“我們經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的二手車交易市場缺少行業(yè)領(lǐng)導者，同時隨著中國私人汽車保有量突破1億輛，二手車市場將很快會引爆。這是平安集團投資成立平安好車的主要背景。”平安好車董事長兼CEO楊錚告訴《第一財經(jīng)日報》記者，但是平安好車不只做二手車幫賣業(yè)務，而是以“幫賣二手車”為切入點，打造一個能為汽車各項需求提供整體解決方案的平臺，也就是打造一個閉環(huán)的車主生態(tài)圈。

楊錚表示，需要站在平安集團戰(zhàn)略模式上看待平安好車的業(yè)務模式，平安好車的推出是平安集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一部分，集團認為投資二手車電商的方向正確，所以平安集團暫時不對平安好車團隊考核盈利，給出時間試錯。

與平安集團此前推出金融業(yè)務的步驟不同，推出平安好車的節(jié)奏非?？?。這也是保險公司首次進駐汽車電子商務市場。

去年2月份，平安集團決定打造二手車交易平臺后，楊錚和其秘書就緊鑼密鼓地開始組建公司、招聘人員。去年3月份，平安好車在上海注冊，為隸屬于中國平安集團旗下的全資子公司，公司全名是上海平安汽車電子商務有限公司。去年8月份，平安好車已經(jīng)在江浙滬三地布局了5家門店。楊錚團隊計劃在今年年底，至少在26個城市布局二手車門店。

這種投資節(jié)奏刷新了此前開新二手車以及車王二手車超市等二手車市場投資者的投資額度。

“平安集團全力支持我們。”楊錚對本報記者表示。

平安集團進入二手車交易市場有不少二手車投資者不具備的優(yōu)勢。平安集團旗下的保險板塊在全國網(wǎng)點密布，有大量的定損核保專業(yè)員工，掌握了近億輛車輛的維修保險記錄，對這些車況了如指掌。而車況不透明是二手車交易過程中很大的障礙。同時平安銀行還擁有8000萬名汽車金融服務保險用戶，這些都可以延展平安好車的業(yè)務。

平安好車旨在圍繞車主搭建一個平臺。“我們要做的就是媒介角色，一邊是車主，一邊是供應商，我們是他們兩邊的連接器，我們要通過線上線下結(jié)合的模式來發(fā)展二手車業(yè)務。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)還沒有和我們類似的平臺模式。”楊錚表示。

平安好車與車主如何互動？

打一個比方。“如果你想買一輛車，你可能會先用手機下載一個"平安好車"的應用，在那里有各種車型的評測、比較，還有各地4S店的點評、排行榜，還有各 種車飾、零配件、省油和保養(yǎng)攻略、最便宜的加油站大全、維修廠商排名等等。而在這個鏈條中，平安好車將嵌入自己的金融服務、購車貸款、租賃、二手車抵押、 經(jīng)營貸款等等。”平安好車的高層表示。