近日，部分上市整車企業(yè)和經(jīng)銷商集團相繼發(fā)布了2015年上半年半年報或業(yè)績預(yù)告。受到我國車市低迷及市場競爭加劇等因素影響，上市整車企業(yè)及經(jīng)銷商集團的業(yè)績表現(xiàn)的兩極分化趨勢更加明顯。但也有部分車企憑借在單一細(xì)分市場的良好表現(xiàn)，實現(xiàn)銷量逆市上揚，業(yè)績攀升；另一方面，面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境，經(jīng)銷商集團也在積極推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

兩極分化趨勢加重

今年上半年，我國車市表現(xiàn)低迷，產(chǎn)銷增速進一步放緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.6%和1.4%。月度累計增幅大幅回落，比上年同期均回落7個百分點。受此影響，部分上市車企的業(yè)績表現(xiàn)不盡如人意。

憂傷者

近日，華晨中國發(fā)布盈利警報，預(yù)期2015年上半年的利潤較2014年同期下降約40%，主要原因是公司控股50%的華晨寶馬業(yè)績下滑。華晨中國分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增長導(dǎo)致國內(nèi)車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增長。

而已經(jīng)被戴上ST帽子的一汽夏利則繼續(xù)下行之勢。據(jù)其上半年業(yè)績預(yù)告顯示，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5億-5.7億元，與去年同期虧損的4.35億元相比，虧損幅度繼續(xù)擴大，同比下滑27.36%。對此，一汽夏利表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比也有所下降。

而在目前已發(fā)布半年報或業(yè)績預(yù)告的車企中，中通客車業(yè)績下滑幅度最大。其業(yè)績預(yù)告顯示，中通客車預(yù)計1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.41億-0.51億元，將同比下滑80%-75%。不過，據(jù)中通客車表示，業(yè)績下滑主要是由于去年處置孫公司中通房產(chǎn)開發(fā)有限公司全部股權(quán)，所獲收益1.89億元計入當(dāng)期損益，造成同期比較基數(shù)過大。

得意人

然而，市場低迷并未影響所有車企，逆市飄紅者也有不少。今年上半年，長安汽車的表現(xiàn)就十分搶眼。其業(yè)績預(yù)告顯示，2015年上半年，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為49億-52億元，同比增長35.06%-43.33%。長安汽車表示，得益于合資企業(yè)長安福特汽車有限公司和長安馬自達汽車有限公司投資收益增加，重慶長安自主品牌(特別是自主乘用車)銷量提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年盈利同比大幅提升。致使公司半年度業(yè)績同比有較大幅度增長。

雖然魏建軍并不滿意長城汽車的銷量表現(xiàn)，但在上半年，長城汽車仍獲得了49億元的凈利潤。據(jù)長城汽車中期業(yè)績快報顯示，2015年上半年，長城汽車共實現(xiàn)凈利潤49.01億元，同比增長23.96%。截至今年6月底，長城汽車資產(chǎn)總計已達615.53億元。

SUV和新能源帶動業(yè)績

從部分車企發(fā)布的業(yè)績預(yù)報來看，由于抓住了部分細(xì)分市場的機會，其上半年利潤不降反升。

比亞迪因其新能源汽車的良好表現(xiàn)，實現(xiàn)了業(yè)績上升。比亞迪業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計其1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為4億-4.8億元，同比增長10.90%-33.08%。比亞迪表示，上半年公司傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步恢復(fù)，新能源汽車市場需求旺盛，其中電動大巴獲得較多訂單，給公司帶來利潤；同時公司手機部件及組裝業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好。

海馬汽車實現(xiàn)利潤增長則得益于其SUV車型的熱銷。海馬汽車半年業(yè)績預(yù)告顯示，海馬汽車今年上半年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.6億-2.2億元，比上年同期增長30%-80%。對此，海馬汽車表示，公司營業(yè)收入同比增長及汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有效提升了企業(yè)經(jīng)濟效益，從而使得公司2015年半年度經(jīng)營業(yè)績同比大幅增長。研究其銷量結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，2015年上半年，海馬旗下的SUV車型共銷售36467輛，同比增長40%。而在其他細(xì)分市場，海馬的車型都呈銷量下滑趨勢。

江淮汽車之所以實現(xiàn)利潤攀升，則同時得益于其在SUV和新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長。江淮汽車半年報顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.37億元，同比增長31.79%。報告期內(nèi)，瑞風(fēng)S3持續(xù)熱銷，同比增長890.81%；同時公司銷售純電動轎車2692輛，同比增長470%，已經(jīng)超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破1000輛。

經(jīng)銷商積極開拓新領(lǐng)域

成績有起有伏

如同整車企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)一樣，經(jīng)銷商集團的業(yè)績也呈現(xiàn)兩極分化的趨勢。

亞夏汽車半年報顯示，報告期內(nèi)，該公司實現(xiàn)整車銷售17912輛，較上年同期略降1.7%；汽車銷售、維修及配件、經(jīng)紀(jì)咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)分別較上年下降4.06%、6.60%、14.09%。截至2015年6月末，歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.026億元，同比下滑87.88%。

國機汽車和申華控股的利潤卻仍在攀升。國機汽車表示，通過拓展、延伸服務(wù)鏈條，穩(wěn)固現(xiàn)有業(yè)務(wù)，同時大力推動公司業(yè)務(wù)“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”，推進資源協(xié)同共享，今年上半年，國機汽車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.54億元，同比增長16.86%。

申華控股也發(fā)布了業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2015年上半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.53億-0.58億元，較去年同期增長166%-172%。申華控股將本期業(yè)績增長的主要原因歸結(jié)于報告期內(nèi)，子公司經(jīng)營業(yè)績相比去年同期有較大增長，同時公司投資收益大幅提升。

靠向“互聯(lián)網(wǎng)+”

值得注意的是，不管是利潤下滑的經(jīng)銷商集團，還是利潤仍在穩(wěn)步提升的經(jīng)銷商集團，都在加快推進公司快速轉(zhuǎn)型。

亞夏汽車表示，今年上半年，公司在加快向汽車后市場服務(wù)板塊進行轉(zhuǎn)變，上半年新設(shè)5所三類駕校，汽車O2O電商服務(wù)平臺建設(shè)項目將為汽車售后綜合服務(wù)業(yè)務(wù)增足馬力，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；同時，公司新增大眾等德系暢銷品牌4S店，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)部分虧損4S店，4S店品牌結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

國機汽車則在2015年啟動了非公開發(fā)行股票募集資金項目，計劃融資32億元。根據(jù)預(yù)案，除償還銀行貸款的9.5億元外，本次募集資金將有15億元投入汽車融資租賃、5億元投入汽車租賃、另外兩億元分別投入高性能汽車配件及服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)拓展，以及福特汽車進口配套系統(tǒng)建設(shè)等。此外，2015年上半年，國機汽車還選擇與大型汽車專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”格局下新的業(yè)務(wù)模式；向天津市濱海新區(qū)商務(wù)委員會提交了《平行進口汽車試點企業(yè)申請書》，積極拓展新的業(yè)務(wù)渠道。