2019年3月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2019年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.1，同比上升29%，環(huán)比上升50%，庫存水平位于警戒線以下。

一、2月庫存系數(shù)同比、環(huán)比均上升

圖1  2018-2019年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

二月份工作日減少，又逢春節(jié)假期，客流量明顯減少，導致銷量下滑，經(jīng)銷商存銷比增大，庫存深度增加。部分品牌有壓庫傾向，導致經(jīng)銷商庫存壓力進一步加大。

二、自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比均上升

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數(shù)

2月份，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比均呈上升趨勢。自主品牌庫存系數(shù)為2.15，環(huán)比上升29%；合資品牌庫存系數(shù)為2.23，環(huán)比上升65%；高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.88，環(huán)比上升55%。

三、2月份有18個品牌庫存深度在2個月以上

2月份庫存深度超過2個月的品牌有18個，分別為長安福特、捷豹-路虎、上汽榮威、別克、東風標致、廣汽菲克、凱迪拉克、沃爾沃、比亞迪、上汽大眾、廣汽三菱、長城汽車、東風雪鐵龍、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、雷諾、奇瑞、吉利。

四、謹慎預期3月份市場需求 合理控制庫存

調(diào)查顯示，3月份部分地區(qū)有春季車展，經(jīng)銷商預計市場需求較2月有所上升，但3月為一季度末，經(jīng)銷商提車任務量也會隨之增加。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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