11月13日，中國汽車流通協(xié)會主辦的“2023中國汽車流通行業(yè)年會”于廣東珠海順利召開。作為此次系列會議的重要組成部分，“汽車市場趨勢發(fā)展研討會”在大會期間如期舉行。

                     （中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會副秘書長 樊宇）

本次會議由中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會副秘書長 樊宇主持，多位行業(yè)專家，汽車流通領(lǐng)域以及金融領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)代表共同探討未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，并就新趨勢下企業(yè)所面臨的問題以及應(yīng)對之策等相關(guān)話題展開討論。

                    （中國汽車流通協(xié)會會長助理 羅磊）

今年以來，促進二手車商品化、規(guī)?；蛯I(yè)化經(jīng)營的一系列政策措施全面落地實施，多年來制約二手車行業(yè)發(fā)展的堵點痛點被全面破除，行業(yè)迎來全新的二手車經(jīng)營模式，廣大企業(yè)也步入了充滿巨大挑戰(zhàn)和機遇的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。在全新的政策環(huán)境下，中國二手車行業(yè)的發(fā)展格局將是什么？在轉(zhuǎn)型與發(fā)展的重要節(jié)點，二手車流通企業(yè)又面臨了哪些新問題？

中國汽車流通協(xié)會會長助理 羅磊分享了題為《轉(zhuǎn)型求發(fā)展》的主旨演講，他指出新政背景之下，二手車流通業(yè)態(tài)發(fā)生了全新變化、交易市場面臨的問題愈發(fā)突出，需轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，完善服務(wù)功能，為更多二手車經(jīng)銷商賦能。二手車經(jīng)銷商方面在發(fā)票、交易模式、稅率與成本、企業(yè)制度管理等方面需尋求改變；而4S店具備新車、售后維保等業(yè)務(wù)條線帶來的高粘性客源?？稍谄放啤⑹酆?、車源、場地、資金、管理等六個維度提升經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)，發(fā)揮二手車“主力軍”的作用。

                                                                           （中國汽車流通協(xié)會副秘書長 郎學(xué)紅）

  歲末年關(guān)，正是總結(jié)與展望的時間節(jié)點。中國汽車流通協(xié)會副秘書長 郎學(xué)紅以《機遇與挑戰(zhàn) 2024年汽車市場展望》為題，全面梳理了2023年汽車市場發(fā)展特征，并對2024年及未來汽車市場發(fā)展趨勢做出判斷。她表示，今年以來，國內(nèi)市場經(jīng)歷跌宕起伏，三四季度溫和回暖，汽車出口拉動作用明顯。以現(xiàn)有數(shù)據(jù)判斷，汽車批售、出口、乘用車批售、乘用車零售均較2022年呈不同程度的增長，2023年汽車市場產(chǎn)銷或創(chuàng)新高。目前，我國汽車市場進入普及后期，但仍有較大發(fā)展空間。按復(fù)合增長率3%-4%粗略統(tǒng)計，預(yù)計2030年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量約3700萬臺至4000萬臺；新能源汽車產(chǎn)銷量約2500萬臺左右，綜合滲透率超三分之二。

                                （廣東省汽車流通協(xié)會秘書長 黃秀彬）

  廣東省汽車流通協(xié)會秘書長 黃秀彬全面介紹了2023年廣東省汽車市場整體情況，她表示，今年廣東汽車銷量同比下降了8%，新能源汽車?yán)^續(xù)保持增長態(tài)勢。主要原因包括：第一，市場總體需求不足；第二供需關(guān)系失衡；第三，去年油車購置稅減半的政策以及新能源的補貼政策提前透支了部分消費需求，影響到今年年初的銷量；第四，今年一直以來降價潮引發(fā)我們消費者持幣待購心態(tài)。廣東汽車市場一直以來是整個華南地區(qū)風(fēng)向標(biāo)。無論從新車市場還是二手車市場來看，均能反映出區(qū)域市場的主要風(fēng)貌。今年以來，廣東省各地新能源政策有著“領(lǐng)頭羊”的示范效應(yīng)，為廣東新能源汽車市場的發(fā)展，帶來積極引導(dǎo)作用。

                                （百望云資深財稅解決方案專家 王斌）

財稅政策一直是汽車行業(yè)關(guān)注的重點議題，百望云資深財稅解決方案專家 王斌，結(jié)合國家拓展深化“以數(shù)治稅”、全面推進稅收征管數(shù)字化升級和智能化改造的背景，建議企業(yè)提升票據(jù)管理水平、效率，管控發(fā)票相關(guān)的涉稅風(fēng)險，增強發(fā)票數(shù)據(jù)的協(xié)同、交互、管理效能。這就要求企業(yè)在日常的工作中需要不斷提升自身的“合規(guī)”能力，提升企業(yè)財稅數(shù)字化管理效率，充分享受數(shù)字化的紅利。

                               （中國汽車流通協(xié)會副秘書長 李鑫）

中國汽車流通協(xié)會副秘書長李鑫帶來“2023年二手車消費新趨勢”的主題演講。今年1月-10月，二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1510.08萬臺，同比增長13.26%，累計交易金額達(dá)9637.51億元。從轉(zhuǎn)籍方面來看，期內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍率約26.9%，跨區(qū)流通呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢。受新車端優(yōu)惠力度釋放，二手車終端交易成交價格持續(xù)走低，對二手車企業(yè)經(jīng)營帶來一定的壓力。從城市線級的角度來看，二手車消費正在從一、二線城市向中游城市擴散。高銷量增幅的城市開始向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，一些內(nèi)陸的省會城市表現(xiàn)突出。這種趨勢與國家產(chǎn)業(yè)從東南沿海向內(nèi)陸區(qū)域中心城市的擴散以及人口轉(zhuǎn)移的趨勢一致。在企業(yè)經(jīng)營層面，要以消費降級的心態(tài)擴大規(guī)模，以消費升級的心態(tài)來完善服務(wù)，使二手車逐步擺脫“質(zhì)次價廉”的思維定式。

                  （中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會主任 徐劍飛）

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會主任 徐劍飛根據(jù)2023上半年《經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查》數(shù)據(jù)表示：今年上半年，經(jīng)銷商受“價格戰(zhàn)”影響新車銷售利潤下滑，疊加人員流失、運營成本增加、客流減少等不利因素影響，經(jīng)銷商整體虧損面擴大。新車“價格戰(zhàn)”同樣也對二手車產(chǎn)生了較大的影響，二手車雖然銷量實現(xiàn)了增長但二手車銷售利潤卻出現(xiàn)下降沒有達(dá)到預(yù)期。綜合來看，今年上半年經(jīng)銷商整體經(jīng)營壓力較大，盈利更加困難，但隨著我國促汽車消費政策的落地和市場回暖，經(jīng)銷商對下半年汽車市場還是抱有期望，認(rèn)為今年汽車銷量整體會實現(xiàn)增長。

                         （宏盟汽車集團品牌總經(jīng)理 文聞）

  在宏盟汽車集團品牌總經(jīng)理 文聞看來：隨著二手車市場不斷進化，“看得遠(yuǎn)”比“走得快”更重要，車商要摒棄傳統(tǒng)思維，積極擁抱市場的變化；“上規(guī)入庫”是二手車生存及發(fā)展的支撐；行業(yè)結(jié)構(gòu)重組，新的機會將層出不窮，每個環(huán)節(jié)都還有再造的空間；二手車行業(yè)未來的發(fā)展或?qū)⑦M入人才競爭階段，人才資本也將是行業(yè)競爭的重要底牌。

         （中鐵特貨汽車物流有限責(zé)任公司在用車項目部負(fù)責(zé)人 尹晗）

  中鐵特貨公司在用車項目部負(fù)責(zé)人 尹晗稱：公路運輸在汽車物流行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，但存在運力分散、經(jīng)營主體“小、散、亂”、專線物流強于定制路線等痛點。鐵路物流增速明顯，2023年預(yù)計運輸二手車超11萬臺；其優(yōu)勢在于運力充足、運輸時效有保障、網(wǎng)點布局廣泛、信息化透明程度普遍高。

  會議期間，各個參會人員認(rèn)真聆聽了演講嘉賓的觀點，并在會議前后多方親切友好討論各個關(guān)心的話題與行業(yè)熱點。在一片熱烈的氣氛中，會議取得了圓滿成功。