2014年6月份庫存系數(shù)為1.69
2014年7月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年6月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。6月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.69，環(huán)比上升9%，同比上升10%（見圖1）。
6月份，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均有一定幅度上升，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.46升至1.63；自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.18降至1.72；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.30升至2.66。本月，合資、自主、進(jìn)口品牌均處于較高庫存水平，經(jīng)銷商庫存壓力加大。
一、6月庫存系數(shù)上升幅度較大
6月汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。由于天氣逐漸炎熱，外出選購車輛的消費者減少，加上足球世界杯轉(zhuǎn)移了消費者的關(guān)注點，盡管存在各類汽車促銷活動，但對消費者的吸引力較小，6月份汽車銷量環(huán)比下滑。另外，廠家為半年業(yè)績的壓庫提高了批發(fā)銷量，使經(jīng)銷商庫存大幅超過了預(yù)警線。因此，6月份汽車銷量下滑，整體庫存量比上月有所增加，庫存系數(shù)環(huán)比上升9%，同比上升10%。
6月份高庫存品牌數(shù)量有所增加，共3個品牌，分別是：合資品牌：北京現(xiàn)代、一汽豐田；進(jìn)口品牌：捷豹-路虎。
二、合資、自主庫存系數(shù)均超警戒線 進(jìn)口處于高庫存水平
2014年6月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.63，環(huán)比上升12%，處于警戒庫存水平以上；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)2.66，環(huán)比上升16%，處于高庫存水平；自主品牌庫存系數(shù)為1.72，環(huán)比下降21%，由于自主品牌占整個乘用車市場份額已經(jīng)連續(xù)下跌九個月，為了緩解經(jīng)銷商壓力，部分廠家主動調(diào)低全年銷量計劃，因此經(jīng)銷商庫存得以消化，庫存相比上月明顯下降；6月份汽車經(jīng)銷商整體庫存水平有所上升，庫存總指數(shù)處于警戒線以上，與上月相比增加明顯，庫存壓力加大（見圖2）。
三、高庫存品牌數(shù)量增加
四、保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制庫存
6月，庫存系數(shù)快速攀升。經(jīng)銷商資金壓力明顯增加。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，6月份狹義乘用車銷量135.5萬，由此測算，6月底汽車經(jīng)銷商終端庫存量為229萬輛，其中合理庫存量為163萬輛（按照庫存系數(shù)1.2計算），超過合理庫存水平66萬輛，大約折合資金924億元。
因此，車企及經(jīng)銷商在進(jìn)行積極的市場活動的同時，仍需保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制自主品牌庫存。
7月是三季度初，廠家壓庫和促銷力度均較??；天氣是最熱時期，加之暑假來臨，眾多消費者選擇陪伴孩子，對汽車的關(guān)注度不高；廠家也會在7月份放高溫假，預(yù)計7月的產(chǎn)銷量比6月份要略低，不過，7月份將會消化6月份的部分庫存，庫存水平預(yù)計比6月份低。
因此，中國汽車流通協(xié)會建議，2014年7月的汽車市場表現(xiàn)與6月份基本持平，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。
汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。
本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。
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