處于政策補(bǔ)貼真空期九個月之后，新能源汽車補(bǔ)貼新政終于有了下文。

 

　　9月7日，科技部部長萬鋼在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示，"國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪新能源汽車示范推廣的方案，四部委正在制定實(shí)施細(xì)則，并將不日正式啟動。"據(jù)了解，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)確定，目前正在走審批程序，最快將于本月出臺。

 

　　2009年我國曾在25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，并在5個城市開展了私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到25個試點(diǎn)城市。該補(bǔ)貼政策到2012年底到期后，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。萬鋼表示，新一輪的補(bǔ)貼政策將包含以新能源汽車為主開展示范；以試點(diǎn)城市為核心建立試點(diǎn)區(qū)域，擴(kuò)大輻射范圍；加速區(qū)域電動汽車的推廣，改變原有的財(cái)政資金補(bǔ)貼方式；加快補(bǔ)貼資金的落實(shí)力度；混合動力客車將向全國推廣以及為充電站建設(shè)提供了財(cái)政支持等一系列政策。

 

　　據(jù)了解，新一輪補(bǔ)貼政策的適用時(shí)間是2013年年初至2015年底，在今年前幾個月補(bǔ)貼政策空檔期推廣的新能源汽車，符合要求的也將按照新的政策予以補(bǔ)貼。而新政涉及的車型也將在此前的混合動力客車和混合動力乘用車和純電動汽車的基礎(chǔ)上，加入環(huán)衛(wèi)車、物流車、中巴車等車型，擴(kuò)展補(bǔ)貼政策覆蓋的車型范圍。

 

　　在原補(bǔ)貼政策中，補(bǔ)貼方式是中央根據(jù)示范城市新能源汽車的銷量，將錢補(bǔ)貼給車輛銷售地政府，再由銷售地政府補(bǔ)貼給車企，這樣的問題是不夠直接，而且限定了范圍。在即將出臺的新政中，補(bǔ)貼獲將發(fā)給企業(yè)所在地政府，這樣有助于提升補(bǔ)貼下發(fā)的效率，而企業(yè)的新能源車賣到示范城市以外的地方或也可以得到補(bǔ)貼，有助于提升銷量。

 

　　而在補(bǔ)貼金額方面，按照此前的報(bào)道，新政中，節(jié)能汽車將不再按技術(shù)路線來劃分，而是根據(jù)節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼下限為3000元；近日，據(jù)媒體報(bào)道，新政中純電動乘用車補(bǔ)貼或由以前的3000元/千瓦時(shí)，調(diào)整為2000元/千瓦時(shí)，每輛車最高補(bǔ)貼額度由6萬元降為5.5萬元。

 

　　除此之外，新政中充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼，而此前中央財(cái)政并不直接補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2012年底，25個城市"十城千輛"示范工程實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售27432輛，占總汽車銷售規(guī)模的0.1%不到，與預(yù)計(jì)的10%有很大差距，而我國新能源汽車規(guī)劃的目標(biāo)是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。