2021年3月2日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”：2月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為64.4。由于春節(jié)前后疫情防控，返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)人數(shù)減少，部分購(gòu)車(chē)需求延后釋放。

隨著春節(jié)大規(guī)模人口流動(dòng)減少，疫情防控常態(tài)化等，3月份居民的生產(chǎn)生活回歸正常，居民消費(fèi)信心有所上升。預(yù)計(jì)3月客流量增加，相比2月市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步回暖，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有所回升。

同時(shí)，商務(wù)部于春節(jié)前發(fā)布《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，釋放出政府鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策將繼續(xù)，并從促進(jìn)新車(chē)消費(fèi)延伸到二手車(chē)、后市場(chǎng)，以及報(bào)廢更新等汽車(chē)生命周期全過(guò)程。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖

從構(gòu)成汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，2021年2月份需求分指數(shù)為109.8，較上月大幅上升，達(dá)到了2018年同期水平。反映出經(jīng)過(guò)春節(jié)假期的短暫調(diào)整，3月份購(gòu)車(chē)需求支撐相對(duì)充足。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)-需求分指數(shù)趨勢(shì)

2021年2月入店分指數(shù)為65.9，較上月有所上升。隨著天氣回暖，客流回升，消費(fèi)者入店增加。但入店分指數(shù)低于往年同期（除去年），這與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前確定品牌、比價(jià)等環(huán)節(jié)更多轉(zhuǎn)到線上有關(guān)，從入店到購(gòu)買(mǎi)的決策時(shí)間明顯縮短。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢(shì)圖

2021年2月購(gòu)買(mǎi)指數(shù)為109.7，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)意愿上升。春節(jié)過(guò)后疫情防控態(tài)勢(shì)緩和，居民消費(fèi)信心提高，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)積極性明顯提高。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)-購(gòu)買(mǎi)分指數(shù)趨勢(shì)圖

3月份車(chē)市從淡季走出，蓄勢(shì)待發(fā)。

年初，部分品牌汽車(chē)終端交易價(jià)格有所回升，但3月份隨著經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)量增加，為了季度目標(biāo)的達(dá)成，經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)讓利幅度將有所加大，銷(xiāo)量隨之提振。此外，全國(guó)多地舉辦車(chē)展將促進(jìn)部分地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代名圖、比亞迪秦plus DM-i、長(zhǎng)安CS35PLUS改款、長(zhǎng)安林肯航海家等新車(chē)將在3月上市，也將成為拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的有利因素。

綜上所述，預(yù)計(jì)3月全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求將會(huì)快速回升。

附：汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)調(diào)查說(shuō)明

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)作為行業(yè)組織，已經(jīng)成功編制并發(fā)布了汽車(chē)流通行業(yè)新車(chē)、二手車(chē)領(lǐng)域的兩大指數(shù)，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、銀行、證券、咨詢公司等汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)廣泛應(yīng)用上述指標(biāo)作為經(jīng)營(yíng)參考，受到一致好評(píng)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)過(guò)渡到買(mǎi)方市場(chǎng)，從以產(chǎn)品為核心過(guò)渡到以消費(fèi)者為核心，從供給導(dǎo)向過(guò)渡到消費(fèi)導(dǎo)向，市場(chǎng)的決定因素發(fā)生了轉(zhuǎn)變。但是目前無(wú)論是宏觀層面，還是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部，使用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及指標(biāo)指數(shù)大多是從生產(chǎn)者視角出發(fā)，從消費(fèi)者視角出發(fā)的、權(quán)威的指標(biāo)反映汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的數(shù)據(jù)幾乎空白。

為此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在積累之前指數(shù)編制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，著手編制“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”，從消費(fèi)的視角反映汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)從消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向產(chǎn)生、在線進(jìn)行搜索、關(guān)注車(chē)型開(kāi)始，到最終提車(chē)實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)流程中，選取具有代表性的先行指標(biāo)合成綜合指數(shù)。具體指標(biāo)包括消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向、購(gòu)車(chē)需求、渠道動(dòng)態(tài)，以及汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來(lái)源包括消費(fèi)者線上數(shù)據(jù)，以及消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商線下數(shù)據(jù)。通過(guò)模型測(cè)算，汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)表現(xiàn)出穩(wěn)定的市場(chǎng)先行性，即本期數(shù)據(jù)能夠預(yù)判下期市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為大于0的綜合指數(shù)，以2016年7月為基期，指數(shù)值大于100，說(shuō)明消費(fèi)需求高于基期，下期市場(chǎng)銷(xiāo)量高漲；小于100，說(shuō)明市場(chǎng)需求低于基期，下期市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷。

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權(quán)威性、先行性的特點(diǎn)。旨在反映買(mǎi)方市場(chǎng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，提供更為靈敏、準(zhǔn)確的市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)，為國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)更深刻認(rèn)識(shí)市場(chǎng)、解讀市場(chǎng)提供參考，引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)健康良性發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)成立了 “中國(guó)汽車(chē)行業(yè)指數(shù)研究課題組”，負(fù)責(zé)汽車(chē)行業(yè)指數(shù)編制工作。下設(shè)研究組和工作組：研究組由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）、進(jìn)口汽車(chē)工作委員會(huì)聯(lián)合組成；工作組由各地經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、經(jīng)銷(xiāo)商單店運(yùn)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人組成，共同參與中國(guó)汽車(chē)行業(yè)指數(shù)的構(gòu)建和編制工作，推進(jìn)指數(shù)在運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用。