日前，寶馬集團公布了其7月全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，寶馬集團單月銷量達180,080輛，與去年同期相比，增長4%。其中，BMW品牌實現(xiàn)銷量153,392臺，MINI品牌銷量達26,439，均保持穩(wěn)定增長。

BMW和MINI品牌7月在華總計銷量為40,109輛，同比增長高達15.9%，這也是今年以來，寶馬集團在中國大陸取得的最好單月增幅。

多款車型增長穩(wěn)定，中國仍屬寶馬最大單一市場

今年前7個月，BMW品牌向全球客戶交付新車累計達113.99萬輛，比去年同期提升5.6%。從1-7月的累計銷量來看，很多BMW品牌車型都實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，如寶馬2系和寶馬X1，今年累計銷量分別為113,233臺和111,639臺，同比增長分別高達43.6%和69.6%；新寶馬7系迄今為止銷量超過三萬臺，同比增長達40%。

與此同時，MINI今年累計銷售20.13萬輛，與去年同期相比，提升5.2%。

在歐洲，BMW和MINI七月組合銷量為79,815輛，同比增長5.6%，其中，德國、英國和法國三大市場增長顯著。

在亞洲市場上，BMW和MINI上月組合銷量達56,819輛，同比增長7.9%。今年前7個月，BMW和MINI在亞洲市場上累計售出41.77萬臺，與去年同期相比提升了7.4%。其中，中國大陸依舊為寶馬在亞洲最大的市場，今年1-7月，寶馬累計在華銷量實現(xiàn)287,753輛，同比增長達8.5%。

在美洲市場上，BMW和MINI今年7月銷售38,097輛，同比下降3.9%；今年前七個月，寶馬累計在美洲銷售26.06萬輛，同比下跌7.4%，但在加拿大和墨西哥市場的銷量呈增長趨勢。

寶馬更看中“盈利性增長”

面對目前的銷售狀況，寶馬集團負責BMW品牌銷售與市場的董事羅森先生評價說：“對于目前盈利性的銷售業(yè)績增長表示滿意?！?/span>

其實，在羅伯森看中的“盈利性增長”方面，寶馬的確向股東們交出了一份出色的業(yè)績報告。據(jù)寶馬集團公布的2016上半年財報顯示，盡管寶馬集團在前半年的銷量增長不是最快的，但在盈利能力和現(xiàn)金流方面卻是最強的——2016年上半年，寶馬集團息稅前利潤增長2.7%，達51.82億歐元；稅前利潤增長6.5%，達51.66億歐元，是歷史最好成績；凈利潤增長10%，達35.90億歐元。

寶馬目前這些業(yè)績的取得，除了有市場好轉(zhuǎn)的宏觀因素之外，也要歸因于寶馬出色的產(chǎn)品周期管理能力。在中國市場上，上半年正值新、老X1換代和全新X1 產(chǎn)能逐步提升期間，寶馬加大了對3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過萬臺，而5系繼續(xù)保持了在細分市場的第一名位置。

寶馬將繼續(xù)加大在華新能源車型的引進

據(jù)寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場銷量的4%。在那些積極推廣新能源車的歐洲國家，這一比例甚至更高。比如，在荷蘭，寶馬新能源車的銷量占到品牌總銷量的15%。7月份，寶馬在全球還上市了電池升級的BMW i3。這款有著更長行駛里程的BMW i3得到了消費者的熱切歡迎，在一個月內(nèi)就收獲了7,158個訂單。

在新能源車領(lǐng)域，羅伯森介紹說：“截至目前，我們計劃生產(chǎn)的插電式混合動力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購一空，這說明我們在BMW品牌全線產(chǎn)品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的?！?/span>

面對中國新能源汽車的迅猛發(fā)展，寶馬集團一向認為中國有可能成為全球最大的新能源車市場，因此寶馬勢必將更多新能源產(chǎn)品引進到中國。

全新BMW i3

據(jù)悉，插電式混合動力7系和有著更長行駛里程的全新BMW i3將于9初在成都上市，進一步豐富新能源車產(chǎn)品線。

此外，能源清潔化、出行智能化也是寶馬未來重點布局的領(lǐng)域。近期，寶馬在一系列自動駕駛方面積極參與，比如在全球與英特爾公司研發(fā)自動駕駛車輛，在中國已經(jīng)實現(xiàn)的超過8000公里的自動駕駛測試等。

而據(jù)可靠消息透露，在接下來的幾個月里，寶馬還將在推廣電動交通和智能互聯(lián)領(lǐng)域，推出更多“超前”項目。