11月19日，2020渠道發(fā)展分會(huì)年會(huì)在蘇州召開。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅分享了《汽車市場(chǎng)走勢(shì)分析及2021年預(yù)測(cè)》。今年由于受到疫情的影響，整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)承受了比較大的壓力。回顧今年，前6個(gè)月汽車市場(chǎng)處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，進(jìn)入7、8、9月份汽車回暖，開始兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。
而豪華車異軍突起，處于一個(gè)逆勢(shì)增長(zhǎng)狀態(tài)。在所有的國(guó)家的周期性調(diào)整的時(shí)候，他們都有一個(gè)特點(diǎn)“平均車價(jià)是上升”，高價(jià)格的車成交量占比提升了，有錢的人繼續(xù)消費(fèi)，只有錢少的人是謹(jǐn)慎消費(fèi)的，或者是他們已經(jīng)無力消費(fèi)。
郎秘書長(zhǎng)認(rèn)為周期調(diào)整并未結(jié)束。從數(shù)據(jù)上再一次印證豪華車市場(chǎng)如果份額繼續(xù)上升，說明周期性的調(diào)整還沒有結(jié)束，當(dāng)周期性調(diào)整結(jié)束的時(shí)候，應(yīng)該是那些沒有錢的人可以買車了，表明了這一輪周期探底開始復(fù)蘇了，所以從這個(gè)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看汽車市場(chǎng)仍然處于調(diào)整期。
將月度汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分成3組來看，第一組就是疫情的影響，同比大幅下降。這個(gè)是工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)也是主機(jī)廠家更多的做出決策數(shù)據(jù)，這個(gè)一季度同比下降42%。二季度同比上升11.5%，三季度同比上升13%，從二季度起產(chǎn)銷情況快速回溫。
從公安部公布的數(shù)據(jù)來看，7月份公安部工具的數(shù)據(jù)是上半年汽車口徑，新車注冊(cè)登記量在國(guó)內(nèi)上牌的汽車的量同比的降幅是16%。上一頁同比降幅是16.5%。從三季度數(shù)據(jù)來看，汽車的產(chǎn)銷是13%以上的正增長(zhǎng)，公安部新車的注冊(cè)合計(jì)的數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)拆分，拆分出7、8、9月份的數(shù)據(jù)同比只有7.6%，與工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)相差了6個(gè)百分點(diǎn)。
從細(xì)分口徑上來看，出現(xiàn)非常大的差異，上半年的累積都是在負(fù)的16%左右，但是在第三季度出現(xiàn)了非常大的分歧，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)13%，公安部的數(shù)據(jù)是同比增長(zhǎng)7.6%。
從公安部公布數(shù)據(jù)可知，汽車新注冊(cè)登記617.3萬輛，同比增長(zhǎng)了43.9萬輛，摩托車新注冊(cè)登記262萬輛，同比增長(zhǎng)了61%。第三季度公布新注冊(cè)登記載貨汽車，一個(gè)季度就是109萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了34.4萬輛，不注意一個(gè)汽車口徑同比增長(zhǎng)了43.9萬輛，載貨車口徑同比增長(zhǎng)34.4萬輛。
郎秘書長(zhǎng)認(rèn)為現(xiàn)下市場(chǎng)的真是情況并沒有數(shù)據(jù)表示出的景氣。在三季度在乘用車增長(zhǎng)了不到10萬輛，去年同期賣了527萬輛，我們把這個(gè)數(shù)字比一下，就是9.9萬輛，同比增長(zhǎng)了不到2%，這里還含了一些非載貨汽車的輕型汽車等等。她認(rèn)為市場(chǎng)的需求雖然逐步回暖，但是三季度確確實(shí)實(shí)是以價(jià)換量來提振銷量。
郎秘書長(zhǎng)認(rèn)為乘用車市場(chǎng)未來將會(huì)呈現(xiàn)出首購和換購、新車和二手車兩個(gè)雙驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。一個(gè)是保有量基數(shù)非常大換購人群增加，所以關(guān)注保有量基數(shù)很大的區(qū)域是我們重點(diǎn)開拓的市場(chǎng)。另外是由增量到存量的市場(chǎng)，二手車是快速的增長(zhǎng)，過去幾年的增速是快于新車10%左右，特別是2004年這一點(diǎn)，是有一個(gè)電商進(jìn)來的時(shí)候，有一個(gè)快速的增長(zhǎng)。人口凈增長(zhǎng)的超大城市仍是乘用車消費(fèi)的主力地區(qū)，而隨著乘用車市場(chǎng)的加速成熟，一二線城市銷量增長(zhǎng)將由更新需求和人口流入帶來的新增需求驅(qū)動(dòng)，成都、重慶、鄭州、西安等城市在國(guó)內(nèi)乘用車銷量第一陣營(yíng)中的地位有望進(jìn)一步鞏固。郎秘書長(zhǎng)認(rèn)為落實(shí)二手車減稅政策及配套措施，會(huì)加速汽車內(nèi)循環(huán)。從二手車具體來看國(guó)內(nèi)減稅的政策，以及后面一系列配套的政策，她認(rèn)為未來隨著二手車和新車一樣擁有商品的屬性，大量的主機(jī)廠家將會(huì)引導(dǎo)經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)，提升經(jīng)銷商的營(yíng)收。目前，在美國(guó)二手車占到營(yíng)收的30%，而我國(guó)只有2%。利潤(rùn)扣除帶來的衍生的金融的這一塊，二手車?yán)麧?rùn)貢獻(xiàn)是超過新車的是13%，如果把二手車帶來的金融保險(xiǎn)這一塊單獨(dú)拆分出來，把這個(gè)金融的25%拆分出來，二手車這一塊的貢獻(xiàn)就能夠達(dá)到四分之一的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。
對(duì)于2020年及未來汽車市場(chǎng)走勢(shì)，郎秘書長(zhǎng)表示，2020年全年汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,450萬輛，同比下降約5%，其中，乘用車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)終端零售1,950萬輛，同比下降約10%；對(duì)于2021年，可能是一個(gè)持平甚至是略微有下降的情況，汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將回歸正增長(zhǎng)，至2025年汽車銷量有望達(dá)到3,000萬輛。
朗秘書長(zhǎng)對(duì)中長(zhǎng)期的市場(chǎng)是樂觀的，認(rèn)為到2035年有可能達(dá)到4000萬臺(tái)，但是短期的平臺(tái)并沒有在今年就結(jié)束。
