4月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三攜記者團(tuán)走進(jìn)車易拍參觀交流，車易拍CEO楊雪劍從企業(yè)責(zé)任出發(fā)，通過(guò)數(shù)字車易拍、誠(chéng)信車易拍、高效車易拍三個(gè)方面闡述車易拍近幾年來(lái)所做工作，并接受了記者的采訪。

數(shù)字車易拍

2015年車易拍以36萬(wàn)輛成交量，180億元成交額，占據(jù)市場(chǎng)35.2%的份額。這與車易拍平臺(tái)海量豐富的車源和平臺(tái)下游近9萬(wàn)車商、4萬(wàn)多活躍車商密不可分。據(jù)介紹，車易拍平臺(tái)車源分布全國(guó)30多個(gè)城市，價(jià)格區(qū)間覆蓋全面。其中5萬(wàn)元以下車型占平臺(tái)車源比59%，5萬(wàn)-10萬(wàn)占比33%，與市場(chǎng)上流通二手車輛價(jià)格區(qū)間非常接近。目前車易拍合作品牌車型已達(dá)177個(gè)，2014年車易拍還為中國(guó)第一輛二手電動(dòng)跑車特斯拉估價(jià)。在車易拍平臺(tái)車商人均年交易額達(dá)40萬(wàn)元，2015年雙十二車商狂歡節(jié)期間，單日最高交易額達(dá)1億8千多萬(wàn)元。

可信賴的車易拍

在車易拍平臺(tái)提車的車商已經(jīng)習(xí)慣使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，坐在家門口就能收車。據(jù)了解，在車易拍平臺(tái)，跨地域交易的車輛達(dá)到了42%。車易拍可信賴的服務(wù)保障，幫助車商實(shí)現(xiàn)車輛異地提車、辦理手續(xù)、過(guò)戶等復(fù)雜的交易流程，真正實(shí)現(xiàn)二手車全國(guó)大流通理念。

對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的質(zhì)量與價(jià)格問(wèn)題，平臺(tái)核心技術(shù)268V檢測(cè)體系從10年正式上線，就成為唯一提供車況不符賠付承諾的檢測(cè)服務(wù)。目前268V已經(jīng)為全國(guó)140萬(wàn)輛車提供檢測(cè)服務(wù)，是國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，也是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在貫徹實(shí)施“二手車鑒定評(píng)估”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中的平臺(tái)技術(shù)合作伙伴之一。

為了實(shí)現(xiàn)車況信息透明化，2015年車易拍增加開(kāi)通了買家可以通過(guò)車易拍平臺(tái)登錄查詢車輛4S店維修保養(yǎng)記錄的功能。

為保證交易信賴，平臺(tái)還進(jìn)行買賣雙方信息核實(shí)和物流跟蹤服務(wù)，全程保證信息不符、流程紕漏賠付責(zé)任。為提高用戶用車體驗(yàn)，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，2015年車易拍推出易延保服務(wù)。產(chǎn)品之一是流通協(xié)會(huì)大力推行的行認(rèn)證服務(wù)，售后30天，承諾和保障退款；另外還有行質(zhì)保。車輛售出后的一年內(nèi)或者是兩年內(nèi)，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可到指定地點(diǎn)免費(fèi)保養(yǎng)維修。比如，車易拍與第三方后市場(chǎng)服務(wù)公司合作為車商推出售后維修服務(wù)，給大家提供可以配套的維修和保養(yǎng)。

高效車易拍

在線跨區(qū)域交易壓縮整個(gè)交易產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效。2015年，車易拍用大數(shù)據(jù)整合提高車商服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)車商提高交易效率。通常車商采購(gòu)一輛車，傳統(tǒng)上門收車需2-3天約10小時(shí)；去現(xiàn)場(chǎng)拍，也需半天約4小時(shí)；在車易拍只需20分鐘。平均車商出價(jià)5輛車就能拿到1輛車。2015年平臺(tái)還開(kāi)發(fā)“聚寶盆”“特賣會(huì)”等產(chǎn)品，幫助車商按需針對(duì)性采集車源，車商瀏覽100輛后，便可收到精準(zhǔn)定向推送車型。

以下是搜狐二手車針對(duì)車源問(wèn)題和車易拍近期發(fā)展規(guī)劃對(duì)車易拍CEO楊雪劍進(jìn)行的采訪：

記者：在2B的模式下做二手車行業(yè)電商的領(lǐng)頭人，在別的領(lǐng)域會(huì)有發(fā)展嗎？像金融和信貸之類的拓展。能不能知道一下車易拍近期的規(guī)劃，比如說(shuō)要覆蓋多少城市、車源的總數(shù)能達(dá)到多少。剛才您提到了10萬(wàn)以下的車源能達(dá)到90%左右，那么在10萬(wàn)余以上車源，包括在進(jìn)口車和中高級(jí)以上車源方面，最大的問(wèn)題是什么？

楊雪劍：關(guān)于我們新業(yè)務(wù)的推出，從不同的維度也介紹了很多。

第一，我們定位車易拍是一個(gè)C2B2C整個(gè)生態(tài)交易服務(wù)平臺(tái)，我們的定位有幾個(gè)，它是平臺(tái)，我們的核心是在2B的交易，其他的是搭建了一個(gè)平臺(tái)，包括你說(shuō)到的質(zhì)保和金融，歷史上我們?cè)谧?，而且我們今年?huì)加大力度做，剛才關(guān)于延保和維修的業(yè)務(wù)已經(jīng)介紹了很多，包括金融，我們分為兩個(gè)，一個(gè)是供應(yīng)鏈，一個(gè)是消費(fèi)。供應(yīng)鏈一直就在做，有一款商信通的產(chǎn)品，是給我們車商做貸款，我們是跟合作伙伴在做，比如說(shuō)是上海的浙商和阿里銀行，都是我們的合作伙伴。在這塊，我們沒(méi)有特別大的宣傳過(guò)，主要是對(duì)我們內(nèi)部的車商，我們?yōu)槭裁刺貏e給車商做，其實(shí)核心在給內(nèi)部車商做信用貸，我們平臺(tái)是在交易過(guò)程里是給買家持續(xù)在做信用評(píng)分的，我們來(lái)負(fù)責(zé)這些可提供車商的信用評(píng)級(jí)的信息，所以實(shí)現(xiàn)了給車商做信用貸，不像以前必須拿車做抵押，根據(jù)我們的交易歷史和交易活度，包括爭(zhēng)議度和支付的良信度等等，其實(shí)我們的買家（車商）是有自己的評(píng)分和信用體系。我們跟銀行打通，就可以為車商做信用貸，高的話也貸到差不多1億左右。

所以，金融這塊我們?cè)谧?，?B的金融來(lái)說(shuō)是激活和放大我們交易非常重要的支持產(chǎn)品，今年我們做得規(guī)模會(huì)更大。金融今年肯定是熱點(diǎn)，我們是堅(jiān)持我們是做平臺(tái)的，但是服務(wù)一定會(huì)有力度一定會(huì)大。

提到中高級(jí)的車的來(lái)源，中高級(jí)車和其他車的渠道是相通的，但是轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)也是說(shuō)我們?yōu)槭裁捶e極地推出社區(qū)店的原因，中高端車獨(dú)立尋找銷售渠道的概率大一些，所以我們相對(duì)來(lái)說(shuō)社區(qū)店會(huì)服務(wù)整個(gè)車的價(jià)位會(huì)高一些。但是其他常規(guī)的引流是相通的。剛才你說(shuō)中高端車的比例，這是它自然呈現(xiàn)的占比，因?yàn)槲覀兘裉炜炊周噧r(jià)位，可以看5年前新車的平均均價(jià)，到今天再打一個(gè)六折，甚至是6.5折，今天我們二手車均價(jià)也就在5萬(wàn)左右，是因?yàn)闅v史上的新車走到今天要打折，基本上平均就是這個(gè)價(jià)值的結(jié)果，中高端車（20萬(wàn)以上的車），在整個(gè)社會(huì)生態(tài)上就是很少的，不到5%。

記者：咱們的268v對(duì)進(jìn)口車的檢測(cè)是不是和普通的車一樣的流程，以及認(rèn)證報(bào)告是什么樣的。咱們下一步是不是要拓展這種業(yè)務(wù)，進(jìn)行發(fā)力。

楊雪劍：今天你的困惑是我們一線城市和典型人群里面，不能快速爆發(fā)的原因，大家一直在問(wèn)我們做2C，為什么選擇做服務(wù)，沒(méi)有選擇大量地直接做信息和引流，其實(shí)現(xiàn)在供需匹配度很差，從二手車來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)以上的車適合我們坐在這個(gè)屋子里主體消費(fèi)的人來(lái)說(shuō)，買一輛二手車也希望是升級(jí)，也是20萬(wàn)以上的。但是20萬(wàn)以上的車在這個(gè)行業(yè)里總量就不足5%，所以我一直說(shuō)二手車行業(yè)除了誠(chéng)信沒(méi)解決，所以消費(fèi)不繁榮，我認(rèn)為這是一半，這個(gè)行業(yè)到今天沒(méi)有極大繁榮的原因，是車源供應(yīng)不足。

我們現(xiàn)在市場(chǎng)還有供不應(yīng)求的，特別是供應(yīng)量和主流消費(fèi)需求不一樣，我看過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，大家買車都希望是二手車15萬(wàn)以上，三年以內(nèi)的，這樣的車在市場(chǎng)上不到10%，但是，去搜索的需求量是超過(guò)60%的。所以這兩個(gè)市場(chǎng)匹配度是極弱的，這是之前為什么我說(shuō)純粹第靠C2C去做匹配效率會(huì)很低，而且也是說(shuō)現(xiàn)在的終端消費(fèi)者不是消費(fèi)引爆市場(chǎng)，必須要供應(yīng)量滿足的情況，才會(huì)需求引爆市場(chǎng)。

所以，我覺(jué)得誠(chéng)信是讓大家的消費(fèi)心態(tài)越來(lái)越良性，但是根本要極大的爆發(fā)是有自然成長(zhǎng)時(shí)間的，就是車源供應(yīng)問(wèn)題，所以在高端車上，是這個(gè)行業(yè)里面的稀缺資源，這也就導(dǎo)致了想買二手車的人總是找不到車買。

所以我們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)上相對(duì)是會(huì)比占有量來(lái)說(shuō)高端車會(huì)低一些，因?yàn)榇_實(shí)是稀缺資源，這是我們希望解決，但是可能在半年以內(nèi)不會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上有根本性解決的，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)主體是一個(gè)大流通的平臺(tái)。

所以我們希望社會(huì)供應(yīng)量充足能滿足我們的購(gòu)買需求，但是我們有服務(wù)，我們可以定制，你希望買這樣的車，可以在這里做一個(gè)預(yù)定以后，有的時(shí)候會(huì)及時(shí)地告訴你，在我們這兒看的少，除了真實(shí)的占有量，確實(shí)自然占有量相對(duì)低以外，還有一個(gè)原因，我們的車都是每天新鮮的，沒(méi)有留存量，所以會(huì)比別的平臺(tái)感覺(jué)這樣的車是不是少，其實(shí)很多車只有15分鐘的生命力，過(guò)了就搜不到了，所以感受會(huì)比真實(shí)的量變得更少。