2014年6月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年5月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。5月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比上升1.0%，同比下降3.0%（見圖1）。

5月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有一定幅度下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.43升至1.46；自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.12升至2.18； 進口品牌庫存系數(shù)由上月的2.22升至2.30。本月，合資品牌庫存系數(shù)下降至警戒線以下，自主、進口品牌均處于較高庫存水平，經(jīng)銷商庫存壓力增加。5月份庫存系數(shù)最高品牌為長安鈴木，庫存系數(shù)2.99。

一、5月庫存系數(shù)略有上升   

       圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

5月初經(jīng)歷 “五一”小長假，月初銷量明顯減少，不過各地車展等活動拉動汽車市場，加之春季的部分新車上市和價格調(diào)整在5月產(chǎn)生效果，同時個別城市的限購傳聞也導致車市增長，穩(wěn)增長措施和房價波動也有利于車市消費。因此，5月份汽車銷量僅有小幅度下滑，整體庫存量比上月有所增加，庫存系數(shù)環(huán)比上升1.0%，同比下降3.0% 。

5月份高庫存品牌數(shù)量有所減少，共2個品牌，分別是：合資品牌：長安鈴木；進口品牌：捷豹-路虎。

二、合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有上升  庫存壓力加大

   圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

2014年5月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.46，環(huán)比上升2%，處于警戒庫存水平內(nèi)；進口品牌庫存系數(shù)2.30，環(huán)比上升4%；自主品牌庫存系數(shù)為2.18，環(huán)比上升3%；自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)都超出警戒線，存在一定程度的庫存壓力。5月份整體庫存水平有所上升，庫存總指數(shù)處于警戒線以上，與上月基本持平，庫存壓力加大（見圖2）。

三、高庫存品牌數(shù)量下降

    圖3  高庫存汽車品牌所占比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有2家。本月，高庫存品牌占比為4%，基本與上月持平。自主、合資品牌高庫存比例減少，合資品牌中長安鈴木領(lǐng)先于其他合資品牌庫存水平，庫存系數(shù)為2.99；進口品牌中捷豹-路虎高于其他進口品牌庫存水平，庫存系數(shù)為2.86；自主品牌本月未出現(xiàn)高庫存品牌（見圖4）。

           圖4  庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、保持謹慎態(tài)度，合理控制庫存

5月全國汽車產(chǎn)銷分別為197.58萬輛和191.12萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長10.97%和 8.50%。5月份產(chǎn)銷量較4月有所回落，與去年同期相比保持增長態(tài)勢。其中，包括合資自主品牌在內(nèi)，自主品牌乘用車銷量45.23萬輛，較去年同期的41.17萬輛增長9.9%，增幅低于乘用車平均增幅的16.4%。在乘用車市場的占有率再度同比下跌，已連續(xù)9個月同比下滑。自主品牌的市場前景不容樂觀，經(jīng)銷商庫存水平依然在2.0以上。因此，車企及經(jīng)銷商需保持謹慎態(tài)度，合理控制自主品牌庫存。

6月是市場低迷期，由于天氣炎熱，經(jīng)銷商開展市場活動次數(shù)減少，汽車市場的活躍性有所降低，預計市場銷量比5月份要略低，因為6月處于季度末，廠家壓庫力度將會加大，經(jīng)銷商庫存壓力也會隨之加大。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議， 2014年6月的汽車市場表現(xiàn)差于5月份，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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