2023年1月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2022年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.07，環(huán)比下降43.1%，同比下降25.2%，庫存水平位于警戒線以下。

一、12月庫存系數(shù)同、環(huán)比大幅下降

12月“新十條”出臺后，市場恢復(fù)疊加車購稅及新能源補(bǔ)貼政策到期，汽車消費(fèi)在12月下旬出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，銷量大幅增長。此外，春節(jié)前購車需求提前釋放，經(jīng)銷商終端優(yōu)惠力度較大，銷量沖高加速經(jīng)銷商消化庫存。而且車企近期穩(wěn)健批發(fā)銷量，壓庫現(xiàn)象緩解，12月經(jīng)銷商整體庫存水平大幅下降至榮枯線以下。

二、高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫存系數(shù)下降

高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.03，環(huán)比下降34.8%；合資品牌庫存系數(shù)為1.04，環(huán)比下降52.9%；自主品牌庫存系數(shù)為1.22，環(huán)比下降27.4%。臨近年底，多數(shù)車企“放價(jià)”沖量，各品牌庫存水平大幅下降。

三、12月份庫存深度最高的品牌

由于年底經(jīng)銷商清庫效果顯著，本月暫未出現(xiàn)超過2個(gè)月的高庫存品牌。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期2023年1月份市場需求，合理控制庫存

每年春節(jié)后汽車銷量均明顯下滑，而且節(jié)后促銷費(fèi)政策和新能源財(cái)政補(bǔ)貼政策到期，汽車終端價(jià)格上行，疊加透支的消費(fèi)需求，預(yù)計(jì)1月汽車市場較為平淡。樂觀預(yù)計(jì)，今年1、2月份有望恢復(fù)到疫情前2019年的水平，2月份或?qū)⒊霈F(xiàn)補(bǔ)償性的消費(fèi)，3月將有明顯起色，直至4月份一定會出現(xiàn)大幅度同比正增長。

中國汽車流通協(xié)會，呼吁主機(jī)廠根據(jù)疫情實(shí)際情況對經(jīng)銷商的銷量任務(wù)目標(biāo)適度調(diào)整，及時(shí)兌現(xiàn)返利，減少經(jīng)銷商庫存及資金上的壓力。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。