歷史向前，時代進(jìn)步，挑戰(zhàn)與機遇交織并存，以“不忘初心 繼往開來”為主題的“2022中國汽車流通行業(yè)年會”與各位云端相見，16日的行業(yè)篇新車經(jīng)銷商板塊內(nèi)容干貨滿滿，為廣大經(jīng)銷商企業(yè)在行業(yè)信息、數(shù)據(jù)分析、對標(biāo)比較分析、數(shù)字化管理等方面進(jìn)行了全面深入的剖析。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹以4S經(jīng)銷模式具有頑強生命力為題，用詳實的數(shù)據(jù)展示了汽車流通領(lǐng)域經(jīng)銷渠道的積極作用。無論是在疫情中的汽車市場格局巨變，新能源汽車市場加速發(fā)展，還是在多變的市場下經(jīng)銷都具有旺盛的生命力。

尤其在談及下沉市場的時候，崔東樹秘書長表示目前經(jīng)銷模式面臨著比較大的優(yōu)勢，而直營模式在整個中小城市、縣鄉(xiāng)城市無法滲透下去的，面臨著體制僵化，市場難以滲透的特征，由此可以看到經(jīng)銷模式的體制，目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場、中型城市市場表現(xiàn)是較強的，整個市場表現(xiàn)都是一個相對份額較高的水平，達(dá)到市場銷量的15%的水平，表現(xiàn)都是比較強的，且發(fā)展有巨大生命力特征。

凱達(dá)卓越的王春燕女士從經(jīng)銷商運營管理方法切入，以“標(biāo)桿管理”為詳實的案例進(jìn)行展示，并從三個方面進(jìn)行提升分析，第一是做品牌價值的提升，第二是集團(tuán)化的管理提升，第三是從單店進(jìn)行效率提升。

同時用研究模型分析經(jīng)銷商在管理各項數(shù)據(jù)，從精細(xì)化管理，加快資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，企業(yè)運營風(fēng)險點管理、預(yù)算管理、新車管理、二手車和售后等方面的管理，為經(jīng)銷商多方面效率提升進(jìn)行了指引。

現(xiàn)在，汽車市場正經(jīng)歷著前所未有之大變革，數(shù)字經(jīng)濟時代，新技術(shù)革命帶動大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)，云計算迅猛發(fā)展并深刻影響汽車市場發(fā)展方向。在這場不進(jìn)則退的生死決戰(zhàn)中，越來越多的經(jīng)銷商正在加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，構(gòu)筑了競爭的新優(yōu)勢。本場論壇還邀請了騰訊智慧零售汽車行業(yè)運營總監(jiān)常城先生、江蘇海鵬投資集團(tuán)有限公司集團(tuán)總裁胡鵬程先生、廈門建發(fā)汽車有限公司信息與數(shù)字化總監(jiān)明鯤先生、重慶商社汽車貿(mào)易有限公司數(shù)字化運營總監(jiān)王清蓉女士進(jìn)行一場云互動環(huán)節(jié)，為經(jīng)銷商分享各自如何建立自己的私域護(hù)城河。

目前汽車市場無論是行業(yè)變局，還是用戶需求變化，我國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量時代，首購減少、增換購占比持續(xù)上升是主要特征。對于經(jīng)銷商們來說，在這個十字口，越來越意識到：新能源、二手車、數(shù)字化還是渠道發(fā)展的思考都已經(jīng)不是選擇題，而是必答題。

不過，可以相信的一點是，有了清晰的認(rèn)知后，經(jīng)銷商通過銳意進(jìn)取、不斷努力，將能加速轉(zhuǎn)型，依然能為消費者打造全渠道的多樣化的服務(wù)體驗，從而迎接挑戰(zhàn)、終見曙光。