2014年8月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。7月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.62，環(huán)比下降4%，同比上升11%（見圖1）。

7月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有一定幅度下滑，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.63降至1.56；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.72降至1.58；進口品牌庫存系數(shù)由上月的2.66降至2.54。本月，合資、自主品牌仍處于警戒線水平以上，進口品牌處于較高庫存水平，經(jīng)銷商庫存壓力與上月相比沒有明顯改善，部分品牌經(jīng)銷商庫存壓力繼續(xù)加大。

一、6月庫存系數(shù)上升幅度較大

      圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

7月份是夏季最炎熱的月份，完全進入淡季，部分消費者處于持幣待購狀態(tài)，經(jīng)銷商市場活動減少，加之7月初世界杯進入高潮，對市場銷量影響比較大；較多廠家在7月份放高溫假，但廠家的產(chǎn)能較大并不會影響銷量。

7月份高庫存品牌數(shù)量有所減少，共2個品牌，分別是：合資品牌：東風日產(chǎn)；進口品牌：捷豹-路虎。

二、合資、自主、進口庫存水平略降   仍超警戒線 

        圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

7月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.56，環(huán)比下降4%，處于警戒庫存水平以上，部分合資品牌，特別是日系品牌，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，沒有新產(chǎn)品推出，在一定程度上降低了消費者購買熱度，銷量有所下滑，經(jīng)銷商庫存壓力較大；進口品牌庫存系數(shù)2.54，環(huán)比下降5%，仍處于高庫存水平；自主品牌庫存系數(shù)為1.58，環(huán)比下降8%，也處于警戒線水平以上，但隨著國家支持自主品牌的政策補貼陸續(xù)出臺，預計自主品牌在秋季會有較好的走勢（見圖2）。

三、高庫存品牌數(shù)量減少

            圖3  高庫存汽車品牌所占比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有2家。本月，高庫存品牌占比為4%。合資品牌高庫存比例降低，合資品牌東風日產(chǎn)的庫存系數(shù)為2.69；進口品牌中捷豹-路虎高于其他進口品牌庫存水平，庫存系數(shù)為2.97；自主品牌本月未出現(xiàn)高庫存品牌（見圖4）。

      圖4  庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、保持謹慎態(tài)度，合理控制庫存

7月，汽車生產(chǎn)172.02萬輛，環(huán)比下降7.29%，同比增長8.64%；銷售161.81萬輛，環(huán)比下降12.34%，同比增長6.71%。不過，經(jīng)銷商在7月份有效地消化了6月份的部分庫存，加之廠家為緩解經(jīng)銷商庫存壓力，對提車任務量的要求較為寬松，經(jīng)銷商庫存量得以降低。因此，7月份的庫存系數(shù)略有下降。8月份，部分地區(qū)天氣開始轉(zhuǎn)涼，受天氣炎熱的影響減小，不過受反壟斷政策的影響，部分豪車及日系車消費者持幣待購的心態(tài)更加明顯，因此，8月份車企及經(jīng)銷商仍然要保持謹慎態(tài)度，合理控制庫存。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，2014年8月的汽車市場表現(xiàn)要好于7月份，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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