2025年3月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.61，環(huán)比上升15.0%，同比下降7.5%，庫存水平處于警戒線以上，高于合理區(qū)間。

一、2月份庫存系數(shù)同比下降、環(huán)比上升

2月份，作為汽車市場的傳統(tǒng)淡季，加之春節(jié)假期的疊加影響，市場處于淡季調(diào)整階段。春節(jié)過后，為刺激市場需求，各大汽車廠家推出促銷活動并下調(diào)價格。與此同時，3月車展臨近，新車即將上市，部分地方政府也陸續(xù)出臺購車補貼細則，致使消費者普遍持觀望態(tài)度，期待更低價格與新產(chǎn)品。在此背景下，經(jīng)銷商訂單量與成交情況持續(xù)低迷。廠家自2月下半月起加快生產(chǎn)節(jié)奏，經(jīng)銷商于第四周開啟補庫進程，庫存水平呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

綜合預計，2月份乘用車終端銷量約達130萬輛。以此測算，2月末汽車經(jīng)銷商庫存總量大致在210萬輛左右。盡管庫存系數(shù)高于警戒線，但從整體渠道庫存總量來看，仍處于相對較低水平。

二、高端豪華及進口、合資庫存系數(shù)環(huán)比上漲，自主品牌環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.85，環(huán)比上升58.1%；合資品牌庫存系數(shù)為1.71，環(huán)比上升48.7%；自主品牌庫存系數(shù)為1.46，環(huán)比下降11.0%。

三、2月份庫存深度最高的品牌

由于2月底經(jīng)銷商補庫、終端銷量不及預期等原因，多數(shù)品牌庫存水平相對較高，暫不公布本月庫存深度最高的品牌。

四、謹慎預期2025年3月份市場需求，合理控制庫存

3月份部分地區(qū)啟動春季車展、多款新車密集上市以及汽車以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，這些因素共同對汽車市場產(chǎn)生了積極影響，預計市場需求及銷量有望保持穩(wěn)健增長。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。