5月25日，2017中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜發(fā)布會在北京雁棲湖國際會展中心成功舉行。發(fā)布會的主題是“聚力匯智，創(chuàng)贏圖強”，取”聚社會之力，匯行業(yè)之智，創(chuàng)互惠共贏，圖強者愈強”之意。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，從2010年開始至今，百強評選發(fā)布始終秉承客觀公正的宗旨，堅持企業(yè)自愿、嚴格按照企業(yè)自報排序、不設包括專家評審在內(nèi)的任何中間環(huán)節(jié)。在大家共同努力下，經(jīng)銷商集團百強排行榜的發(fā)布已經(jīng)成為中國汽車流通行業(yè)的風向標且有著極強的社會公信力，百強集團也隨我國汽車市場一道取得了長足的發(fā)展與進步。

本次大會議程豐富，堪稱2017年中國汽車流通行業(yè)的盛筵。除了發(fā)布百強經(jīng)銷商集團和百強標桿店之外，凱達研究院與汽車之家聯(lián)合舉辦了“汽車之家杯2017中國汽車精英高爾夫球賽”，舉辦了24場專業(yè)講座，內(nèi)容涉及法律、政策、財稅、新能源以及諸多行業(yè)熱點。CADA寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會也舉行了一屆五次理事會議暨周年酒會。

2017百強榜單發(fā)布首家“宇宙經(jīng)銷商”誕生

廣匯汽車服務股份公司、中升集團控股有限公司、利星行汽車、龐大汽貿(mào)集團股份有限公司、上海永達控股（集團）有限公司等100家經(jīng)銷商集團獲得“2017中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強”榮譽稱號。

其中，廣匯汽車服務股份公司以1354.22億元的營業(yè)收入成為百強榜首，被業(yè)界譽為“宇宙經(jīng)銷商”。

從綜合能力衡量，中升集團繼去年獲得2016年百強經(jīng)銷商集團綜合能力第一名后，2017年再次斬獲百強經(jīng)銷商集團綜合能力第一名。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤從百強結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)集中度、業(yè)務結(jié)構(gòu)、盈利能力、盈利潛力、運作風險、人力效能以及社會價值等9個維度對百強經(jīng)銷商集團進行了綜合特征分析。2016年除了誕生首家千億元經(jīng)銷商集團以外，500億以上經(jīng)銷商集團連續(xù)兩年有新成員加入，100億以上經(jīng)銷商集團也由2015年的37家增加到45家。

除了百強經(jīng)銷商集團以外，本屆大會還首次發(fā)布了“2017中國汽車流通行業(yè)百強標桿店”，北京燕德寶汽車銷售有限公司、昆明捷眾汽車有限公司、河北盛文汽車貿(mào)易有限公司等100家4S店獲得這一殊榮。

品牌競爭力指數(shù)研究揭示五大車系競爭力高低

基于2017中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團和百強標桿店的數(shù)據(jù)，凱達研究院院長王春燕發(fā)布了《2017品牌競爭力指數(shù)研究》的相關(guān)內(nèi)容。

通過對盈利能力、盈利潛力和企業(yè)規(guī)模三個維度的分析，凱達研究院發(fā)現(xiàn)，“歐美日韓中”五大車系中，歐系車和日系車的綜合能力最強，其次為美系車和中系車，而韓系車綜合能力最低。日系和中系品牌在盈利能力方面表現(xiàn)較好；歐系和日系品牌在盈利潛力和企業(yè)規(guī)模方面表現(xiàn)都比較好。

2016年中國汽車百強經(jīng)銷商集團品牌運營標桿卡顯示，經(jīng)營奔馳、保時捷、雷克薩斯以及上汽通用五菱品牌車型的經(jīng)銷商集團的GP2≧2%，經(jīng)營寶馬、上汽大眾、別克、北京現(xiàn)代等品牌的經(jīng)銷商集團的GP2介于0%與2%之間，經(jīng)營奧迪、福特和東風悅達起亞品牌的經(jīng)銷商集團的GP2≦2%（GP2指包含應收返利但不含新車衍生收入的裸車利潤）。

2017凱達大會24場專題講座精彩紛呈

作為本屆大會的重要組成部分，凱達研究院舉辦了2017凱達大會，總計24位中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家以及凱達研究院研究員為與會嘉賓和行業(yè)人士主講了24場專題講座，涉及流通行業(yè)政策解讀、市場趨勢研判、經(jīng)銷商業(yè)務及管理提升研討、優(yōu)秀案例分享等方面。

專題講座的主題包括《汽車銷售管理辦法》解讀、從百強金融談2017年經(jīng)銷商金融策略、乘用車新車售前檢查服務指引（PDI）解析與案例分享、互聯(lián)網(wǎng)時代的豪華車市場競爭趨勢解析、新能源汽車發(fā)展與銷售體系重構(gòu)、新常態(tài)下的人力資源共創(chuàng)共享、二手車拍賣如何給經(jīng)銷商帶來增值等24個。

汽車之家副總裁兼經(jīng)銷商事業(yè)部總經(jīng)理吳濤發(fā)表主題演講《聯(lián)結(jié)?賦能?共贏》，給人留下深刻印象。吳濤表示，汽車之家通過平臺化生態(tài)系統(tǒng)的打造，以數(shù)據(jù)技術(shù)為核心手段，雙引擎驅(qū)動從用戶端和客戶端發(fā)力，幫助經(jīng)銷商伙伴更高效的洞察、聯(lián)結(jié)消費者，提升運營效率。

專題講座借鑒了美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）年會中Workshop的形式，6間會議室同時舉行6場專題講座，每場講座45分鐘，在總共3個小時中，共有24場講座，聽眾可以根據(jù)個人興趣最多選擇4場。據(jù)統(tǒng)計，共有約400人參與了專題講座，多數(shù)聽眾都至少選擇了2-3場講座。通過與不同領域的專家交流互動，與會嘉賓收獲頗豐。

車市下行壓力增加經(jīng)銷商要擴大增量盤活存量

每年的百強發(fā)布除了回顧上一年度汽車流通行業(yè)的發(fā)展，也會展望當年的汽車市場走勢。2017年的中國車市會如何發(fā)展呢？

沈進軍表示，國家統(tǒng)計局發(fā)布的2017年1-4月汽車類消費的累計增速只有3.4%、協(xié)會發(fā)布的庫存預警指數(shù)連續(xù)4個月超過或接近60%，位于收縮區(qū)間、庫存系數(shù)持續(xù)處于警戒線以上，多種數(shù)據(jù)顯示，汽車市場下行的壓力在不斷增加。

面對市場下行壓力，經(jīng)銷商要積極與主機廠溝通，反映當前市場狀況，同時也要積極開拓市場，要通過提高消費金融的滲透率來擴大增量，要通過提高二手車的置換率來盤活存量。

對于流通行業(yè)的長期發(fā)展趨勢，國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微表示，經(jīng)過三十多年持續(xù)快速發(fā)展，我國已成為全球第二大經(jīng)濟體，全球第一大貿(mào)易大國和第二大零售市場。流通大國地位基本形成，流通業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。但在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段，我國流通業(yè)自身也面臨發(fā)展速度減緩、成本效率改善壓力加大等新問題。

當前，中國的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革格局正在開啟，流通大國向流通強國轉(zhuǎn)變必須要依靠創(chuàng)新驅(qū)動。

沈進軍表示，在未來一段時期內(nèi)，中國汽車流通協(xié)會也將為行業(yè)企業(yè)從流通業(yè)態(tài)、流通模式、企業(yè)管理的創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用等方面，特別是如何提高消費金融的滲透率、二手車置換對新車銷售的貢獻率，以及如何提高售后服務的滿意度、如何做強等角度出發(fā)，提供有效地、精準地服務。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）國際事務部總監(jiān)Albert Gallegos也分享了美國的經(jīng)驗。據(jù)了解，中國汽車流通協(xié)會將于今年8月份組織經(jīng)銷商會員赴美國NADA培訓。