以下文章來(lái)源于二手車小胖說(shuō) ，作者二手車小胖說(shuō)
二手車小胖說(shuō)王萌，江湖人稱二手車小胖，曾任知名二手車市場(chǎng)總監(jiān)，經(jīng)銷商集團(tuán)二手車中心中方總經(jīng)理，某汽車網(wǎng)站聯(lián)合創(chuàng)始人，微博大V，廣播電臺(tái)1018、1039嘉賓，北京臺(tái)我愛(ài)我車嘉賓主持，多家媒體二手車專欄撰稿人，業(yè)內(nèi)經(jīng)典屌絲逆襲的北京爺們兒！
用了一個(gè)沈會(huì)長(zhǎng)給我的命題，政策來(lái)了，下一步怎么走，下一步的各個(gè)業(yè)態(tài)是什么樣子，我做了一個(gè)大膽的設(shè)想，對(duì)不對(duì)，我們下面來(lái)自己評(píng)判。題目應(yīng)該是探秘未來(lái)二手車市場(chǎng)格局。探秘未來(lái)，先看看現(xiàn)在是什么樣。分三個(gè)部分：先看一下目前市場(chǎng)的格局是什么樣；第二是政策到來(lái)是如何推進(jìn)的；第三是看一下未來(lái)整個(gè)市場(chǎng)將會(huì)向什么方向轉(zhuǎn)換。
這個(gè)都很清楚吧，目前我們整個(gè)的參與主體就這些，交易市場(chǎng)，品牌經(jīng)銷商、電商、獨(dú)立車商、個(gè)人、評(píng)估公司、拍賣公司等等，這是大致目前我們的整個(gè)市場(chǎng)的所有參與主體，當(dāng)然還有新型的資源平臺(tái)也在。我們把主體分為兩部分，一個(gè)是服務(wù)主體，一個(gè)是經(jīng)營(yíng)主體。經(jīng)營(yíng)主體比較簡(jiǎn)單：二手車經(jīng)銷商、新車經(jīng)銷商、個(gè)人買賣。服務(wù)主體比較多：交易市場(chǎng)、經(jīng)紀(jì)公司、拍賣公司、評(píng)估公司、信息服務(wù)機(jī)構(gòu)、電商平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)。
右側(cè)的圖形是美國(guó)的參與板塊的分布，基本是三三制。30%是授權(quán)經(jīng)銷商，35%左右是二手車經(jīng)銷商，將近30%是個(gè)人交易，在美國(guó)個(gè)人交易很發(fā)達(dá)。再看我們國(guó)家，可能統(tǒng)計(jì)口徑不太一致，在我們國(guó)家大部分是個(gè)人交易。占了多少？占到63%。再看二手車經(jīng)銷商占到將近30%，新車經(jīng)銷商占多少？8%。跟美國(guó)相比差距很大，就這8%可能還有很多是用經(jīng)紀(jì)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。哪個(gè)主體最強(qiáng)大，主流模式是什么？很清楚，當(dāng)前市場(chǎng)的主流模式就是交易市場(chǎng)+小車商，當(dāng)然也有奧康達(dá)這樣的二手車大公司，但是不多，大部分是以交易市場(chǎng)+車商的方式。
這個(gè)圖是調(diào)研的結(jié)果，二手車經(jīng)銷商普遍很難長(zhǎng)大，為什么？看一下圖，先看構(gòu)成規(guī)模。我們跟平安租賃共同的調(diào)研，收到了885份回執(zhí)。10輛以下的車商庫(kù)存占40%，10-30輛的占43%。問(wèn)題來(lái)了，超過(guò)30輛庫(kù)存的車商是多少？很少，一點(diǎn)點(diǎn)，三個(gè)加起來(lái)8跟2，15%左右，大部分的車商規(guī)模都比較小。車商的人員構(gòu)成，人的人以下的占51%，超過(guò)一半。超過(guò)10人的更少了，總共14%。說(shuō)明我們目前整體的格局，車商都比較小。
為什么??？我們分析過(guò)沒(méi)有，為什么長(zhǎng)不大？很簡(jiǎn)單。過(guò)去一些政策法規(guī)跟市場(chǎng)發(fā)展沒(méi)有接軌。什么情況？按我們領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的，正規(guī)軍也得按游擊隊(duì)的打法。我找了半天找到一個(gè)“敵后武功隊(duì)”的圖。
為什么這樣？看右側(cè)的圖，收了112份問(wèn)卷，問(wèn)你的交易是怎么做的，是不是通過(guò)個(gè)人背戶？全都是的。所有交易全用個(gè)人背戶的，占73%。一部分個(gè)人背戶，一部分企業(yè)運(yùn)作占26%。用公司名下做交易的112個(gè)企業(yè)里面只有一個(gè)企業(yè)填“是”，占不到1%。說(shuō)明什么情況？政策因?yàn)檫^(guò)去我們對(duì)經(jīng)銷商購(gòu)置稅要收2個(gè)點(diǎn)，大部分沒(méi)法做。2個(gè)點(diǎn)的稅是什么概念？我們也測(cè)算過(guò)，行業(yè)的平均毛利潤(rùn)6%，扣掉房租、人工、資金成本，基本也就是2個(gè)點(diǎn)，給交稅沒(méi)了，有可能還是負(fù)的，所以大家都用“武功隊(duì)”的打法。
第二個(gè)分享的是協(xié)會(huì)這些年推進(jìn)政策變革所做的工作。這是十年前的在一個(gè)國(guó)家文件里面提到的三個(gè)東西：一個(gè)是稅收不合理；一個(gè)是二手車沒(méi)有商品屬性；一個(gè)是評(píng)估沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)；還有一個(gè)二手車限遷。這些障礙在2009年的時(shí)候，國(guó)務(wù)院的文件里面《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整執(zhí)行規(guī)劃》里面提到三個(gè)東西，第一是建立國(guó)家評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)做到了。還有臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，2009年發(fā)的文件，現(xiàn)在11年過(guò)去了沒(méi)動(dòng)靜。還有是調(diào)整二手車增值稅收費(fèi)方式，11年過(guò)去了也沒(méi)有。大力發(fā)展專業(yè)的二手車經(jīng)銷企業(yè)，有很多的經(jīng)銷企業(yè)做出來(lái)了，但是非常少，我們希望大部分能做出來(lái)。這是2013年12月份的文件《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了，改變了過(guò)去評(píng)估無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。
這是近些年協(xié)會(huì)分別給國(guó)務(wù)院辦公廳，公安部、環(huán)保部所遞到的文件，我有掃描件，跟大家展示一下。一個(gè)是《調(diào)整二手車增值稅稅收》《完善二手車登記制度》《取消二手車限遷》，協(xié)會(huì)不遺余力在推進(jìn)。肖會(huì)長(zhǎng)致辭的時(shí)候也提到了很多，已經(jīng)發(fā)布的，以及即將發(fā)布的一些政策。第一個(gè)障礙取消了，評(píng)估有標(biāo)準(zhǔn)了。還有三個(gè)障礙：一個(gè)是對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收的問(wèn)題，這已經(jīng)解決了，3月31日國(guó)家常務(wù)會(huì)議提到二手車經(jīng)銷企業(yè)增值稅減按0.5%征收。
第二個(gè)是二手車商品屬性，7月28日國(guó)務(wù)院的文件里面提到了簡(jiǎn)化二手車經(jīng)銷企業(yè)登記制度，說(shuō)得非常含蓄。其實(shí)就是為二手車提供一個(gè)商品屬性的登記。第三是取消二手車限遷。大家說(shuō)不是取消了嗎？是，雖然說(shuō)限遷大面積取消了，但是還有一個(gè)小小的尾巴。珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀限到國(guó)六，今年比去年好一點(diǎn)，去年有國(guó)六，有二手車嗎，有，但是非常少，生意不太好做。我們協(xié)會(huì)力推的政策，取消對(duì)國(guó)五的遷入限制，國(guó)五車全國(guó)流通。有可能這項(xiàng)政策會(huì)在不久的將來(lái)推出。我們?cè)谶@些重點(diǎn)區(qū)域的企業(yè)，這些障礙可能去掉一大半。
我簡(jiǎn)單解釋一下，這是我們幾項(xiàng)政策，能給企業(yè)帶來(lái)什么好處。首先稅收政策讓我們企業(yè)以后不用再背戶了，用公戶做就OK了。企業(yè)繳稅，政府重視你，企業(yè)一直不繳稅，政府老拿你說(shuō)事。還有我們可以用庫(kù)存商品來(lái)記賬，銀行可以給你貸款了，平安銀行的張總在這兒，誰(shuí)缺錢找他。還有二手車經(jīng)銷企業(yè)可以開(kāi)發(fā)票了，開(kāi)的發(fā)票可以過(guò)戶，簡(jiǎn)化了交易流程，不用到市場(chǎng)排隊(duì)，你自己可以開(kāi)。下午還有一個(gè)百望的楊總過(guò)來(lái)講，如何使用電子發(fā)票，更簡(jiǎn)單了，電子發(fā)票更簡(jiǎn)單了，跟一個(gè)U盤就可以了，更簡(jiǎn)單。電子發(fā)票以后，從政府部門里面，只要你開(kāi)出來(lái)，公安從網(wǎng)上一查就OK了。
一個(gè)是我們采購(gòu)的車，庫(kù)存車就可以直接記到企業(yè)名下，將來(lái)在企業(yè)間流轉(zhuǎn)的時(shí)候，因?yàn)槟悴挥冒船F(xiàn)在的在用車管理?xiàng)l件去管理了，那是按商品管理了。我們?cè)O(shè)想只是在登記證書上做成商品登記，不用再做鐵牌子了。我記得很多朋友說(shuō)，采購(gòu)的車沒(méi)幾天牌沒(méi)下來(lái)賣出去了，沒(méi)法辦過(guò)戶，為什么？原來(lái)的牌沒(méi)下來(lái)。那個(gè)牌下來(lái)以后，才能過(guò)戶，那個(gè)牌基本不用上再交回去做新牌，是不是很羅嗦。將來(lái)在企業(yè)間流通變得非常簡(jiǎn)單。剛才提到了二手車可以作為庫(kù)存商品在銀行做抵押，你獲得應(yīng)該說(shuō)廉價(jià)的資金，很多車商朋友用的資金很重、很貴，銀行介入以后一定是最廉價(jià)的資金。商品屬性解決以后還有一個(gè)非常好的問(wèn)題解決了，限購(gòu)城市指標(biāo)不用租了，我知道很多朋友要租指標(biāo)，指標(biāo)不用租了，很簡(jiǎn)單。
第二是升級(jí)，無(wú)論做哪個(gè)群體，車商、交易市場(chǎng)、服務(wù)機(jī)構(gòu)都要進(jìn)入升級(jí)狀態(tài)，不是打牌的升級(jí)，是轉(zhuǎn)型升級(jí)。第三個(gè)關(guān)鍵詞是質(zhì)變。我們說(shuō)的很多年中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展如何快，我們認(rèn)為它始終是量變，沒(méi)有質(zhì)變，政策推動(dòng)整個(gè)二手車市場(chǎng)發(fā)生質(zhì)變。這個(gè)質(zhì)變是什么？那就是公平、透明、誠(chéng)信這樣的市場(chǎng)。
這是0.5%以后的調(diào)研，這是市場(chǎng)老總的回卷，他們?cè)趺磁袛啵?/span>第一個(gè)，經(jīng)銷商集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)會(huì)迅速壯大。我不知道在座的有多少經(jīng)銷商集團(tuán)，遇上好時(shí)候了，回去好好做。第二個(gè)，傳統(tǒng)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式要受到?jīng)_擊。過(guò)去劃一塊地，一個(gè)圍墻，車停一停，收費(fèi)，開(kāi)個(gè)票，以后日子不好過(guò)了。第三個(gè)，二手車經(jīng)銷企業(yè)會(huì)迅速壯大。剛才我提到了，很簡(jiǎn)單的，你拿銀行的錢也便宜了，可以做庫(kù)容了。我們交易手續(xù)也便捷了，交易成本也降低了，所以二手車經(jīng)銷企業(yè)會(huì)快速發(fā)展，這是二手車市場(chǎng)老總們給我的答卷。這還是那份問(wèn)卷，提到了市場(chǎng)。問(wèn)到0.5%的政策會(huì)對(duì)行業(yè)有什么變化？有三個(gè)選項(xiàng)，經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷，有33.7%的人認(rèn)為大部分經(jīng)紀(jì)會(huì)轉(zhuǎn)成經(jīng)銷，47.8%認(rèn)為少數(shù)會(huì)轉(zhuǎn)，說(shuō)沒(méi)變化的就是該做啥做啥的占18%。其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)尺度還保守了，我認(rèn)為大部分經(jīng)紀(jì)會(huì)轉(zhuǎn)成經(jīng)銷。因?yàn)槟阕鼋?jīng)銷更方便了，成本更低了，可能再下一步還有一個(gè)賭的政策，限制個(gè)人交易次數(shù)，不做經(jīng)銷也得做經(jīng)銷，做經(jīng)紀(jì)很難了。這是市場(chǎng)回答的問(wèn)題。政策出來(lái)以后對(duì)市場(chǎng)影響很大，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。市場(chǎng)老總們覺(jué)悟還蠻高的。
市場(chǎng)怎么轉(zhuǎn)？這些PPT我用了很多次，這是我們上海二手車交易中心的一個(gè)圖片。轉(zhuǎn)型升級(jí)怎么轉(zhuǎn)？我說(shuō)3.0版本。有哪些特點(diǎn)？第一，硬件設(shè)施是全封閉的，展廳式的，像奧康達(dá)一樣。第二，一條龍服務(wù)，大部分市場(chǎng)做到了。這個(gè)我相信大部分交易市場(chǎng)沒(méi)有做到，包括花鄉(xiāng)市場(chǎng)也不止，很多車上面沒(méi)有車況信息表。第四更厲害是ERP，網(wǎng)上網(wǎng)下同步。
這是我說(shuō)的3.0版本的主要特征。政策會(huì)促進(jìn)這樣的轉(zhuǎn)型升級(jí)會(huì)加快?？词袌?chǎng)的轉(zhuǎn)型，整個(gè)群體的轉(zhuǎn)型。我說(shuō)二手車經(jīng)銷商板塊會(huì)發(fā)生一個(gè)分化，每年還會(huì)有大量的小公司出現(xiàn)，那么也有很多小公司轉(zhuǎn)成大公司。肖會(huì)長(zhǎng)致辭里面提到，二手車經(jīng)銷企業(yè)通過(guò)個(gè)人勤勞發(fā)展壯大，我相信政策會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)，會(huì)促進(jìn)經(jīng)營(yíng)主體長(zhǎng)得更快。品牌店會(huì)越來(lái)越多。如果大家沒(méi)有概念的話，我建議去廣東，比如到佛山你看看全是品牌店，還有上海，還有很多地方，包括長(zhǎng)三角、江浙滬很多這樣的品牌店。政策會(huì)促進(jìn)過(guò)去背戶的方式，個(gè)人交易方式會(huì)向一個(gè)企業(yè)行為轉(zhuǎn)換。不用再當(dāng)“武功隊(duì)”了，你可以做回“正規(guī)軍”。
這是第二個(gè)主體，新車經(jīng)銷商如何做業(yè)務(wù)。我做了我們國(guó)家和美國(guó)的比較。左側(cè)是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，中國(guó)對(duì)新車依賴比較高，2019年占81%，二手車占收入的5.2%，若干年以后看中間這個(gè)，這是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的一個(gè)變化。2013年、2014年更低，只有2個(gè)點(diǎn)、1個(gè)點(diǎn)。再看我們的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。在美國(guó)新車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)占總收入的10%，我們只有5.6%。下一步還會(huì)怎么變？圍繞著交易服務(wù)，各個(gè)板塊都會(huì)迅速壯大。
第一，供應(yīng)鏈金融，很多銀行開(kāi)始注重關(guān)注或者深入到供應(yīng)鏈金融。第二，檢測(cè)認(rèn)證，將來(lái)會(huì)有大的前途。很多的二手車經(jīng)銷商做出品牌了，需要第三方認(rèn)證做支撐。還有車輛信息服務(wù)，下午高凌女士還給大家介紹協(xié)會(huì)推出的“檸檬查”，不是喝的那個(gè)，是“檸檬查”。還有二手車拍賣以及我們的二手車車源的集成分銷。圍繞二手車交易服務(wù)，只要做精了，都會(huì)發(fā)生很大的成長(zhǎng)。
這是我畫了一個(gè)圖，這是新型的二手車流通行業(yè)的構(gòu)成。交易市場(chǎng)排第一，暫時(shí)仍然是整個(gè)最強(qiáng)的力量，交易市場(chǎng)用什么組成？變化不很是大。經(jīng)紀(jì)服務(wù)、小型車商、個(gè)人交易仍然會(huì)在市場(chǎng)里面。后面全都是我們的獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)主體獨(dú)立運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)銷商、新車經(jīng)銷商、二手車拍賣、二手車電商、二手車金融、二手車檢測(cè)評(píng)估構(gòu)成未來(lái)二手車服務(wù)鏈條。
主體變化了，環(huán)境呢？也會(huì)變化。首先是品牌經(jīng)營(yíng)。什么叫品牌經(jīng)營(yíng)？不是我自己喊品牌就是品牌，品牌是有內(nèi)涵的。什么是內(nèi)涵？一個(gè)是規(guī)模，一個(gè)是車況透明，一個(gè)是售后保障。很多企業(yè)都開(kāi)始做售后服務(wù)了，二手車企業(yè)，我不是說(shuō)新車經(jīng)銷商，很多二手車企業(yè)開(kāi)始布局售后服務(wù)，這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。便捷的交易服務(wù)，讓消費(fèi)者交易成本更低、更省心。第三是消費(fèi)者置換周期縮短。因?yàn)橘u二手車比較簡(jiǎn)單了，換車周期會(huì)縮短，這個(gè)邏輯能成立吧。
這是愿景。跟主機(jī)廠說(shuō)，讓新車更好賣，為啥？置換容易了，新車更好賣。第二是跟經(jīng)銷商說(shuō)，讓二手車交易更簡(jiǎn)單。不用你跑來(lái)跑去了，包括異地遷戶非常麻煩，將來(lái)非常簡(jiǎn)單。第三是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)二手車交易更放心。這是未來(lái)二手車市場(chǎng)發(fā)展的方向。明天會(huì)比今天更好，祝在座的各位用勤勞、專業(yè)、創(chuàng)新、堅(jiān)守?fù)肀Ф周嚨拿魈欤x謝各位。
