協(xié)會建議 | 中國汽車流通協(xié)會商用車商會向三部委提交淘汰低速汽車專項建議
為了進一步推動國務院《大氣污染防治計劃》的落實,加快我國農(nóng)村產(chǎn)業(yè)升級換代的步伐,2016年2月4日,中國汽車流通協(xié)會商用車商會正式向國家環(huán)保部、商務部及農(nóng)業(yè)部提交了《關于加速淘汰低速汽車及實施“以舊換新”補貼的建議》。
目前,低速汽車在中國主要包含兩類車型:三輪汽車(原“三輪農(nóng)用運輸車”)和低速貨車(原“四輪農(nóng)用運輸車”)。根據(jù)2014年全國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報的數(shù)據(jù),全國擁有三輪汽車和低速貨車共計972萬輛。上述兩類車型普遍存在排放標準低、尾氣排放污染嚴重、嚴重威脅道路交通安全、運輸效率低下等問題。中國汽車流通協(xié)會商用車商會認為:加速淘汰低速汽車將帶來諸多益處,不僅有助于提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的運輸能力和效率,滿足日益增長的農(nóng)村運輸需求;還有利于尾氣排放整體控制,實現(xiàn)大氣污染防治行動計劃;進一步提升農(nóng)村交通安全指數(shù),保障人民的出行安全。
此外,淘汰體量如此龐大的低速汽車,促使消費者將自己的生產(chǎn)資料進行更新?lián)Q代,對于整個商用車產(chǎn)業(yè)來說也將是個良好契機,有利于改善商用車產(chǎn)業(yè)近年來的生存業(yè)態(tài)。
建議中明確了淘汰車型為2008年之前購置的三輪汽車和低速貨車,換購車型為符合國四及以上排放標準的標準卡客車或農(nóng)業(yè)用途專用車。當然,基于低速汽車的擁有者和使用者多為消費能力較弱的農(nóng)民群體,建議中也給出了換購補貼模式的幾點建議,如:提前報廢補貼、免購置稅、換購指定車型補貼、換購車型單價超過10萬元補貼、車企補貼及政府配套資金補貼。此外,為了該建議能在通過后順利實施,建議中也列出了幾點保障建議,尤其對承擔“以舊換新”工程的相關經(jīng)銷商提出了相當嚴格的資質(zhì)要求,對不能提供良好服務的商用車經(jīng)銷商將取消其辦理“以舊代新”的資質(zhì)。