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協(xié)會(huì)快訊

車(chē)市掃描(2025年4月1日-4月6日)

時(shí)間: 2025-04-11 10:29:42      來(lái)源:
作者：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)
1.本周車(chē)市概述

乘用車(chē)：4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售21.0萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)2%，較上月同期下降14%，今年以來(lái)累計(jì)零售533.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)21.2萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)11%，較上月同期下降21%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。
新能源：4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售11.3萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)17%，較上月同期下降17%，今年以來(lái)累計(jì)零售253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%；4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)12萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)25%，較上月同期下降16%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)296.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。
2.2025年4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售平穩(wěn)
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4月第一周全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售3.5萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)2%，較上月同期下降14%。
4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售21.0萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)2%，較上月同期下降14%；今年以來(lái)累計(jì)零售533.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。
在國(guó)家促消費(fèi)和多省市對(duì)應(yīng)的促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，春季車(chē)展線下活動(dòng)將全面活躍市場(chǎng)氣氛并將加速聚攏人氣。
由于外部環(huán)境的劇烈變化，且出現(xiàn)超預(yù)期的普遍加關(guān)稅的巨大外部變盤(pán)壓力，消費(fèi)心態(tài)也受到一定的影響，但國(guó)家早有促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向，因此我們的發(fā)展靠“內(nèi)、外需”共同推動(dòng)的趨勢(shì)日益明顯，乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)內(nèi)需的效果也將持續(xù)體現(xiàn)。
3.2025年4月全國(guó)乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量平穩(wěn)
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4月第一周全國(guó)乘用車(chē)廠商日均批發(fā)3.5萬(wàn)輛，同比去年4月同期同期增長(zhǎng)11%，較上月同期下降21%。
4月1-6日，全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)21.2萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)11%，較上月同期下降21%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。
2025年4月共有22個(gè)工作日，與去年4月持平，有利于車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)。2024年春季的價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)2-3月的市場(chǎng)嚴(yán)重低迷，隨著2024年報(bào)廢更新政策在4月24日落地實(shí)施，去年4月后的車(chē)市逐步恢復(fù)增長(zhǎng)，今年4月仍有一定低基數(shù)的促進(jìn)效果。
中國(guó)汽車(chē)出口美國(guó)占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒(méi)有在美國(guó)銷(xiāo)售，因此中國(guó)生產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)不會(huì)受到美國(guó)加關(guān)稅的影響；2025年4月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)將成為主要驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)則繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)將是推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，減少對(duì)燃油車(chē)歧視性政策實(shí)現(xiàn)“油電同強(qiáng)”對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外車(chē)市銷(xiāo)售將有更好的推動(dòng)作用。
4.2025年3月乘用車(chē)市場(chǎng)降價(jià)分析
2025年降價(jià)促銷(xiāo)力度仍保持較強(qiáng)水平。1月有7款車(chē)型降價(jià)，2月份有21款車(chē)型降價(jià)， 3月份降價(jià)車(chē)型23款，相對(duì)于歷史來(lái)看也是較高的水平，但較去年3月份的51款大幅減少，體現(xiàn)了降價(jià)潮大幅降溫。
2025年3月份純電動(dòng)車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是17.6萬(wàn)元，幅度達(dá)到1.75萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到9.1%。2025年3月份插混車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是17.9萬(wàn)元，幅度達(dá)到0.9萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到4.8%。2025年3月份燃油車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是13.2萬(wàn)元，幅度達(dá)到0.78萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到5.5%。2025年3月份混合動(dòng)力車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是14萬(wàn)元，幅度達(dá)到2.5萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到15.2%。2025年3月份增程式車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是20.4萬(wàn)元，幅度達(dá)到2.4萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到10.5%。
新能源車(chē)多子多福，持續(xù)大量推出新車(chē)，實(shí)現(xiàn)新車(chē)的價(jià)格重新定位，因此促銷(xiāo)不多，降價(jià)激進(jìn)。2025年2月新能源車(chē)的促銷(xiāo)逐步達(dá)到11.5%的高位，較同期基本持平，總體保持平穩(wěn)。
燃油車(chē)面臨老齡化趨勢(shì)，少子化問(wèn)題嚴(yán)重，缺少新車(chē)調(diào)整定價(jià)和提升產(chǎn)品力的機(jī)會(huì)，只能靠促銷(xiāo)供血。2025年3月傳統(tǒng)燃油車(chē)的促銷(xiāo)逐步下降到22.1%的水平，較同期增加3.7個(gè)百分點(diǎn)，但較上月增加0.4個(gè)點(diǎn)。2025年3月豪華車(chē)的促銷(xiāo)逐步達(dá)到26.1%的高位，較同期增加4.7個(gè)百分點(diǎn)。雖然消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)高端需求較強(qiáng)，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪華車(chē)促銷(xiāo)力度持續(xù)增大到25.1%。2025年3月合資燃油車(chē)的促銷(xiāo)逐步達(dá)到21.5%的高位，較同期增加2.5個(gè)百分點(diǎn)。2025年3月自主燃油車(chē)的促銷(xiāo)逐步達(dá)到17.2%的高位，較同期增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。
隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷(xiāo)補(bǔ)貼力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩，春季車(chē)市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
5.2025年1-2月二手車(chē)285萬(wàn)輛、同比下降1%，交易額1862億元、下降5%，新能源滲透率9.1%
2025年2月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量139萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.78%，環(huán)比下降5%，交易金額為899億元，同比增長(zhǎng)7.5%。2025年1-2月，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量285萬(wàn)輛，同比下降1.3%，交易額1862億元，下降5%。隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)增長(zhǎng)，2025年2月的新能源車(chē)滲透率達(dá)到9.1%的水平。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的呼吁下，二手車(chē)流通改善。各地交管部門(mén)辦實(shí)事，便利群眾企業(yè)辦事，促進(jìn)二手車(chē)流通。但與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車(chē)的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車(chē)消費(fèi)起步更晚，目前二手車(chē)正處于快速崛起階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車(chē)的發(fā)展，讓中國(guó)更多普通消費(fèi)者有了購(gòu)車(chē)和用車(chē)的低成本優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)家報(bào)廢更新政策的發(fā)布，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的二手車(chē)業(yè)務(wù)和汽車(chē)報(bào)廢更新蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車(chē)發(fā)展?jié)摿O其巨大，以舊換新的今年階段性目標(biāo)超預(yù)期實(shí)現(xiàn)，部分地區(qū)提前超額完成預(yù)定補(bǔ)貼，2025年以舊換新必然是超強(qiáng)增長(zhǎng)。
6.2024年車(chē)企年報(bào)業(yè)績(jī)較好
2024年汽車(chē)生產(chǎn)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，社會(huì)消費(fèi)預(yù)期持續(xù)改善，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)。2024年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)3156萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；新能源汽車(chē)生產(chǎn)1317萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，滲透率42%，隨著國(guó)家“雙新”政策的推動(dòng)，2024年車(chē)企銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐季強(qiáng)增長(zhǎng)的特征，主力車(chē)企毛利率和利潤(rùn)效益也持續(xù)改善。
2024年毛利率總體較高，目前公布年報(bào)車(chē)企的毛利率平均在15%左右。其中賽力斯、小米、理想等部分企業(yè)毛利率達(dá)到20%以上，比亞迪、特斯拉、長(zhǎng)城、吉利、福特、小鵬等主力企業(yè)在14%-18%左右。蔚來(lái)、零跑等新能源企業(yè)的毛利率也達(dá)到9%左右的較好水平。
目前新能源車(chē)企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占比較高，尤其是蔚來(lái)、小鵬和極氪的研發(fā)費(fèi)用占比超過(guò)12%，科技投入巨大。比亞迪、長(zhǎng)城、特斯拉、理想等很多企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用還是在5%左右的，但由于比亞迪等企業(yè)的總收入規(guī)模大，因此研發(fā)費(fèi)用投入是巨大的。
從凈利潤(rùn)表現(xiàn)看，吉利、小米、比亞迪、長(zhǎng)城、理想、特斯拉等都在6%左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。而美國(guó)通用、福特和Stellantis等在3%左右，表現(xiàn)有所下滑。