近年來(lái)，隨著二手車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，國(guó)家政策逐漸利好，大量先進(jìn)創(chuàng)新的管理方式、技術(shù)設(shè)備、商業(yè)模式被廣泛應(yīng)用于二手車(chē)各細(xì)分領(lǐng)域。其中，二手車(chē)交易活動(dòng)中涉及二手車(chē)鑒定評(píng)估的事項(xiàng)日益增多，被評(píng)估車(chē)輛的類(lèi)型去復(fù)雜化、多樣化，對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)要求越來(lái)越高。

然而與行業(yè)快速發(fā)展不匹配的是，事故、水泡車(chē)的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)仍存在缺失、鑒定評(píng)估企業(yè)生存能力差、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的應(yīng)用仍存在滯后等鑒定評(píng)估領(lǐng)域的問(wèn)題依然是阻礙二手車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的幾大因素。但隨著2021年10月1日由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)牽頭起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》的正式發(fā)布，此舉標(biāo)志著二手車(chē)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)正式由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)普及時(shí)代開(kāi)始邁入更為細(xì)分化、具象化、科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐應(yīng)用階段。

本次論壇內(nèi)容設(shè)計(jì)將圍繞著新的《乘用車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》與“行”認(rèn)證雙結(jié)合的貫標(biāo)思路與實(shí)施方案以及行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行展開(kāi)，新標(biāo)準(zhǔn)中如何科學(xué)、準(zhǔn)確的定義重大事故車(chē)、水泡車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)型后的“行”認(rèn)證是如何恢復(fù)行業(yè)“裁判員”屬性，各個(gè)企業(yè)如何參與“行”認(rèn)證并扮演什么角色，交易市場(chǎng)自營(yíng)檢測(cè)還是該引入三方，鑒定評(píng)估企業(yè)如何利用“行”認(rèn)證以及標(biāo)準(zhǔn)快速提升業(yè)務(wù)量，新能源鑒定評(píng)估是否存在藍(lán)海機(jī)遇等熱點(diǎn)問(wèn)題將邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家、優(yōu)秀企業(yè)代表進(jìn)行分享與闡述，具體日程內(nèi)容如下：