4月12日，龐大集團(tuán)宣布正式上線上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)。此前不久，龐大上門(mén)保養(yǎng)的京東官方旗艦店也在宣告上線，其服務(wù)范圍在北京五環(huán)內(nèi)（包含亦莊、通州、石景山、回龍觀、上地等地區(qū)）。但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這是龐大上門(mén)保養(yǎng)的一次升級(jí)，而不是全新發(fā)布?！褒嫶笊祥T(mén)保養(yǎng)”從去年6月開(kāi)始籌謀，去年9月該業(yè)務(wù)板塊正式推出，在龐大的業(yè)務(wù)板塊定位上，上門(mén)服務(wù)是一種“增值服務(wù)”。

“以4S店售后服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，這是其他的汽車(chē)O2O平臺(tái)不具備的?！饼嫶蠹瘓F(tuán)乘用車(chē)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)羅愛(ài)軍強(qiáng)調(diào)了這一定位。龐大將上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)定位為增值業(yè)務(wù)，意味其發(fā)展跳出了此前上門(mén)保養(yǎng)“燒錢(qián)集客”的業(yè)務(wù)模式。龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華表示，希望將上門(mén)保養(yǎng)打造成為連接車(chē)主和4S店的一座橋梁，或者更可以是一家“移動(dòng)的4S店”。

在龐大集團(tuán)看來(lái)，上門(mén)保養(yǎng)盡管經(jīng)歷了快速興起和大面積的倒閉，但其剛性需求確實(shí)存在。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，北京市共有561萬(wàn)輛車(chē)，每年有超過(guò)1100萬(wàn)次保養(yǎng)，僅保養(yǎng)市場(chǎng)每年就有40億元價(jià)值。另一方面，雖然上門(mén)保養(yǎng)的需求很大，但問(wèn)題比較多。其中對(duì)專(zhuān)業(yè)性和透明性的擔(dān)憂比在4S店嚴(yán)重。45%的車(chē)主擔(dān)心劣質(zhì)機(jī)油與假冒配件，36%的車(chē)主質(zhì)疑維修保養(yǎng)，28%的車(chē)主擔(dān)心價(jià)格虛高以及售后服務(wù)。

龐大集團(tuán)著手布局上門(mén)保養(yǎng)類(lèi)業(yè)務(wù)最早始自2014年。同時(shí)逐漸開(kāi)始布局新業(yè)務(wù)，其中最重要的是新能源汽車(chē)和后市場(chǎng)服務(wù)板塊的布局，以及合資銷(xiāo)售公司，在華經(jīng)營(yíng)斯巴魯和雙龍品牌。構(gòu)建龐大優(yōu)品和智信兩大二手車(chē)平臺(tái)，攜手易車(chē)、優(yōu)信等互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)，拓寬二手車(chē)認(rèn)證、延保等多種盈利途徑。與此同時(shí)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)還聯(lián)手北汽推廣會(huì)員制互助租車(chē)分享服務(wù)，布局新能源汽車(chē)共享。

其實(shí)龐大以外，其他企業(yè)亦在深挖汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。4S店如果不盡力干，老是固守原來(lái)的模式，肯定是不行的。4S店也得做上門(mén)保養(yǎng)和服務(wù)，龐大也在做?！痹?015年的一次采訪中，龐慶華已經(jīng)把后市場(chǎng)作為4S店繼續(xù)生存下去的關(guān)鍵，這也是其接盤(pán)博湃養(yǎng)車(chē)團(tuán)隊(duì)，企圖以成熟團(tuán)隊(duì)快速切入市場(chǎng)的原因。