新能源乘用車市場整體表現(xiàn)

• 1月，新能源市場銷量約為14.9萬輛，環(huán)比下降35.0%，同比增長223.9%；純電動銷量約12.0萬輛，環(huán)比下降36.6%；插電混動銷量約2.9萬輛，環(huán)比下降27.4%。

純電動細(xì)分市場分析

• 1月，純電動各細(xì)分市場份額基本保持穩(wěn)定，B級SUV市場份額在元旦新上市國產(chǎn)MODEL Y銷量帶動下環(huán)比增長4.1%。

• 累計來看，純電動市場仍以轎車為主，占比超過7成；其中A00級轎車份額占比最大。

純電動市場分產(chǎn)權(quán)歸屬分析

• 1月，純電動市場個人用戶占比為79.4%；同比去年，單位用戶銷量增長207.3%，個人用戶增長382.8%。

插電混動細(xì)分市場分析

• 1月，插電混動A級SUV市場份額有所提升，主要由榮威RX5 ePLUS、MG領(lǐng)航PHEV帶動，環(huán)比增長4.7%。

插電混動市場分產(chǎn)權(quán)歸屬分析

• 1月，插電混動市場以個人用戶為主，占比78.3%，銷量同比增長112.3%；單位用戶銷量同比去年增長147.9%。

新能源乘用車市場成交價走勢

• 1月，純電動市場價格指數(shù)小幅下降，環(huán)比下降0.1%，比去年同期高1.3%；插電混動市場價格指數(shù)環(huán)比下降0.7%，比去年同期低0.3%。

成交價分價格段銷量占比

• 純電動市場成交價5萬元以下、20-25萬元區(qū)間的車型銷量遠(yuǎn)高去年同期，且銷量重心位于5萬元以下區(qū)間。

• 插電混動市場成交價20-25萬元、30-35萬元、45-50萬元區(qū)間銷量比重高于去年同期，其中20-25萬元區(qū)間的車型銷量最高。

新能源乘用車市場銷量TOP 10城市

• 1月，前10城市次奧里昂占比為45.9%；大部分限牌城市銷量排名靠前；上海市銷量領(lǐng)先，位列第一，杭州市排名上升6位，排名第四；柳州市、蘇州市分別躋身榜單第九、第十。

• 分燃料類型看，TOP 10城市銷量均以純電動居多；從產(chǎn)權(quán)歸屬看，以個人用戶居多。

1月新車上市動態(tài)-目錄

特斯拉（中國）MODEL Y 上市-新車型

蔚來汽車 蔚來ET7 上市-新車型

上海汽車 領(lǐng)航PHEV 上市-新車型

上汽大眾 ID.4 X 上市-新車型

一汽大眾 ID.4 CROZZ 上市-新車型

上市新車統(tǒng)計

• 1月上市車型數(shù)量共計18款，其中純電動乘用車有新車型4款，年式變化8款，新型號3款；插電混動有新車型1款，年式變化2款。

21年3月-5月重點新能源新車上市預(yù)告

新能源企業(yè)大事件——特斯拉再次“壓迫式”降價，國產(chǎn)Model Y相比預(yù)售價下調(diào)至少14.81萬元。

• 1月1日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model Y正式上市并大幅調(diào)低售價，其中Model Y長續(xù)航版起售價為33.99萬元，下調(diào)14.81萬元，降幅達(dá)到30.34%；特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，下調(diào)16.51萬元，降幅達(dá)30.86%。

新能源企業(yè)大事件——百度組建智能電動汽車公司，以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。

• 1月11日，百度宣布與吉利控股集團(tuán)共同組建智能電動汽車公司，吉利控股集團(tuán)成為百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。寄希望依托雙方的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢來重塑下一代智能汽車產(chǎn)品形態(tài)。

新能源企業(yè)大事件——現(xiàn)代集團(tuán)在華正式成立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售公司。

• 1月18日，現(xiàn)代集團(tuán)宣布在廣州市成立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售公司。新公司作為氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)基地，將于2月末正式奠基，2022年投入量產(chǎn)。由此，現(xiàn)代集團(tuán)成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，也是現(xiàn)代集團(tuán)在全球建立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。

新能源技術(shù)大事件——德納推出電機(jī)與逆變器擴(kuò)展系列產(chǎn)品。

• 1月26日，外媒報道德納（Dana Incorporated）宣布推出德納TM4 SUMO HP電機(jī)與逆變器擴(kuò)展系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品為純電動、增程及燃料電池車輛設(shè)計。目前，原始設(shè)備制造商（OEM）正對此類技術(shù)進(jìn)行測試，計劃將于2021年上半年投入量產(chǎn)。

新能源技術(shù)大事件——寧德時代將于2025年推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。

• 1月27日，寧德帶在第10屆全球新能源汽車大會上透露，將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)，該項技術(shù)在寧德時代內(nèi)部被定義為“企業(yè)戰(zhàn)略”級別。

工信部：2021年第1批新能源汽車推薦目錄

• 1月29日，工信部發(fā)布2021年第1批新能源汽車推薦目錄，共有115款新能源車型入選，其中符合2021產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有94款、其他新能源車型有21款，新能源乘用車入選37個車型。

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