2015年12月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2015年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。11月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.40，環(huán)比上升9%，同比下降23%，經(jīng)銷商庫存水平依然處于警戒線以下，相比上月，經(jīng)銷商庫存壓力略有增加（見圖1）。

一、11月庫存系數(shù)仍處于警戒線以下

圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

11月份，乘用車銷量為219.7萬輛，同比增長23.7%，環(huán)比增長13.4%。在購置稅優(yōu)惠政策和年底購車需求增加的雙重因素推動下，11月份乘用車市場銷量創(chuàng)下本年度新高。相比與去年同期，經(jīng)銷商庫存水平明顯下降，同比下降23%，主要因為經(jīng)銷商銷量增加明顯，庫存壓力相比同期明顯緩解。不過，相比上月，經(jīng)銷商庫存水平略有升高，與經(jīng)銷商在11月份提車量明顯加大有較大關(guān)系，但經(jīng)銷商庫存水平仍處于警戒線以下，庫存壓力并不大。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均有上升

圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

11月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有上升，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.09升至1.18，環(huán)比上升8%；進口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.83升至1.90，環(huán)比上升4%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.69升至1.87，環(huán)比下上升11%；合資、進口、自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有不同程度的增加。

三、有兩個品牌庫存系數(shù)超過2個月

圖3  庫存系數(shù)超過2個月的汽車品牌

調(diào)查顯示，11月份，有兩個品牌庫存系數(shù)超過2個月。具體包括捷豹-路虎、奇瑞汽車。

四、年末市場需求進一步增加

12月份，汽車市場進入年底旺銷階段，預(yù)計汽車銷量將持續(xù)增加，廠家將繼續(xù)向經(jīng)銷商壓庫，不過經(jīng)銷商的庫存消化能力相比去年同比明顯增強，預(yù)計12月份經(jīng)銷商銷量增加，庫存水平有所降低。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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