上半年突發(fā)的疫情打亂了運營節(jié)奏，多家車企在上半年出現(xiàn)了銷量下滑。進(jìn)入下半年，陸續(xù)有車企開始根據(jù)銷量情況對目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。據(jù)了解，此前包括長城、廣汽、長安等車企對2020年銷量目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)，從上半年各大車企的銷量目標(biāo)完成率來看，要完成年銷量任務(wù)仍然存在較大的壓力。
今年3月份中旬，長城汽車對外宣布對2020年銷量目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)，為首個因為疫情影響而對銷量進(jìn)行調(diào)整的車企。根據(jù)長城汽車最新發(fā)布的2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃方案中，其對股權(quán)激勵計劃的業(yè)績考核目標(biāo)進(jìn)行了修訂，2020年銷量目標(biāo)從此前的111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40.5億元。截止上半年，長城汽車?yán)塾嬩N售汽車395097輛，較去年同期下滑19.95%，完成既定銷量目標(biāo)的38.7%。其中哈弗品牌銷量下滑25.69%至262216輛，WEY品牌下滑43.18%至26639輛，歐拉品牌下滑65.07%至9436輛。廣汽集團(tuán)是第二個“官宣”對銷量目標(biāo)下調(diào)的車企。3月16日，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會的方式表示，新型肺炎疫情持續(xù)爆發(fā)導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，廣汽下調(diào)今年汽車銷量預(yù)期目標(biāo)，由原來增長8%降至增長3%左右。據(jù)了解，2019年廣汽集團(tuán)累計銷量達(dá)到206萬輛，原計劃2020年銷量目標(biāo)增長8%（即222萬輛），由于疫情導(dǎo)致廣汽集團(tuán)前兩月銷量大幅下滑，廣汽集團(tuán)將由原來增長8%降至3%（即212萬輛）。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)累計銷量為824579輛，較去年同期的999560輛下滑17.51%，僅完成新銷量目標(biāo)的38.9%。相比于長城汽車和廣汽集團(tuán)，長安汽車的銷量目標(biāo)調(diào)整幅度較大。根據(jù)長安汽車2017年發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃，2020年的銷量目標(biāo)為400萬輛。2020年初，長安汽車曾表示，將力爭實現(xiàn)超過191萬輛的年銷目標(biāo)，意味著長安汽車銷量目標(biāo)下滑幅度近五成。長安汽車上半年累計銷量為830992輛，同比增長1.3%。長安汽車能夠逆勢增長，主要的而得益于自主板塊的銷量增長以及長安馬自達(dá)和長安福特的持續(xù)提振。下半年長安集團(tuán)各版塊或?qū)⒀永m(xù)回暖勢頭，但要完成191萬輛目標(biāo)仍然不會容易，當(dāng)前僅完成銷量目標(biāo)的43.5%。東風(fēng)悅達(dá)起亞也于近日決定將年銷目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)，將年初時定下的銷量目標(biāo)由此前實現(xiàn)10%的增長目標(biāo)（2019年銷量為28.9萬輛，2020年增長10%即31.79萬輛），下調(diào)至27萬輛。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞累計銷量為11.3萬輛，完成年銷量目標(biāo)的41.8%。雖然下半年汽車市場仍然充滿諸多不確定性，但是如果下半年能夠延續(xù)增長，年銷量目標(biāo)還有很大可能能夠完成的。面對整體“下行”的車市大環(huán)境，車企下調(diào)銷量目標(biāo)的舉措也在情理之中，雖然也有部分車企表示不會對銷量目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)，但是從目前的形勢來看，想要完成目標(biāo)就還是存在很大的壓力。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，即便是下半年恢復(fù)較好，中國車市降幅預(yù)計仍在10%左右。
