12月2-4日，2021中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)（博覽會(huì)）將在?？谡匍_(kāi)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會(huì)、信息部以及互聯(lián)新出行分會(huì)聯(lián)合舉辦“新格局、新視角汽車流通價(jià)值鏈重構(gòu)及市場(chǎng)趨勢(shì)研討會(huì)”，邀請(qǐng)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、二手車經(jīng)營(yíng)者以及汽車出行等企業(yè)嘉賓，通過(guò)主題演講探索市場(chǎng)調(diào)整階段渠道發(fā)展的未來(lái)方向，把握汽車流通價(jià)值鏈關(guān)鍵點(diǎn)，二手車發(fā)展新機(jī)遇以及就如何擁抱出行領(lǐng)域等相關(guān)話題展開(kāi)討論。

本次研討會(huì)將聚焦三大行業(yè)熱點(diǎn)。

一是汽車渠道變革。

大量新勢(shì)力品牌加入造車陣營(yíng)，汽車直銷模式興起。以直營(yíng)和代理為代表的直銷模式，區(qū)別于傳統(tǒng)的分銷模式，在渠道形態(tài)上更加多元化，商超店遍地開(kāi)花。直銷模式的統(tǒng)一價(jià)格與分銷模式的品牌內(nèi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，孰優(yōu)孰劣？新型渠道模式以及渠道形態(tài)的多元化，將會(huì)引發(fā)哪些行業(yè)變革？

傳統(tǒng)車企針對(duì)新能源車型積極嘗試新的渠道模式，并將多種渠道模式融合發(fā)展作為廠家渠道變革的方向。

本次研討會(huì)邀請(qǐng)傳統(tǒng)汽車廠商和新勢(shì)力品牌分別介紹傳統(tǒng)車企渠道變革的新思路，探索廠家和經(jīng)銷商雙贏的渠道變革路徑；新勢(shì)力品牌是如何憑借強(qiáng)大的線上運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)直銷模式，精準(zhǔn)高效地觸達(dá)消費(fèi)者的？

二是二手車市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇。

二手車已成為汽車流通價(jià)值鏈上的關(guān)鍵價(jià)值點(diǎn)。圍繞新發(fā)展格局，加快推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，取消對(duì)二手車交易不合理限制，在一系列行業(yè)政策的加持助力以及二手車行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的激發(fā)推動(dòng)下，二手車行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

主題演講環(huán)節(jié)將重點(diǎn)介紹二手車體系化建設(shè)，廠家對(duì)經(jīng)銷商開(kāi)展二手車零售業(yè)務(wù)的支持，包括為經(jīng)銷商提供二手車金融服務(wù)、制造批量的二手車車源等，構(gòu)建良性循環(huán)的價(jià)值鏈生態(tài)；經(jīng)銷商集團(tuán)如何適應(yīng)二手車市場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展環(huán)境，如何打破當(dāng)下模式，通過(guò)門店資源的協(xié)調(diào)配置，調(diào)整組織架構(gòu)、人員培訓(xùn)等手段，提高置換率，強(qiáng)化二手車零售能力，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模向質(zhì)量的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三是經(jīng)銷商如何擁抱出行領(lǐng)域。

2021年，疫情影響、芯片短缺等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)施加的“制動(dòng)力”通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈作用于汽車流通領(lǐng)域，而另一方面新能源市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，網(wǎng)約車、租賃車為代表的出行市場(chǎng)也是快速增長(zhǎng)，在這種情況下，經(jīng)銷商如何開(kāi)展大客戶業(yè)務(wù)，乃至如何展開(kāi)出行業(yè)務(wù)？

聚焦渠道變革、二手車發(fā)展新機(jī)遇及出行市場(chǎng)走勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，以務(wù)實(shí)的態(tài)度和落地的服務(wù)舉辦本次研討會(huì)，期待大家的關(guān)注和參與。