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協(xié)會(huì)快訊

藍(lán)皮書(shū)論壇 | 新格局下的汽車(chē)渠道發(fā)展——2019年渠道網(wǎng)絡(luò)特征解析

時(shí)間: 2020-04-21 15:26      來(lái)源:
作者：產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部




2020年4月21日，2020汽車(chē)流通行業(yè)藍(lán)皮書(shū)論壇-渠道篇的網(wǎng)絡(luò)直播中，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)主任李克就“新格局下的汽車(chē)渠道發(fā)展”主題，對(duì)2019年度渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r與特征進(jìn)行了全面解析。

核心要點(diǎn)：

2019年乘用車(chē)經(jīng)銷商總數(shù)為29968家，同比增長(zhǎng)1.0%

2019年經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的四大趨勢(shì)：

1.2019年網(wǎng)絡(luò)發(fā)展步伐放緩，經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始洗牌；

2.渠道進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，新零售成轉(zhuǎn)型方向；

3.造車(chē)新勢(shì)力崛起，重新定義汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)；

4.新能源品牌開(kāi)始單建渠道發(fā)展。


一、2019年乘用車(chē)經(jīng)銷商總數(shù)為29,968家，同比增長(zhǎng)1.0%

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年乘用車(chē)經(jīng)銷商總數(shù)為29,968家，同比增長(zhǎng)1.0%，增速比2018年下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。2019年網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)主要來(lái)自新品牌，如捷途、星途、捷達(dá)等，同時(shí)，強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的自主品牌給渠道網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)也做出了重要貢獻(xiàn)，如紅旗、領(lǐng)克、幾何等。
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二、從城市級(jí)別來(lái)看，各級(jí)別城市網(wǎng)絡(luò)增速放緩
2019年廠商渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展放緩，未來(lái)將主要以調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)為主，不會(huì)再有大規(guī)模的增長(zhǎng)。
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三、從品牌分組看：自主品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)仍保持高速增長(zhǎng)
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國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品發(fā)展多樣化，同時(shí)產(chǎn)品力不斷提升，高性價(jià)比吸引更多理性消費(fèi)者，網(wǎng)絡(luò)數(shù)量仍保持高速增長(zhǎng)
2019年豪華品牌價(jià)格繼續(xù)下探，自主品牌也紛紛推出高端子品牌，網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)較快。
四、從產(chǎn)品看：新能源汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)布局下沉趨勢(shì)明顯
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2019年新能源網(wǎng)絡(luò)達(dá)到2620家，保持較高增速；2019年新能源汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)布局下沉趨勢(shì)明顯，4-6線城市網(wǎng)絡(luò)數(shù)量增幅較大，而隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持，及用戶對(duì)新能源車(chē)的接受度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量有望進(jìn)一步增加
五、2019年經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的四大趨勢(shì)：
1. 2019年網(wǎng)絡(luò)發(fā)展步伐放緩，經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始洗牌
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇等現(xiàn)象，各品牌主機(jī)廠的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃放緩；經(jīng)銷商集團(tuán)停止粗放式擴(kuò)張，主要以調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)為主。另外經(jīng)銷商集團(tuán)經(jīng)營(yíng)層面也出現(xiàn)了較大轉(zhuǎn)折，經(jīng)營(yíng)虧損，出售店面成為多家經(jīng)銷商集團(tuán)目前的生存現(xiàn)狀。
2.渠道進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，新零售成轉(zhuǎn)型方向
2019年越來(lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠、經(jīng)銷商通過(guò)門(mén)店數(shù)字化提高經(jīng)營(yíng)效率，打通線上線下為消費(fèi)者提供豐富而高效的交易選擇，最終形成了一張高效的整車(chē)新零售網(wǎng)絡(luò)。
3.造車(chē)新勢(shì)力崛起，重新定義汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局汽車(chē)行業(yè)，造車(chē)新勢(shì)力崛起，以互聯(lián)網(wǎng)思維在設(shè)計(jì)、制造 重新定義汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)在消費(fèi)者心中的概念。在汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式、渠道網(wǎng)絡(luò)模式都與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)有所不同，它們多數(shù)采用的是銷售、服務(wù)分離、強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)的模式。
4.新能源品牌開(kāi)始單建渠道發(fā)展
2019年新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)100家，目前獲得新能源汽車(chē)牌照的企業(yè)共計(jì)16個(gè)。主要分兩大陣營(yíng)，一個(gè)是新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，一個(gè)是傳統(tǒng)車(chē)企。在渠道發(fā)展上兩個(gè)陣營(yíng)各有不同的特點(diǎn)，傳統(tǒng)車(chē)企仍然主要以4S模式為主，與傳統(tǒng)燃油車(chē)共網(wǎng)銷售，也有個(gè)別品牌單獨(dú)建立了新能源渠道。
對(duì)于未來(lái)渠道的發(fā)展，提出一下判斷：
1. 階段性調(diào)整：隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增速放緩，渠道網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)行階段性調(diào)整，極有可能出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)收縮；
2. “鲇魚(yú)效應(yīng)”顯現(xiàn)：尤其是新能源品牌的渠道模式的優(yōu)勢(shì)，有效降低庫(kù)存、穩(wěn)定價(jià)格，將對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式有效刺激，迫使其改變；
3. 數(shù)字化營(yíng)銷趨勢(shì)：數(shù)字化營(yíng)銷提升經(jīng)營(yíng)效率，廠商及經(jīng)銷商開(kāi)始重視線上營(yíng)銷。


在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)還有4場(chǎng)直播活動(dòng)：二手車(chē)篇、售后篇、售后零部件篇、金融篇，分別在4月22日-4月24日14:00-16:00進(jìn)行，期待大家的持續(xù)關(guān)注和支持。
以上信息及觀點(diǎn)均來(lái)自《中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019-2020)》內(nèi)容包括流通行業(yè)年度報(bào)告，市場(chǎng)分析，行業(yè)縱覽，政策法規(guī)，調(diào)查研究，區(qū)域市場(chǎng)，熱點(diǎn)話題，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等幾大板塊，從新車(chē)、二手車(chē)、進(jìn)口車(chē)、后市場(chǎng)等維度對(duì)2019年度汽車(chē)流通領(lǐng)域的發(fā)展情況進(jìn)行全面總結(jié)。大家可以掃描下方的二維碼購(gòu)買(mǎi)印刷版《中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019-2020)》，4月16日-4月24日期間開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格僅99元/本，限時(shí)優(yōu)惠，數(shù)量有限，先到先得。

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