面臨疫情重大挑戰(zhàn)，二手車出口行業(yè)如何轉(zhuǎn)危為機(jī)？未來有何發(fā)展大計？3月12日，中國汽車流通協(xié)會二手車出口分會2020年第一次會員代表會議通過網(wǎng)絡(luò)形式順利召開。

二手車出口分會會長、廣東好車董事長秦志威、秘書長羅磊、成都宏盟、深圳澳康達(dá)、北京現(xiàn)代首選、廣匯汽車、中進(jìn)汽貿(mào)、一汽國貿(mào)、北京云豪集團(tuán)、北京恒天鑫新能源、北京福田、常有好車、青島圓海、青島新華錦、浙江吉帥、浙江方林、臺州隆通、車好多集團(tuán)、西安優(yōu)車聚誠、西安陸港博中、優(yōu)車庫、風(fēng)馳國際貿(mào)易、力帆實業(yè)集團(tuán)等會員企業(yè)代表參加了本次會議。會議有中國汽車流通協(xié)會二手車事業(yè)部副主任李婷主持。

會議主要研討二手車出口行業(yè)如何應(yīng)對疫情困難，未來有何發(fā)展策略，會員企業(yè)如何整合資源，抱團(tuán)出海。眾多會員共同研討，各抒己見，建言獻(xiàn)策，一起譜寫二手車出口行業(yè)未來藍(lán)圖。

秦志威會長發(fā)言指出，2020年突如其來的新冠疫情持續(xù)發(fā)酵，各省多地封城禁工，全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨階段性沖擊，對我們二手車行業(yè)和出口貿(mào)易也造成了很嚴(yán)重的影響。無論國內(nèi)國外的現(xiàn)狀都對二手車出口行業(yè)造成極大的負(fù)面作用。在二手車出口戰(zhàn)略和未來規(guī)劃方面，秦會長提出：要抓緊時機(jī)，利用1-2年時間盡快建立完善的二手車出口平臺和體系、建立出口品牌，做好服務(wù)、加強(qiáng)市場研究，選好地區(qū)、品牌、產(chǎn)品、銷售模式，精準(zhǔn)營銷、利用主機(jī)廠成熟的海外銷售渠道、售后網(wǎng)絡(luò)等，統(tǒng)一推廣，形成規(guī)模，做好服務(wù)，提高市占率、創(chuàng)新模式，例如以租代售、項目整體銷售等。

羅磊秘書長提出各會員企業(yè)可以借疫情之機(jī)，思考總體策略、業(yè)務(wù)模式這些頂層設(shè)計，為未來發(fā)展打下扎實的基礎(chǔ)。隨后就思考的重點方向提出了幾點建議：如何建立供應(yīng)鏈體系，確保批量穩(wěn)定的車源；如何借機(jī)尋求與銀行等金融機(jī)構(gòu)的合作機(jī)會，獲得充足的流動資金；如何建立出口物流體系，整合港口、船運、鐵運、公路運輸?shù)荣Y源；非主業(yè)剝離，交第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)代辦，聚焦做強(qiáng)出口主業(yè)；如何定位主銷產(chǎn)品；目標(biāo)國家分銷渠道應(yīng)該采用自建還是合作模式，應(yīng)該怎么定義合作伙伴的畫像。

會上，與會企業(yè)逐個發(fā)言，提出了出口業(yè)務(wù)和疫情影響的一些問題。主要有：疫情影響出口車輛注銷超過限期，出口許可證申領(lǐng)權(quán)限被停；部分非試點地區(qū)車管所未實施新政，或?qū)D(zhuǎn)移待出口操作不熟悉，或不受理外省企業(yè)業(yè)務(wù)；各地檢測標(biāo)準(zhǔn)不一，手續(xù)辦理費用不一。在業(yè)務(wù)營銷方面，各與會企業(yè)也提出了海外銷售選品、產(chǎn)品競爭力弱、市場開發(fā)策略、各國政策標(biāo)準(zhǔn)不明、投資資金需求大等問題。

秦會長強(qiáng)調(diào)，二手車出口是一個系統(tǒng)工程，企業(yè)應(yīng)該改變國內(nèi)二手車單純一桿子買賣的思維，要做好總體體系的設(shè)計和規(guī)劃。共同推動二手車出口業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，走向高速發(fā)展的康莊大道。

此次會議在輕松愉悅的氛圍中結(jié)束，與會企業(yè)均紛紛表示本次會議交流充分，卓有成效，等疫情結(jié)束以后，線下還要多增加這樣的交流機(jī)會。后期分會統(tǒng)籌策劃平臺模式，牽頭整合會員企業(yè)資源，發(fā)揮集約作用，最優(yōu)化獲得各供應(yīng)商、服務(wù)商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。