從整個汽車行業(yè)發(fā)展來看，面對市場增長放緩、庫存和盈利的重壓，汽車市場已經(jīng)告別暴利時代，進(jìn)入低利潤新常態(tài)發(fā)展階段。隨著資本的進(jìn)入，這個行業(yè)的兼并重組成為趨勢，經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入大整合階段，資本整合、品牌整合、資源整合，行業(yè)集中度將會進(jìn)一步上升。

今年2月份，廣匯汽車對東北最大的高端汽車經(jīng)銷商尊榮集團(tuán)的并購，就是在這種行業(yè)大背景下的又一次資本整合，同時，也進(jìn)行著人才的重新整合。今天我們采訪的就是8月份剛剛履新的廣匯汽車區(qū)域負(fù)責(zé)人兼尊榮集團(tuán)執(zhí)行總裁胡劍鵬先生。

廣匯汽車目前是中國最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。擁有行業(yè)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)規(guī)模、突出的創(chuàng)新能力，具有完整的管理體系、數(shù)據(jù)體系，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。胡總談到，廣匯進(jìn)入東北市場，適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢，通過并購具有較強盈利能力、并能與公司主業(yè)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)，不斷優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，增加了效益。在這樣的契機進(jìn)入廣匯平臺，對他本人來說既是新機遇，也是新挑戰(zhàn)。

胡總詳細(xì)介紹了廣匯東北區(qū)的品牌布局：以中高端品牌為主，包括法拉利、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、寶馬、沃爾沃、克萊斯勒、別克、福特、大眾、豐田、日產(chǎn)等，也計劃未來隨著條件成熟引進(jìn)更多的品牌、渠道進(jìn)入體系中，實現(xiàn)多元化品牌經(jīng)營。

談到東北的汽車市場和廣匯未來在東北市場的份額提升，胡總充滿自信。他高屋建瓴的總結(jié)了東北汽車市場這些年的發(fā)展歷程，指出4S店經(jīng)營模式在流通領(lǐng)域是成本最高的營銷模式，只是過去在汽車行業(yè)井噴、供不應(yīng)求的大形勢下才取得了快速發(fā)展，但實際上人效、財效、坪效遠(yuǎn)低于流通領(lǐng)域的其他行業(yè)。今天的市場形勢下，4S店的高成本運營模式已經(jīng)受到挑戰(zhàn)，以投資換取地緣優(yōu)勢獲取市場地位的時代也已過去，客戶的行為習(xí)慣、心理習(xí)慣、消費習(xí)慣、親和性已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。胡總表示，他將帶領(lǐng)企業(yè)在新的營銷模式下，著力提升組織效率、整合客戶資源、整合集團(tuán)人員，實現(xiàn)低成本高效率運營，要體現(xiàn)出來整合后的規(guī)模效應(yīng)。

他特別強調(diào)，市場份額的提高不只是資本投入的意愿，還要通過資源整合、客戶整合、團(tuán)隊組織績效能力的提升來提高市場份額。只有每家店的績效能力、團(tuán)隊能力、客戶資源的整合能力提升了，才能達(dá)到1+1＞2的效果。

對于汽車產(chǎn)業(yè)的增值業(yè)務(wù)服務(wù)胡總也有自己精辟獨到的見解。他說過去經(jīng)銷商對汽車后市場特別是售后、保險、金融等方面前都是作為利潤點看待，隨著市場充分競爭后，胡總認(rèn)為，這些不應(yīng)該只是盈利手段，還應(yīng)該成為增加客戶粘度的手段。今后整個企業(yè)需要在創(chuàng)新服務(wù)、盈利模式上重新構(gòu)建，不能只把其看作盈利點，在開展售后、保險、金融業(yè)務(wù)的同時，要與客戶形成互動，通過大數(shù)據(jù)分析、了解客戶消費習(xí)慣，在客戶價值提升上做足文章。