馬克·吐溫說(shuō)，歷史不會(huì)重復(fù)自己，但總是押著相同的韻腳。

9年櫛風(fēng)沐雨，橫亙?cè)诙周?chē)行業(yè)的三座大山被逐一移除，年交易量從首次破千萬(wàn)輛躍升至距離2000萬(wàn)輛只差臨門(mén)一腳，2025年（第十一屆）中國(guó)二手車(chē)大會(huì)重回第二屆舉辦地——熱辣滾燙的重慶，是故地重游，也是追尋初心。

大會(huì)主題從2016年的“誠(chéng)立信，逐大勢(shì)”穿越到2025年的“誠(chéng)信贏未來(lái)”，并非偶然重復(fù)，而是對(duì)行業(yè)安身立命之本的再次呼喚，讓誠(chéng)信的鐘聲在深陷迷茫和困頓的二手車(chē)行業(yè)中，引發(fā)同頻共振。

7月2-4日，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦的2025年中國(guó)二手車(chē)大會(huì)在“8D魔幻之都”重慶舉辦。主論壇伊始，一曲振奮人心的《歌唱祖國(guó)》大合唱，開(kāi)啟了思想與智慧的碰撞，與會(huì)人士圍繞著行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)、前沿科技賦能、市場(chǎng)創(chuàng)新模式等核心議題展開(kāi)深入探討，旨在推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)朝著更加規(guī)范、透明、可持續(xù)的方向發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三在大會(huì)致辭中提到，協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月乘用車(chē)零售881.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%；二手車(chē)?yán)塾?jì)交易791.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.62%。二手車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的一支關(guān)鍵力量，但在體量規(guī)模和增長(zhǎng)活力等方面仍然面臨著新的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，肖政三針對(duì)當(dāng)前二手車(chē)發(fā)展的三大行業(yè)特征和趨勢(shì)總結(jié)稱：一，堅(jiān)定信心，充分認(rèn)識(shí)新常態(tài)下二手車(chē)市場(chǎng)的新機(jī)遇；二，砥礪前行，促進(jìn)二手車(chē)成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的第二增長(zhǎng)曲線；三，擁抱變革，以價(jià)值增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)二手車(chē)行業(yè)持續(xù)進(jìn)化。

肖政三指出，協(xié)會(huì)將持續(xù)發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，與行業(yè)同行、和會(huì)員共生。接下來(lái)，持續(xù)向政府有關(guān)部門(mén)提出，加快落實(shí)異地交易便利化措施，構(gòu)建二手車(chē)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，將二手車(chē)納入購(gòu)車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍和培育支持二手車(chē)專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展等政策建議，繼續(xù)推動(dòng)《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂，完善“行”認(rèn)證二手車(chē)質(zhì)量信息溯源服務(wù)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)提供質(zhì)保服務(wù)，支持“檸檬查”車(chē)輛全生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級(jí)，搭建二手車(chē)出口服務(wù)平臺(tái)等一系列行業(yè)服務(wù)工作，為二手車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)幦「佑欣恼邨l件、創(chuàng)造更加公平的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)二手車(chē)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；推放苹l(fā)展。

浙江大學(xué)管理學(xué)院百人計(jì)劃研究員、博士生導(dǎo)師劉濤在題為《宏觀環(huán)境下的誠(chéng)信商道復(fù)興》的演講中，通過(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)變化、消費(fèi)心理的變化、行業(yè)如何應(yīng)對(duì)和構(gòu)建誠(chéng)信的價(jià)值鏈條四個(gè)方面，講述了在當(dāng)前復(fù)雜多變的宏觀環(huán)境中，“誠(chéng)信商道”既是行業(yè)安身立命之本，也是破局復(fù)興的關(guān)鍵密碼，引發(fā)與會(huì)人士共鳴。

劉濤指出，當(dāng)前，我國(guó)消費(fèi)者正逐漸形成趨利避害并重的心態(tài)，一方面，人們?cè)絹?lái)越多地去追求多元價(jià)值，希望去追求美好的生活，另一方面，人們也越來(lái)越擔(dān)心會(huì)有所損失。因此，企業(yè)要提升誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)意識(shí)，培養(yǎng)誠(chéng)信文化，主動(dòng)幫助消費(fèi)者避害，降低消費(fèi)者的損失預(yù)期，具體到二手車(chē)行業(yè)及企業(yè)就是構(gòu)建以誠(chéng)信、公平、互惠的價(jià)值鏈條，即誠(chéng)信商道，并在此基礎(chǔ)上為消費(fèi)者提供多元價(jià)值，構(gòu)建消費(fèi)利益共同體，才能走上一條高質(zhì)量發(fā)展的道路。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)田甜在《二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)》的主題分享中，用一系列詳實(shí)的數(shù)據(jù)與深刻洞察，呈現(xiàn)了二手車(chē)行業(yè)的“現(xiàn)在時(shí)”與“將來(lái)時(shí)”。近年來(lái)，我國(guó)二手車(chē)保有量基盤(pán)不斷擴(kuò)大，二手車(chē)行業(yè)無(wú)論是為我國(guó)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)都提供了巨大的蓄水池。

去年7月，國(guó)家“兩新”政策對(duì)汽車(chē)行業(yè)加持后，去年大概有680萬(wàn)輛車(chē)享受了國(guó)家政策補(bǔ)貼的福利，時(shí)至今日這一數(shù)字已累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。這其中不乏新能源二手車(chē)。去年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率超過(guò)47.6%，而新能源二手車(chē)整體交易量超過(guò)了百萬(wàn)輛。今年截至5月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率達(dá)到48.4%，為新能源二手車(chē)發(fā)展提供了持續(xù)攀升的基礎(chǔ)，3-5月的單月交易量，持續(xù)超過(guò)11萬(wàn)輛。

田甜指出，透過(guò)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)二手車(chē)交易主體發(fā)生了一系列變化：第一，得益于諸多相關(guān)政策的落地，尤其是二手車(chē)回歸商品化屬性，二手車(chē)連鎖規(guī)模逐漸顯現(xiàn)；第二，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)品牌越來(lái)越聚焦，甚至有時(shí)候聚焦到相應(yīng)的品牌；第三，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)了新能源二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的誕生；第四，出現(xiàn)了二手車(chē)置換外包服務(wù)商，專(zhuān)門(mén)為新能源品牌車(chē)企提供外包服務(wù)。此外，從交易市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)都已經(jīng)從粗放的收租轉(zhuǎn)型提供細(xì)節(jié)服務(wù)，并且通過(guò)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，用行之有效的數(shù)字化工具賦能車(chē)商，幫助車(chē)商提升自己的管理運(yùn)營(yíng)能力。而經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)、廠家二手車(chē)也在積極布局自身業(yè)務(wù)。

基于交易主體和消費(fèi)端的變化，田甜為從業(yè)者提出建議：攜手共建誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為消費(fèi)者建立起誠(chéng)信的護(hù)城河，也保護(hù)好行業(yè)；效仿新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行服務(wù)重構(gòu)，提供售后質(zhì)保、回購(gòu)等服務(wù)，穩(wěn)住客戶基盤(pán)；提升學(xué)習(xí)能力，提高自身的行業(yè)敏銳度、運(yùn)營(yíng)能力和新媒體營(yíng)銷(xiāo)水平，從而強(qiáng)化自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；行業(yè)搭建多個(gè)二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)，讓相互資源得以整合，形成生態(tài)協(xié)調(diào)。

田甜認(rèn)為，當(dāng)前二手車(chē)行業(yè)進(jìn)入選拔賽，只有足夠優(yōu)秀，企業(yè)才會(huì)屹立不倒。因此，二手車(chē)企業(yè)要適應(yīng)消費(fèi)時(shí)代的需求，攜手共進(jìn)，從“眼望山丘”到“越過(guò)山丘”，在新一輪的行業(yè)變革中重新定義二手車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。

上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)在題為《破局·共生——構(gòu)建二手車(chē)行業(yè)生態(tài)共同體》的主題演講中，圍繞著品牌二手車(chē)應(yīng)該如何開(kāi)展的話題，從上汽大眾22年來(lái)從事官方認(rèn)證二手車(chē)的迷失與反思講起，并深度分析了歐洲以及德國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)情況和發(fā)展模式，呼吁從業(yè)者一起推動(dòng)中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展，建立共生共贏的新生態(tài)。

22年前，在聽(tīng)過(guò)德方專(zhuān)家關(guān)于“沒(méi)有二手車(chē)的主機(jī)廠是不完整的，沒(méi)有二手車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也是不完整”的建議后，上汽大眾毅然投入到品牌二手車(chē)的發(fā)展之路。從最初的“特選二手車(chē)”，到“陽(yáng)光易手車(chē)”，再到如今的“官方認(rèn)證二手車(chē)”，但投入超過(guò)20億元、經(jīng)歷了幾次升級(jí)之后，官方認(rèn)證二手車(chē)卻僅占全市場(chǎng)上汽大眾品牌二手車(chē)的3.1%。究其原因，在于收車(chē)難、保值難、賣(mài)車(chē)難、周轉(zhuǎn)慢等行業(yè)的普遍困局。

對(duì)于官方認(rèn)證二手車(chē)發(fā)展不及預(yù)期，傅強(qiáng)進(jìn)一步分析，一是人員投入，專(zhuān)業(yè)人才供給不足；二是銷(xiāo)售場(chǎng)地，獨(dú)立展廳成本高昂，對(duì)他品二手車(chē)技能知識(shí)的掌握不足，網(wǎng)絡(luò)主要集中在一二三線市場(chǎng)；三是，品牌認(rèn)證，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各品牌自建標(biāo)準(zhǔn)。為此，上汽大眾聯(lián)合協(xié)會(huì)推動(dòng)評(píng)估師的資質(zhì)認(rèn)證，鼓勵(lì)4S店的從業(yè)人員去參加由協(xié)會(huì)組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估師的培訓(xùn)和認(rèn)證，為頭部經(jīng)銷(xiāo)商、中腰部經(jīng)銷(xiāo)商和尾部經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行分層的能力培訓(xùn)，提高效率。另外，上汽大眾開(kāi)通了400家多元化認(rèn)證二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，推出官方133項(xiàng)檢測(cè)認(rèn)證，對(duì)所有官方認(rèn)證銷(xiāo)售的二手車(chē)產(chǎn)品都會(huì)配有廠家質(zhì)保和延保措施。

傅強(qiáng)通過(guò)對(duì)歐洲二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)分享提出，歐洲二手車(chē)市場(chǎng)是多元化渠道優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)，有著完善的頂層政策設(shè)計(jì)，健全的認(rèn)證體系和流通保障體系，以及成熟的客戶配套產(chǎn)品。另外，他還剖析德國(guó)從主機(jī)廠到租賃市場(chǎng)再到品牌渠道的行業(yè)流通模式，形成了非常穩(wěn)定的車(chē)輛梯次利用的通路。因此，傅強(qiáng)呼吁國(guó)內(nèi)更多行業(yè)伙伴共同參與并推動(dòng)覆蓋整個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、交易環(huán)節(jié)、金融方案、保險(xiǎn)支持、質(zhì)量延保、售后服務(wù)的二手車(chē)全生命周期服務(wù)的建立，力爭(zhēng)把中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)做得更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)、更誠(chéng)信、更國(guó)際化，從而共建共生共贏的二手車(chē)行業(yè)新生態(tài)。

汽車(chē)之家二手車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)超以《數(shù)智驅(qū)動(dòng)·全鏈共贏》為主題進(jìn)行了分享。當(dāng)前，二手車(chē)行業(yè)正處于深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整期，一方面新車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)傳導(dǎo)至二手車(chē)領(lǐng)域，壓縮了盈利空間，另一方面，市場(chǎng)供需變化推動(dòng)存量資源加速整合，促使車(chē)商向?qū)I(yè)化、精細(xì)化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型。二手車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)根源在于“數(shù)據(jù)割裂”與“效率滯后”，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)決策難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速變化，各環(huán)節(jié)效率亟待提升。為此，汽車(chē)之家發(fā)布“AI+O2O全鏈數(shù)智化經(jīng)營(yíng)提效解決方案”，基于站內(nèi)海量的看選買(mǎi)用等用戶反饋數(shù)據(jù)，憑借二十年發(fā)展積累的科技與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了“AI車(chē)源智控矩陣、AI客源智贏矩陣、O2O智聯(lián)服務(wù)生態(tài)”核心產(chǎn)品矩陣，以AI賦能二手車(chē)全鏈高效經(jīng)營(yíng)，加速推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)智驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

在大會(huì)的行業(yè)調(diào)研環(huán)節(jié)：2025年上半年，隨著“兩新”政策的出臺(tái)，二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)源量不斷增加，政策利好頻出，新能源二手車(chē)更是交易火熱。但競(jìng)爭(zhēng)加劇、盈利模式轉(zhuǎn)型壓力并存。您認(rèn)為，2025年二手車(chē)交易量與去年相比是多少？

與會(huì)人士現(xiàn)場(chǎng)投票顯示，有53.57%選擇了增長(zhǎng)率在10%以內(nèi)；認(rèn)為增長(zhǎng)率在10%以上的有26.53%；認(rèn)為負(fù)增長(zhǎng)的有19.90%。

當(dāng)下，二手車(chē)行業(yè)正站在時(shí)代浪潮的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)如同硬幣的兩面，緊密交織。在如此復(fù)雜而充滿潛力的市場(chǎng)環(huán)境中，行業(yè)人士不免產(chǎn)生一個(gè)共同的疑問(wèn)：二手車(chē)市場(chǎng)的增量究竟去向何方？

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家、北京精真估信息技術(shù)有限公司副總裁潘磊與蔚來(lái)汽車(chē)二手車(chē)業(yè)務(wù)管理部高級(jí)總監(jiān)蔡一容，有輛創(chuàng)始人兼CEO宗明，重慶二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)家聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、重慶柳博名車(chē)董事長(zhǎng)陳濤，杭州惠風(fēng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理范新雷就“增量去哪了”的話題，開(kāi)啟了大會(huì)的主題沙龍，分享了各自在如何探尋二手車(chē)市場(chǎng)增量方面的真知灼見(jiàn)。參與沙龍的各位專(zhuān)家普遍認(rèn)為，無(wú)論是分銷(xiāo)體系還是自營(yíng)體系，無(wú)論是主機(jī)廠還是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，二手車(chē)行業(yè)不缺的是增量的信心，缺的是如何在新的形勢(shì)下找到自己新的切入點(diǎn)。蔡一容從主機(jī)廠的角度總結(jié)稱，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是官方二手車(chē)體系內(nèi)很好的合作伙伴，如果能夠搭建一個(gè)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)做蔚來(lái)二手車(chē)保值運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑可以挖掘出更多增量；這兩年新出現(xiàn)的二手車(chē)置換外包服務(wù)商具有非常強(qiáng)的門(mén)店服務(wù)能力，他們擁有評(píng)估師的培訓(xùn)體系、對(duì)用戶的把握能力、較高的成交能力，因此他們也是主機(jī)廠面向C端的合作伙伴；那些不符合C端零售標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛需要快速流轉(zhuǎn)，拍賣(mài)平臺(tái)無(wú)疑是最好的選擇。因此，如果二手車(chē)行業(yè)從業(yè)者能在細(xì)分領(lǐng)域做精做專(zhuān)，那么行業(yè)的增量也會(huì)源源不斷。

面對(duì)二手車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化與盈利模式轉(zhuǎn)型的壓力，無(wú)數(shù)車(chē)商患上“增長(zhǎng)焦慮”，廣州曉波嚴(yán)選汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)、二手車(chē)自媒體賬號(hào)曉波二手車(chē)的主創(chuàng)張?jiān)撇?/span>在《行業(yè)重構(gòu)期：車(chē)商新玩法》演講中分享了自己的觀點(diǎn)。張?jiān)撇ㄖ赋?，過(guò)去一年對(duì)二手車(chē)商的走訪中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)共性問(wèn)題，基本上做得不好的車(chē)商，第一沒(méi)有戰(zhàn)略，也不學(xué)習(xí)；第二沒(méi)有自信，自我否定；第三，盡管覺(jué)得自己悟性差、學(xué)習(xí)能力差，想改變但行動(dòng)卻拒絕改變。但是，一個(gè)正能量的老板，就像一束光、一個(gè)溫暖的火球去溫暖你的公司、你的員工，同時(shí)更重要的是行業(yè)發(fā)展要求從業(yè)者要做學(xué)習(xí)成長(zhǎng)型的二手車(chē)人，首當(dāng)其沖是老板要改變思維，身體力行地去組建學(xué)習(xí)成長(zhǎng)型二手車(chē)企業(yè)。

華宏汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司二手車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理安勇在《行業(yè)變革下，二手車(chē)業(yè)務(wù)如何突圍破局》主題演講中，針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)如何把二手車(chē)業(yè)務(wù)做到體量更大、品牌效應(yīng)做到更好、為集團(tuán)或者為行業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值更大分享了思考與建議：一是建立長(zhǎng)效的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，無(wú)論從人才戰(zhàn)略還是從品牌戰(zhàn)略，還是從資本戰(zhàn)略，都需要?jiǎng)?chuàng)始人、CEO聚焦，因?yàn)槿魏涡袠I(yè)，人都是根本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，人才戰(zhàn)略必然是首當(dāng)其沖的；二是實(shí)施內(nèi)控監(jiān)察機(jī)制，只有建立了長(zhǎng)期有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制和常態(tài)化管控機(jī)制，才能讓這一項(xiàng)非標(biāo)業(yè)務(wù)得到健康可持續(xù)的提升；三是從價(jià)格內(nèi)卷到價(jià)值重構(gòu)，庫(kù)存精細(xì)化是管理的源頭，源頭活水來(lái)了，前提一定在于快周轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)前二手車(chē)業(yè)務(wù)的生存能力＝車(chē)源獲取的速度×資金的周轉(zhuǎn)效率×一系列服務(wù)變現(xiàn)的深度。

如今流量為王、競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)想要突破資源瓶頸、擁抱發(fā)展機(jī)遇，往往面臨著不小的挑戰(zhàn)；頭部企業(yè)想要進(jìn)一步拓展版圖、樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，也需要更廣闊的協(xié)作平臺(tái)。在此背景下，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)田甜與快手商業(yè)化汽車(chē)業(yè)務(wù)中心內(nèi)容生態(tài)負(fù)責(zé)人齊萌簽署了“二手車(chē)行業(yè)雙百?gòu)?qiáng)及會(huì)員流量扶持計(jì)劃”。按照計(jì)劃，雙百?gòu)?qiáng)二手車(chē)企業(yè)將在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與快手平臺(tái)的雙重助力下，成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿樣本，并向行業(yè)分享成功經(jīng)驗(yàn)，力求為更多同行照亮前行的路。與此同時(shí)，協(xié)會(huì)的廣大會(huì)員單位，也能借助快手汽車(chē)的流量“翅膀”，讓車(chē)源信息飛得更遠(yuǎn)、讓品牌聲音傳得更響，把直播間變成車(chē)源展廳，把短視頻變成拓客名片。此次合作不僅是流量的注入，更是為二手車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的賦能。

面對(duì)行業(yè)變革與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，協(xié)同發(fā)展、資源共享已成為大勢(shì)所趨。在此背景下，二手車(chē)會(huì)員服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，它承載著規(guī)范行業(yè)發(fā)展、提升服務(wù)質(zhì)量的重要使命，將為企業(yè)與企業(yè)搭建起信息互通、資源整合的橋梁，助力破解盈利模式轉(zhuǎn)型難題，推動(dòng)行業(yè)向更高效、更透明的方向邁進(jìn)。

就平臺(tái)的目的意義及使用，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊介紹稱，協(xié)會(huì)為會(huì)員單位搭建了二手車(chē)會(huì)員服務(wù)平臺(tái)，從傳統(tǒng)的服務(wù)咨詢、信息等向更深的平臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)化，最新上線是備受會(huì)員期待的車(chē)源共享服務(wù)，而且協(xié)會(huì)“行”認(rèn)證溯源體系為整個(gè)車(chē)輛真實(shí)性以及可靠性保駕護(hù)航。

羅磊邀請(qǐng)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、澳康達(dá)集團(tuán)董事總經(jīng)理陳祥達(dá)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、成都宏盟汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡偉，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市二手車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡仲民，二手車(chē)鑒定評(píng)估師分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、華奧安心技術(shù)服務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副董事長(zhǎng)許可飛，二手車(chē)鑒定評(píng)估師分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京精真估信息技術(shù)有限公司CEO周廣印、查博士聯(lián)合創(chuàng)始人吳亭，二手車(chē)出口分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、四川宏盟中拓汽車(chē)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理黃若愚，汽車(chē)之家二手車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)超，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、成都豆秒數(shù)字科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)伏勇全，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、山東中興文化旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉偉登臺(tái)，一同啟動(dòng)了二手車(chē)會(huì)員服務(wù)平臺(tái)。

當(dāng)前二手車(chē)行業(yè)正處于品質(zhì)化、合規(guī)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，但車(chē)況信息不對(duì)稱仍是制約發(fā)展的核心痛點(diǎn)。健康用車(chē)創(chuàng)始人、國(guó)工云科技董事長(zhǎng)蘇怡在《從灰色到陽(yáng)光‘健康用車(chē)’全力服務(wù)二手車(chē)流通生態(tài)》的演講中談到，面對(duì)二手車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)，破局之道在于構(gòu)建可驗(yàn)證的數(shù)據(jù)信任鏈，維保數(shù)據(jù)作為車(chē)輛全生命周期的核心檔案，正是打通信息壁壘、重塑交易透明度的關(guān)鍵。

電子政務(wù)云計(jì)算應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，作為發(fā)改委數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(dòng)第一批倡議方，在交通運(yùn)輸部等十部委的聯(lián)合推動(dòng)下，在交通部科學(xué)研究院的指導(dǎo)下，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的支持下，配合建設(shè)了一系列汽車(chē)后市場(chǎng)大數(shù)據(jù)工程。其中就包括依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)構(gòu)建合法合規(guī)、真實(shí)可靠的采集車(chē)輛維修記錄，為每一輛車(chē)建立一車(chē)一檔的電子健康檔案，以車(chē)輛識(shí)別碼作為身份標(biāo)識(shí)，覆蓋從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。經(jīng)過(guò)十年沉淀，全國(guó)汽車(chē)維修數(shù)據(jù)采集量穩(wěn)步增長(zhǎng)到4億余條，數(shù)據(jù)質(zhì)量逐漸完善。隨后，健康用車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)依托全國(guó)汽車(chē)維修電子健康檔案為核心科研基座發(fā)起成立，以產(chǎn)品化、服務(wù)化、市場(chǎng)化的準(zhǔn)公益運(yùn)營(yíng)思路，推動(dòng)行業(yè)可信數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用，服務(wù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字交通、數(shù)字金融。

在二手車(chē)行業(yè)，一套權(quán)威、公正的標(biāo)準(zhǔn)體系，是保障交易質(zhì)量、重塑消費(fèi)信任的公平尺，不僅給消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)吃下定心丸，也是為優(yōu)質(zhì)車(chē)商打造金名片的關(guān)鍵。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)“行”認(rèn)證辦公室主任、二手車(chē)鑒定評(píng)估分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鴻帶來(lái)了《“行認(rèn)證”：護(hù)航二手車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的“公平尺”》主題演講。

李鴻指出，今年是中國(guó)二手車(chē)大會(huì)第十一個(gè)年頭，其實(shí)也是二手車(chē)行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30323貫徹落實(shí)的第十一個(gè)年頭。作為一個(gè)行業(yè)工作者，很欣喜地看到十年發(fā)展過(guò)程中行業(yè)變得越來(lái)越透明，越來(lái)越誠(chéng)信，很多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者在賣(mài)車(chē)過(guò)程中發(fā)生了一些變化，例如每賣(mài)一輛車(chē)都會(huì)給消費(fèi)者和客戶提供一份車(chē)輛鑒定報(bào)告。但在近兩年的行業(yè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一方面，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程有點(diǎn)緩慢，尤其是鑒定標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層面存在一定的缺失。另一方面，行業(yè)發(fā)展非常迅速，但消費(fèi)者還沒(méi)有對(duì)選購(gòu)二手車(chē)形成正確理性的認(rèn)知，所以導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間出現(xiàn)了相應(yīng)的斷點(diǎn)。

為盡快促成二手車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者之間的公平，不讓公平秤失衡。今年“行”認(rèn)證將基于國(guó)標(biāo)助力更多的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者打造自己的企業(yè)誠(chéng)信品牌，主要分為三個(gè)階段：一是基于國(guó)標(biāo)幫助企業(yè)建立自己的車(chē)況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；二是幫助企業(yè)設(shè)計(jì)一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而切實(shí)合規(guī)保障消費(fèi)者的知情權(quán)；三是通過(guò)協(xié)會(huì)聯(lián)合一些專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)建立科學(xué)公正的技術(shù)解讀以及糾紛處理機(jī)制，來(lái)保證二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者一定的公平。

作為簽約見(jiàn)證人，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙庚晟，大連中安機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司總經(jīng)理程家軒，杭州百優(yōu)卡網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)劉兆杰，山西卡乃馳壹加壹汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)李二偉，江西卡泰馳汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理龔寬寬，延安車(chē)時(shí)代二手車(chē)交易有限公司董事長(zhǎng)張海軍，中汽法檢（陜西）車(chē)輛鑒定評(píng)估有限公司總經(jīng)理孟慶航共同見(jiàn)證了，協(xié)會(huì)攜手優(yōu)質(zhì)企業(yè)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為堅(jiān)實(shí)紐帶，整合各方資源，搭建起“優(yōu)質(zhì)車(chē)源、可信認(rèn)證、放心消費(fèi)”生態(tài)閉環(huán)。

簽約代表李鴻與河北探真機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司總經(jīng)理李延慶，雙奧名車(chē)董事長(zhǎng)任鵬，貴陽(yáng)恒信二手車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)朱琨，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司項(xiàng)目經(jīng)理胡蓓蓓，河北申聯(lián)二手車(chē)連鎖服務(wù)有限公司總經(jīng)理杜全剛，大連舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理叢德義，內(nèi)蒙古自治區(qū)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁殿喜，包頭市同城佰匯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李強(qiáng)，簽署“行”認(rèn)證戰(zhàn)略合作協(xié)議。屆時(shí)，各方將圍繞標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、服務(wù)升級(jí)、市場(chǎng)推廣等深入合作，推動(dòng)二手車(chē)交易規(guī)范化、透明化，為消費(fèi)者帶來(lái)更安心、更便捷的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，助力二手車(chē)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)數(shù)量已突破3000家，區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，許多市場(chǎng)陷入培育的大商戶紛紛離開(kāi)市場(chǎng)，獨(dú)立門(mén)戶，進(jìn)入了招租難，相互競(jìng)價(jià)的往復(fù)中。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，真正能留住客戶、贏得商戶的是人無(wú)我有、人有我優(yōu)的服務(wù)品牌。瑞誠(chéng)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)園投資人兼總經(jīng)理池朝輝，圍繞唯有以服務(wù)為核心，打造差異化的品牌優(yōu)勢(shì)，才能打破同質(zhì)化困境的觀點(diǎn)，發(fā)表了《二手車(chē)交易市場(chǎng)如何建立服務(wù)品牌》主題發(fā)言，分享了自己在二手車(chē)交易市場(chǎng)如何建立自己的服務(wù)品牌，打響從“交易場(chǎng)”到“信用場(chǎng)”升級(jí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。瑞誠(chéng)二手車(chē)交易市場(chǎng)用實(shí)際行動(dòng)向行業(yè)證明了，當(dāng)“交易場(chǎng)”從房東升級(jí)為信用平臺(tái)，才是行業(yè)真正的價(jià)值拐點(diǎn)。

近年來(lái)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式的選擇成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)：有人堅(jiān)守獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的靈活與自主，有人擁抱連鎖合伙的規(guī)模與協(xié)同。作為大會(huì)最激動(dòng)人心的辯論環(huán)節(jié)，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家王萌的主持下，由江西卡泰馳汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理龔寬寬、惠州市惠豐惠車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理吳國(guó)成、帥車(chē)好兄弟?chē)?yán)選商城董事長(zhǎng)王博洋組成的連鎖經(jīng)營(yíng)隊(duì)，與由二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、南京首佳汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理董兵，長(zhǎng)春名車(chē)館二手車(chē)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱凱，湖南燦哥說(shuō)車(chē)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理趙燦組成的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)隊(duì)，圍繞“二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，應(yīng)該獨(dú)立經(jīng)營(yíng)還是連鎖合伙式經(jīng)營(yíng)”這一核心命題，展開(kāi)激烈的唇槍舌戰(zhàn)和思想交鋒。

最后，王萌總結(jié)道，這些年，行業(yè)資本也好、技術(shù)流也好、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也好，不少來(lái)了又走了。大浪淘沙過(guò)后，不管是連鎖合伙，還是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，只要是那些真正做事、彼此尊重、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、合法合規(guī)的企業(yè)依然基業(yè)長(zhǎng)青。

作為新能源二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商翹楚，廈門(mén)聚電時(shí)代實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理李翔飛分享了《解鎖新能源二手車(chē)創(chuàng)新路徑和增長(zhǎng)引擎》主題演講。受益于新能源汽車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，新能源二手車(chē)的市場(chǎng)空間非常大，堪比藍(lán)海，但與此同時(shí)目前新能源二手車(chē)市場(chǎng)普遍利潤(rùn)比較低，價(jià)格波動(dòng)比較大，存在不確定性風(fēng)險(xiǎn)。究其原因就在于，大多數(shù)從業(yè)者做新能源二手車(chē)是抱著嘗試心態(tài)，不夠?qū)I(yè)，價(jià)格不夠敏感，采購(gòu)價(jià)格偏低，但是又希望報(bào)高價(jià)賣(mài)出去，比如傳統(tǒng)油車(chē)可能賺8個(gè)點(diǎn)利潤(rùn)，新能源想要賺十來(lái)個(gè)點(diǎn)，這時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就來(lái)了。由于銷(xiāo)售渠道不夠多元和專(zhuān)業(yè)，客戶群體也不夠垂直，導(dǎo)致車(chē)賣(mài)不出去，最終損失慘重。

李翔飛建議從事新能源二手車(chē)的車(chē)商要遵循快、專(zhuān)、融的原則，即嚴(yán)控庫(kù)存周期，快進(jìn)快出；專(zhuān)注某一品牌或車(chē)型；線上線下一體化，既要做好互聯(lián)網(wǎng)，又要深耕本地。同時(shí)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、互聯(lián)網(wǎng)化、常態(tài)化思維。

北京精真估信息技術(shù)有限公司數(shù)據(jù)部高級(jí)總監(jiān)李明發(fā)布了《2025年上半年中國(guó)汽車(chē)品牌保值率》。報(bào)告顯示，2025年上半年，中國(guó)汽車(chē)保值率呈現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)性變化，自主品牌向上突破、新能源殘值分化加劇、車(chē)型類(lèi)別差異凸顯。電動(dòng)化進(jìn)程的質(zhì)變突破、智能技術(shù)的代際跨越、消費(fèi)決策邏輯的結(jié)構(gòu)性遷移，三者交織催生出前所未有的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。在此背景下，保值率已超越傳統(tǒng)意義，進(jìn)階為產(chǎn)業(yè)綜合價(jià)值的凝結(jié)核。精真估建議，目前新能源大潮不可逆，廠家端應(yīng)該思考，如何從產(chǎn)品周期化身到全生命周期的管理，從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)三個(gè)維度做好產(chǎn)品、服務(wù)，才能整體跨越時(shí)間的衰減周期。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李鑫發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)二手車(chē)交易市場(chǎng)百?gòu)?qiáng)分析報(bào)告》，并提出四個(gè)觀點(diǎn)：第一，十年鑄劍，引領(lǐng)行業(yè)使命與創(chuàng)新；第二，百?gòu)?qiáng)引領(lǐng)，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)化，定義行業(yè)發(fā)展新方向；第三，新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)，新媒體與智能管理激活交易新動(dòng)能；第四，格局重構(gòu)，推動(dòng)消費(fèi)者買(mǎi)二手車(chē)如同買(mǎi)新車(chē)一樣放心。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)二手車(chē)事業(yè)部主任、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李婷發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)分析報(bào)告》。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)特點(diǎn)顯示，一是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)是王道，規(guī)模重要，但效率和服務(wù)同樣也很重要，有一些小店也能靠特色和服務(wù)做精做強(qiáng)；二是品牌化刻不容緩，品牌溢價(jià)非常重要，建立專(zhuān)業(yè)可信賴的品牌形象；三是用戶思維非常關(guān)鍵，零售量激增意味著要更懂得終端消費(fèi)者，從車(chē)源選擇、定價(jià)策略、銷(xiāo)售流程到售后服務(wù)，都要以提升客戶體驗(yàn)為中心；四是擁抱變化，主動(dòng)轉(zhuǎn)型，政策、市場(chǎng)、技術(shù)都在變，觀望和抱怨是沒(méi)有用的，只有主動(dòng)學(xué)習(xí)，調(diào)整策略，擁抱變化才能更好的發(fā)展。新能源50強(qiáng)榜單的設(shè)立，就是一個(gè)強(qiáng)烈的轉(zhuǎn)型信號(hào)；五是合作共贏，可以考慮與專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)合作，彌補(bǔ)自身短板，為客戶提供更完善的服務(wù)。