2016年9月19日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年8月份“汽車經銷商庫存調查結果”。8月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.20，環(huán)比下降13.7%，同比下降21%，經銷商庫存水平回落至警戒線以下（見圖1）。

一、8月庫存系數(shù)下降

圖1  2015-2016年月度汽車經銷商庫存系數(shù)

8月份，隨著開學季的到來，很多消費者為了送孩子上學而選擇在8月購車；同時，部分地區(qū)7月份由于洪災壓抑的市場需求也在8月得以釋放；加之各經銷商積極的市場促銷活動，使得8月的汽車市場延續(xù)了7月的勢頭，經銷商的庫存壓力進一步降低。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均下降

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

8月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存系數(shù)相比上月均有所下降，庫存水平都位于警戒線以下。合資品牌庫存系數(shù)為1.12，環(huán)比下降14%。進口品牌庫存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降10%。自主品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降16%。自主品牌去庫存趨勢較為明顯，從今年3月份開始，自主品牌庫存系數(shù)已連續(xù)5個月高于警戒線，8月份首次回落至警戒線以下。

三、品牌庫存深度均在2個月以下

調查顯示，8月份，品牌庫存深度均在2個月以下，經銷商庫存壓力較小。

四、謹慎預期9月份市場需求 合理控制庫存

9月份，汽車市場進入傳統(tǒng)旺季階段，預計市場需求會繼續(xù)向好。但是廠家為迎接“金九銀十”，產量會有所增加，經銷商的提車任務量也會相應增加。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產業(yè)協(xié)調部

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