在這個火熱的夏天，汽車金融市場競爭進(jìn)一步白熱化。近日，汽車金融資產(chǎn)保全專家虎哥e盾基于自身卓越的平臺綜合服務(wù)能力，因應(yīng)汽車金融SP不同場景的業(yè)務(wù)需求，重磅推出了虎哥e盾“超級SP計劃”，此計劃為SP群體提供了四種不同類型的解決方案！聽起來很帶勁，也很神秘，到底葫蘆里賣的藥是什么？為了一探究竟，360汽車網(wǎng)記者們來到廣聯(lián)賽訊總部，對虎哥事業(yè)部總經(jīng)理周曉剛進(jìn)行一次專訪。

什么是SP？什么是超級SP計劃？ 

周曉剛首先從汽車金融的行業(yè)背景和專業(yè)名詞介紹開始說起。他介紹說，作為GPS風(fēng)控服務(wù)商，虎哥e盾以往服務(wù)的對象主要都是汽車金融的資金方。隨著市場的發(fā)展和變化，廣聯(lián)賽訊又把目光投向了另一個重要的群體——汽車金融SP，SP就是汽車金融的服務(wù)提供商（Service Provider），俗稱資金的掮客，就是通常所說的代理商。

SP的主要服務(wù)對象有商業(yè)銀行和擔(dān)保公司、汽車金融公司、融資租賃公司等，也就是通常所說的資方。以往，資方在汽車金融市場一直處于主導(dǎo)地位，SP扮演連接資金方與需求方之間 “橋梁”的角色，不難發(fā)現(xiàn)，SP與資方合作得越緊密，資方的業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)展得更快。那么，SP如何把業(yè)務(wù)做好，使之在市場更有競爭力，活得更滋潤呢？

通常中小型SP展業(yè)是向合作的4S店、汽貿(mào)店、二手車商等收取貸款資料，然后到代理的資金方系統(tǒng)去進(jìn)行錄單申請，獲得資金方的審批后成交后，獲取傭金返利，不承擔(dān)壞賬風(fēng)險，不涉及車輛交易。而大型的SP已經(jīng)開始在功能上逐漸向資金方和經(jīng)銷商滲透，資產(chǎn)質(zhì)量好的SP具備良好的風(fēng)控能力可以實現(xiàn)聯(lián)合兜底，而產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋能力強(qiáng)的SP可以與汽車銷售或汽車租賃深度結(jié)合。由此，大型SP對GPS風(fēng)控、保險、衍生品金融等產(chǎn)生一系列新的需求。

何為超級SP？周曉剛給出了他的定義，超級SP是一年實現(xiàn)新增貸款余額在2億-20億之間的SP，差不多相當(dāng)于一年給3000-30000臺車提供過信貸服務(wù)。目前廣聯(lián)賽訊合作的300余家SP機(jī)構(gòu)中有大約30家可以進(jìn)入超級SP序列。從市場角度來看，SP是許多金融機(jī)構(gòu)和融資租賃公司、擔(dān)保公司推廣業(yè)務(wù)的重要渠道。

伴隨著越來越多的資本玩家紛紛進(jìn)場角逐，銀行開始針對性的組合汽車金融產(chǎn)品，擔(dān)保公司加速競爭，互聯(lián)網(wǎng)公司開始布局汽車金融行業(yè)，汽車金融公司走直營道路實行去SP化模式。多方動作，滿身武裝，殺氣騰騰，這或許是一場單方面的“殺戮”，四而合圍，十八般武器對空手肉搏，結(jié)果可想而知。

基于此，虎哥e盾四個解決方案定位于超級SP的貼身保障計劃，針對廣聯(lián)賽訊現(xiàn)合作的300家渠道，挑選30家優(yōu)質(zhì)的超級SP進(jìn)行市場突圍，做好風(fēng)控，積累好口碑，與資方共成長，百戰(zhàn)不殆。

超級SP計劃的四大方案

具體的四個方案周曉剛給了我們一份彩頁，并詳細(xì)給我們做了如下解讀：

l  方案一：廣聯(lián)無憂+GPS。

此方案是針對具有GPS自行采購權(quán)和對盜搶險采購渠道有引導(dǎo)能力的SP。廣聯(lián)無憂盜搶保障計劃搭載GPS追蹤器可以打包銷售，而SP自行向廣聯(lián)以低價進(jìn)行采購，低進(jìn)價，以加融模式標(biāo)準(zhǔn)價賣出，可實現(xiàn)豐厚利潤。而廣聯(lián)無憂+GPS作為第一個解決方案也是最基本的服務(wù)內(nèi)容，貫穿了整個超級SP計劃當(dāng)中。  

l  方案二：廣聯(lián)無憂+逾期兜底+GPS

此類方案適用于大型SP、銀行、擔(dān)保公司等。超級SP們希望在風(fēng)險可控情況下，資金方審批權(quán)直接下放到自己手上，這樣就能夠保證更多的審批效率和通過率，提高客戶滿意度，爭取更多的4S店長期合作。而一旦獲得資金方的認(rèn)可后，具備部分兜底功能的超級SP們在這個時候，希望虎哥e盾可以和他們一起承擔(dān)風(fēng)險。這類超級SP把規(guī)避貸后風(fēng)險、降低逾期等任務(wù)寄望于虎哥e盾，依托于虎哥e盾大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型的支撐及GPS全國的數(shù)據(jù)預(yù)警能力及逾期兜底能力，把自身損失降到最低，優(yōu)化資產(chǎn)報表。

l  方案三：廣聯(lián)無憂+虎哥e付免息加融+GPS

此計劃中的SP沒有資金審批權(quán)，同時廣聯(lián)不再支持兜底，但是替SP渠道的車輛貸款客戶免息墊付相當(dāng)于車輛開票價的10%的資金，部分合資格的SP獲得額度甚至達(dá)到車輛開票價的20%。這樣一來，可以獲得明顯強(qiáng)其他SP有競爭優(yōu)勢。不過，此方案中，需要搭載銷售廣聯(lián)指定的不超過5%的汽車衍生品。

l  方案四：廣聯(lián)無憂+虎哥e付免息加融+逾期兜底+GPS

最后一種方案主要是針對有自行采購及兜底能力的SP，他可以自行選擇方案二或者是方案三的其中一個內(nèi)容，同時SP可以獲得風(fēng)險定位服務(wù)、定位導(dǎo)航、銷售場景疊加免息分期服務(wù)，并實行線上、線下聯(lián)合風(fēng)控，降低風(fēng)險，增加利潤，增強(qiáng)市場競爭力。

虎哥e盾絕對是金融資產(chǎn)保全盾牌

廣聯(lián)賽訊作為一家專注于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)的公司，長期服務(wù)于匯通、易鑫等大型融資租賃公司，在服務(wù)高端客戶的過程中沉淀別人無法復(fù)制的能力。同時借助于海量服務(wù)案例，以及客戶需求和數(shù)據(jù)積累，對數(shù)據(jù)及硬件進(jìn)行升級和改造，使廣聯(lián)建立起了以自動化風(fēng)險預(yù)警體系、流程化資產(chǎn)管理與催收、協(xié)助風(fēng)險資產(chǎn)處置為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型。在貸前、貸中、貸后各個階段皆提供風(fēng)控保障，為用戶提供車輛盜搶風(fēng)險保障計劃，降低車企金融部門、汽車融資租賃公司在市場經(jīng)營管理中出現(xiàn)的被騙貸風(fēng)險。

這次全方位推出虎哥e盾超級SP計劃更是對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的一個深度應(yīng)用，以GPS產(chǎn)品責(zé)任險為起點，為多家汽車金融企業(yè)提供了低成本高品質(zhì)的盜搶風(fēng)險保障服務(wù)，并提供人車失聯(lián)兜底、拖車無憂、失聯(lián)無憂、殘值無憂等專為汽車金融企業(yè)提供的增值服務(wù)。同時這個計劃是基于目前嘀嘀虎車聯(lián)網(wǎng)平臺實際運(yùn)營聯(lián)網(wǎng)車輛超過200萬臺，其中融資租賃用戶超過60萬臺，管理金額超過1000億等。只要把這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到位，實現(xiàn)數(shù)據(jù)平臺的透明化，虎哥e盾絕對能成為汽車金融資產(chǎn)保全獨一無二的盾牌。

360汽車網(wǎng)點評：服務(wù)品牌升級為虎哥e盾，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)品種和組合多元化。周曉剛提到虎哥e付在前期已經(jīng)積累了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正好為虎哥e盾提供了一個絕佳的機(jī)會窗口。而對于企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展，周曉剛信心滿滿，雖然汽車后市場現(xiàn)在非常艱難，但是跳出行業(yè)看發(fā)展才能更清楚，特別是和國外的對比，融資租賃上升的趨勢是非常明顯，必定會從目前不到5%的汽車金融市占率向上迅速拉升。周曉剛也透露，每年公司在回顧市場策略和方向時，主要的基本方向都證明是正確的，在過去的五年當(dāng)中，公司都有在盈利。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)變現(xiàn)的潛力更是不可預(yù)估的價值。