曾一平：廣物汽貿(mào)是唯普汽車的發(fā)起人股東，廣物汽貿(mào)也是唯普汽車的一個(gè)基礎(chǔ)用戶，唯普汽車平臺(tái)還有很多其他的經(jīng)銷商用戶。今天會(huì)議及論壇上講了很多二手車在未來的發(fā)展趨勢和獲利空間的想象，但是二手車對(duì)于集團(tuán)來講有些弊端他們都還沒有解決，就是非常難管理，特別容易出現(xiàn)各種各樣的貓膩，店里面的人跟外面的人勾結(jié)起來，把利潤揣到自己兜里。我們唯普汽車其實(shí)很大一個(gè)目的就是解決這個(gè)問題，首先它是陽光的，所有的出價(jià)拍賣都是陽光的。

第二唯普汽車平臺(tái)本身可以作為一個(gè)經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)來使用，分成兩級(jí)管理，經(jīng)銷商集團(tuán)監(jiān)控各4S店，4S店也可以在集團(tuán)的授權(quán)下直接管理自己的單店，是兩級(jí)管理，相當(dāng)于買一套規(guī)范二手車管理的軟件系統(tǒng)。第三，僅僅有電商平臺(tái)是不夠的?，F(xiàn)在市場上開發(fā)出一個(gè)平臺(tái)的IT類電商公司有不少，但更關(guān)鍵的，是通過平臺(tái)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營指導(dǎo)培訓(xùn)，幫助經(jīng)銷商集團(tuán)建立和培養(yǎng)專業(yè)的二手車運(yùn)營隊(duì)伍，形成一整套完善而相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制度和運(yùn)營體系，實(shí)際上幫助經(jīng)銷商解決實(shí)實(shí)在在的二手車業(yè)務(wù)的問題。很多不是這個(gè)專業(yè)出身的電商平臺(tái)，只有燒錢補(bǔ)貼和迎合不規(guī)范的潛規(guī)則這兩招。

做二手車比較有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商集團(tuán)，二手車直賣給個(gè)人客戶利潤空間會(huì)大一些，但是很多經(jīng)銷商希望能夠快速周轉(zhuǎn)，而且很多時(shí)候客戶委托經(jīng)銷商來賣，不能說沒有好價(jià)錢我拖三四個(gè)月，客戶等不起，快速讓客戶拿到錢也是非常重要的。會(huì)有相當(dāng)一部分比例的二手車是直接在網(wǎng)上拍賣，另一部分拿來做零售賺取更高差價(jià)。而且二手車一般來說都是用經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)往經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)，現(xiàn)在有些大城市特別是環(huán)保訴求限制了二手車市場發(fā)展。對(duì)于大城市來講，如果你讓二手車自由流通，很大程度上是往外流，不會(huì)往回流。拍個(gè)車牌價(jià)格要好幾萬，一般不會(huì)花大價(jià)錢拍個(gè)車牌去買個(gè)二手車，這個(gè)概率非常小。廣州也好北京也好，好不容易搖到一個(gè)號(hào)說咱們?nèi)ベI一個(gè)二手車，這種概率也比較低，現(xiàn)在新車價(jià)格也很便宜。

大城市經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，置換出來的二手車很大程度流到中小城市、農(nóng)村地區(qū)，實(shí)際減緩了大城市的污染。成熟的汽車市場一輛新車成為二手車后要交易三到四次，如果二手車能夠順暢進(jìn)行交易流通的話，無異于我們國家再造了一個(gè)“汽車工業(yè)”，而且這個(gè)“汽車工業(yè)”是不會(huì)制造污染的，沒有原材料消耗，于國于民有這么多好處，為什么不去大力發(fā)展？今年李克強(qiáng)總理提出支持扶持二手車市場，中央國務(wù)院對(duì)這個(gè)問題看得非常到位。