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庫存預警指數(shù)、系數(shù)

2024年12月份汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.14

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作者：產(chǎn)業(yè)協(xié)調部
2025年1月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2024年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調查結果：12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.14，環(huán)比上漲2.7%，同比下降5.0%，庫存水平處于警戒線以下，處在合理區(qū)間。

一、12月份庫存系數(shù)同比下降、環(huán)比上漲
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本輪報廢更新及以舊換新政策在12月底階段性結束，2024年乘用車報廢/置換更新政策成效顯著，其中汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛。各大車企全力沖刺年度銷售目，加之春節(jié)前購車熱潮的推動，市場購車需求被提前激發(fā)。由于年底前，部分車型緊俏，提車周期較長，加之2025年報廢更新和以舊換新政策尚不明朗，部分消費者擔心存在政策空窗期，暫時觀望。因此，12月車市銷量翹尾幅度低于預期，庫存水平穩(wěn)中略有回升。
綜合預計，12月乘用車終端銷量約285萬輛，以此測算出12月末汽車經(jīng)銷商庫存總量約325萬輛左右。預計1月份經(jīng)銷商將加大清庫力度，輕裝過節(jié)，補庫意愿不強。
二、高端豪華及進口、合資庫存系數(shù)環(huán)比下降、自主上漲
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高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.10，環(huán)比下降8.3%；合資品牌庫存系數(shù)為1.05，環(huán)比下降4.5%；自主品牌庫存系數(shù)為1.21，環(huán)比上漲13.1%。
三、12月份庫存深度最高的品牌
12月末，主流品牌庫存系數(shù)普遍低于2個月，因此本月暫不公布高庫存品牌。
四、謹慎預期2025年1月份市場需求，合理控制庫存
由于1月處于春節(jié)期間，工作日相應減少，且大部分消費者返鄉(xiāng)或旅游度假，節(jié)前購車需求在12月已有部分釋放。綜合預計，1月汽車銷量與上年12月相比將出現(xiàn)明顯季節(jié)性回落。
政策方面，1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》。其中提出，擴大汽車報廢更新支持范圍，將符合條件的國四排放標準燃油汽車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍，同時享受報廢更新補貼的新能源乘用車車齡再放寬8個月。此次報廢更新和置換換新的指導意見及時出臺，縮短政策空窗期，改善終端購車觀望情緒，對2025年初汽車消費產(chǎn)生了積極的推動作用。
中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。
汽車經(jīng)銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。
本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。