2014年10月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年9月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。9月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.42，環(huán)比下降9%，同比上升19%，經(jīng)銷商庫存明顯改善（見圖1）。

9月份，合資、自主、進(jìn)口品牌庫存系數(shù)均有一定幅度回落，合資品牌庫存系數(shù)處于警戒線水平以下，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.49降至1.36；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.59降至1.52；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.56降至2.22。本月，自主、進(jìn)口品牌仍處于警戒線水平以上，其中進(jìn)口品牌處于較高庫存水平。

在汽車市場整體形勢較好的前提下，9月份沒有高庫存品牌出現(xiàn)。

一、9月庫存系數(shù)繼續(xù)回落

       圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

9月份，進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”，各地的秋季車展陸續(xù)進(jìn)行，成為消費者購車的好時機(jī)。 另外，受節(jié)能補(bǔ)貼的影響，9月份后兩周的銷量明顯增加。具體表現(xiàn)為9月份庫存系數(shù)繼續(xù)下降，高庫存品牌在數(shù)量及庫存系數(shù)指標(biāo)均呈明顯下降趨勢。合資、自主、進(jìn)口品牌系數(shù)均有一定程度的回落，除個別進(jìn)口品牌外，大部分品牌經(jīng)銷商經(jīng)營壓力明顯減輕。

二、合資、自主、進(jìn)口品牌庫存壓力均有緩解 

      圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

9月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降9%，處于警戒庫存水平以下，絕大部分合資品牌的庫存系數(shù)降至1.5以下。進(jìn)口品牌庫存系數(shù)2.22，環(huán)比下降13%，仍處于較高庫存水平；自主品牌庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降4%，處于警戒線水平以上，自主品牌在9月份已經(jīng)扭轉(zhuǎn)連降趨勢，預(yù)計在10月份迎來一個較好的發(fā)展（見圖2）。

三、本月未出現(xiàn)高庫存品牌

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌沒有出現(xiàn)。本月，高庫合資品牌本月未出現(xiàn)高庫存品牌，經(jīng)銷商整體庫存水平有所下降；進(jìn)口品牌中捷豹-路虎高于其他進(jìn)口品牌庫存水平，庫存系數(shù)為2.45；自主品牌的庫存系數(shù)均未超過2.5。

（注：有部分進(jìn)口品牌庫存系數(shù)超過2.5，但因調(diào)查樣本量不足，不具有代表性，故未公布）

四、謹(jǐn)慎預(yù)期4季度市場需求  合理控制庫存

9月份乘用車銷量166.27萬輛，同比增長8.7%；其中，自主品牌狹義乘用車的同比增速達(dá)到14%，也逆轉(zhuǎn)了近一年的下滑局面。9月份的銷量較高，廠家為控制庫存，并未進(jìn)行大規(guī)模壓庫現(xiàn)象，這使得經(jīng)銷商庫存狀況能得到一定改善，庫存水平警戒線水平以下。

9月下旬以后，購買目錄內(nèi)的節(jié)能環(huán)保汽車可以得到補(bǔ)貼，其銷量大幅增加，加上新能源汽車免交購置稅的優(yōu)惠對市場的激勵，這些進(jìn)程一直會延續(xù)到年底，因此第四季度的汽車市場會有較好的走勢。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，伴隨“金九銀十”和利好政策的到來，2014年10月的汽車市場表現(xiàn)依然比較樂觀，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

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中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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