穩(wěn),其他各廠家20年2-3月是深度調(diào)整。4月的長城銷量創(chuàng)出當(dāng)月新高。



B.江鈴汽車



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2020年江鈴皮卡隨著車市的動蕩而銷量調(diào)整較大。

前期江鈴皮卡也是處于國六調(diào)整過程中,19年前期銷量主動調(diào)整,后期9-12月開始逐步恢復(fù),未來回升潛力很大。

前期江鈴皮卡因國六產(chǎn)品遲滯、寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷,自從去年9月國六車型逐步推出,今年3-4月的市場表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。


C.鄭州日產(chǎn)


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鄭州日產(chǎn)的皮卡相對較強(qiáng)。此次疫情之下對車輛的需求相對較大,尤其行業(yè)用戶購車需求相對較高,因此鄭州日產(chǎn)在4月份的皮卡市場表現(xiàn)是很好的。

D.上汽大通


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上汽大通的皮卡市場持續(xù)走強(qiáng),2017年持續(xù)拉升,2018-2019年平穩(wěn)走強(qiáng)。尤其是2020年在市場下行壓力下,上汽大通表現(xiàn)較強(qiáng)。

目前,T60皮卡與長城炮、鄭州日產(chǎn)納瓦拉是市場上最為暢銷的三款高端皮卡產(chǎn)品。MAXUS皮卡出口海外表現(xiàn)較好,是目前國產(chǎn)皮卡對外出口的主力品牌。

2020年4月的大通皮卡走勢穩(wěn)健,后期仍有較大潛力。