從2015年國(guó)內(nèi)融資租賃行業(yè)分布報(bào)告我們可以了解到，基礎(chǔ)設(shè)施融資租賃是我國(guó)融資租賃行業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域，約占65.6%，其次是工程機(jī)械行業(yè)，約占11.8%，飛機(jī)行業(yè)約占9.3%，船舶行業(yè)占6.3%，汽車行業(yè)占3.8%，印刷設(shè)備占1.9%，醫(yī)療設(shè)備占1.4%。其中，汽車融資租賃還有較大的市場(chǎng)待開發(fā)，相關(guān)人士指出，未來融資租賃將成為二手車金融主要的新模式。

2015年中國(guó)融資租賃行業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)構(gòu)分析(中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息圖)

2016年7月3日，中國(guó)二手車大會(huì)在重慶召開，在會(huì)場(chǎng)上Auto Space CEO曹芳寧表示，未來兩年是二手車電商兼并收購(gòu)、資源整合的高峰期。新車、二手車和后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)將融合接軌。未來融資租賃和延保業(yè)務(wù)將成為二手車金融最主要的兩大創(chuàng)新模式。

2008～2015年，中國(guó)二手車電商尚處于探索期，眾多初創(chuàng)型企業(yè)涉足這一領(lǐng)域并爭(zhēng)相探索最佳在線交易模式。隨著二手車電商投入成本高昂，而企業(yè)尚未形成穩(wěn)定持續(xù)性的盈利模式和利潤(rùn)，伴隨資本加重和行業(yè)大咖布局，2016年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。規(guī)模小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商紛紛退出市場(chǎng)或被兼并。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年成立33家二手車電商平臺(tái)，而2015年僅剩下10家，預(yù)示二手車電商創(chuàng)業(yè)窗口即將關(guān)閉。

由于二手車電商窗口關(guān)閉，二手車市場(chǎng)亟待找到一個(gè)新的突破口，越來越多的投資者把目光投向了汽車融資租賃，而且隨著監(jiān)管部門的要求提高，涉及汽車掛靠、抵押業(yè)務(wù)企業(yè)都需要有融資租賃資格，汽車融資租賃公司注冊(cè)也變得越來越“吃香”。

汽車融資租賃到底怎么操作的?

隨著融資租賃的發(fā)展，汽車融資租賃的業(yè)務(wù)模式也逐漸增多，其中包括直租、售后回租、杠桿租賃、委托租賃、轉(zhuǎn)租賃、結(jié)構(gòu)化共享式租賃和風(fēng)險(xiǎn)租賃等，其中，直租、售后回租和杠桿租賃應(yīng)用范圍較為廣泛，也是最為傳統(tǒng)的租賃方式，具體操作模式這里不多說。

而如今，面對(duì)新能源、智能化、共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，汽車行業(yè)正處在一個(gè)變革期。汽車金融領(lǐng)域同樣如此，大家公認(rèn)新能源、智能化、共享經(jīng)濟(jì)會(huì)帶來人們出行方式和商業(yè)模式的巨大改變，而商業(yè)模式的創(chuàng)新往往離不開金融工具的創(chuàng)新。

我們的汽車金融行業(yè)此前十多年的發(fā)展，一言蔽之，還是處在1.0版本的時(shí)代，就是以面向經(jīng)銷商和消費(fèi)者個(gè)人的貸款業(yè)務(wù)為主。其他諸如融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融、P2P等概念近年雖然被炒得很熱，但真正做到的很少。

比如說融資租賃，它是依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后，承租人可以選擇擁有或放棄所有權(quán);而如果選擇放棄所有權(quán)，則出租人以一定的金額進(jìn)行回購(gòu)。相較于貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)，融資租賃可以把月供降低，大大擴(kuò)大用戶群。更重要的是，融資租賃不僅僅能夠提升新車銷量，還會(huì)大大促進(jìn)二手車業(yè)務(wù)，如果發(fā)展起來，將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的重要推助力。

總體來說，汽車融資租賃開始被廣泛認(rèn)可，并在多地區(qū)有利好政策出臺(tái)，雖然當(dāng)前市場(chǎng)占有率還不算高，但是汽車融資租賃將會(huì)迎來好的發(fā)展市場(chǎng)。