日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，已與中國(guó)優(yōu)步（Uber）簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方基于未來(lái)汽車市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的原則，將在股權(quán)投資、汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車、汽車信貸、保險(xiǎn)及租賃等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作。

廣汽集團(tuán)方面還表示，作為中國(guó)優(yōu)步的重要伙伴，本次合作符合集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展需要，有利于拓展汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展。

不難看出，全方位、深度是本次雙方合作的兩個(gè)關(guān)鍵詞。全方位預(yù)示著合作的廣泛性，什么都可以談；深度預(yù)示著合作將不流于表面，會(huì)有創(chuàng)新的成果。那么，廣汽集團(tuán)和中國(guó)優(yōu)步能各取所需嗎？

股權(quán)投資尚未確定

在雙方達(dá)成合作的消息曝光后，有媒體報(bào)道稱“廣汽集團(tuán)已確認(rèn)參與中國(guó)優(yōu)步的B輪融資”。受此影響，廣汽集團(tuán)的股票在2015年12月23日下午漲停。此后，該集團(tuán)發(fā)布公告澄清，未向任何媒體確認(rèn)參與中國(guó)優(yōu)步B輪融資。不過(guò)，來(lái)自官方的消息稱，為了推進(jìn)雙方的戰(zhàn)略合作，其子公司擬參與中國(guó)優(yōu)步B輪融資。

另?yè)?jù)獲悉，雙方已就股權(quán)投資及各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作進(jìn)行協(xié)商，但由于中國(guó)優(yōu)步B輪融資事宜尚在各方談判中，仍處于保密階段，為避免損害談判各方利益，暫時(shí)不作詳細(xì)披露，擬待相關(guān)事宜確定后，根據(jù)進(jìn)展情況再履行相關(guān)披露義務(wù)。

從另一個(gè)角度講，廣汽集團(tuán)并沒(méi)有否認(rèn)即將參與中國(guó)優(yōu)步的B輪融資，只是礙于融資尚未全部到位，不便在當(dāng)前時(shí)間段公布確定消息。

羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢(上海)有限公司執(zhí)行總監(jiān)王欣表示：“大多數(shù)車企已經(jīng)在出行領(lǐng)域布局，進(jìn)行一些戰(zhàn)略性投資。雖然廣汽集團(tuán)尚未確定參與中國(guó)優(yōu)步B輪融資，但這將是大概率事件。”

王欣認(rèn)為，作為傳統(tǒng)制造企業(yè)，廣汽集團(tuán)目前的估值與互聯(lián)網(wǎng)公司相比，有一定差距，參與投資互聯(lián)網(wǎng)公司在客觀上或?qū)⑵鸬嚼陨砉蓛r(jià)的作用。

對(duì)中國(guó)優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)而言，接受汽車企業(yè)的戰(zhàn)略投資會(huì)否影響出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局？對(duì)此，一位分析人士告訴記者：“車企雖然資金雄厚，且日益重視出行市場(chǎng)，但汽車制造和銷售仍是它們的主業(yè)，一般不會(huì)輕易巨資投入其他領(lǐng)域，大多是戰(zhàn)略性投資?！?/span>

新車銷售最易實(shí)現(xiàn)

新車銷售是廣汽集團(tuán)與中國(guó)優(yōu)步合作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。平安證券發(fā)布的分析報(bào)告指出，中國(guó)優(yōu)步有望成為廣汽集團(tuán)產(chǎn)品與服務(wù)銷售的重要渠道。“傳統(tǒng)整車企業(yè)一般通過(guò)網(wǎng)上商城以及授權(quán)的4S店銷售產(chǎn)品與服務(wù),我們預(yù)計(jì)中國(guó)優(yōu)步以強(qiáng)大的注冊(cè)用戶為基礎(chǔ),將成為廣汽集團(tuán)產(chǎn)品與服務(wù)銷售的第三渠道。優(yōu)步2014年2月進(jìn)入中國(guó),目前已覆蓋22個(gè)城市,未來(lái)一年覆蓋城市數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)100個(gè)。中國(guó)優(yōu)步自身的注冊(cè)用戶有望成為廣汽集團(tuán)的潛在客戶。”該報(bào)告寫道。

顯然，廣汽集團(tuán)會(huì)將中國(guó)優(yōu)步當(dāng)作一個(gè)新車銷售渠道。王欣告訴記者：“新車銷售是雙方最容易實(shí)現(xiàn)合作的領(lǐng)域。廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品將會(huì)更多地被中國(guó)優(yōu)步平臺(tái)采購(gòu)。而對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，‘專車新規(guī)’未來(lái)一旦正式出臺(tái)和實(shí)施，大多數(shù)私家車很可能退出平臺(tái)，車源將成為必須解決的問(wèn)題。與廣汽集團(tuán)等汽車企業(yè)的合作，將有助于中國(guó)優(yōu)步以較低的成本拿到更多車源。”

事實(shí)上，車企與出行平臺(tái)在新車銷售上已有不少合作先例。2015年5月，寶馬集團(tuán)在北京正式向神州專車批量交付600輛5系汽車；2015年11月，華晨集團(tuán)向神州專車首批交付1000輛華頌7。

除出行平臺(tái)直接采購(gòu)?fù)?，車企也在試水通過(guò)這個(gè)渠道向乘車的消費(fèi)者銷售產(chǎn)品。據(jù)介紹，滴滴出行在2015年“雙12”期間，共售出一汽豐田皇冠和奔馳GLA總計(jì)200輛。王欣告訴記者，他研究發(fā)現(xiàn)幾款神州專車采購(gòu)的車型在陸續(xù)被投入專車市場(chǎng)后，銷量有了比較明顯的增長(zhǎng)。雖然目前尚不能完全確定這直接與采購(gòu)有關(guān)，但對(duì)車企而言，借助出行平臺(tái)確實(shí)是一個(gè)讓消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的好渠道。

新能源汽車合作有潛力

在這樁車企與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作案中，新能源汽車是另外一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，這樣的先例也屢見(jiàn)不鮮。

2015年6月，滴滴出行與北汽集團(tuán)“牽手”，計(jì)劃針對(duì)新能源車型在整車銷售、汽車后市場(chǎng)、汽車科技、車聯(lián)網(wǎng)、金融服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作，并基于滴滴出行平臺(tái)，同時(shí)利用大數(shù)據(jù)及智能分析系統(tǒng)等手段，對(duì)新能源汽車的電池續(xù)駛、充電次數(shù)、動(dòng)力狀況等進(jìn)行有效數(shù)據(jù)分析。此外，寶馬集團(tuán)向神州專車交付的600輛5系汽車中，就有100輛為5系插電式混合動(dòng)力車型。

有分析稱，不久前上市的廣汽傳祺GA5插電式混合動(dòng)力汽車未來(lái)有望在中國(guó)優(yōu)步平臺(tái)進(jìn)行推廣。此外，廣汽傳祺在新能源汽車領(lǐng)域還規(guī)劃了7款新車，選擇出行平臺(tái)為它們進(jìn)行營(yíng)銷推廣也將是不錯(cuò)的選擇?！按蟛糠窒M(fèi)者對(duì)新能源汽車還持一定的懷疑態(tài)度，比如續(xù)駛里程短、充電難等。他們基本沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)這類汽車，沒(méi)有真真切切地感受過(guò)其優(yōu)勢(shì)，比如節(jié)能、經(jīng)濟(jì)?！鄙鲜龇治鋈耸扛嬖V記者，“出行平臺(tái)給了新能源汽車與消費(fèi)者親密接觸的機(jī)會(huì)，坐在車上感受一下，再和專車司機(jī)交流一下使用體驗(yàn)，他們會(huì)對(duì)新能源汽車有新的認(rèn)識(shí)?！?/span>

售后服務(wù)將是難點(diǎn)

平安證券的研究報(bào)告稱，廣汽集團(tuán)可將維修保養(yǎng)、二手車、汽車信貸、保險(xiǎn)及租賃等通過(guò)中國(guó)優(yōu)步客戶端精準(zhǔn)推送至平臺(tái)客戶,引導(dǎo)其線下消費(fèi)體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)O2O服務(wù)。

乍聽(tīng)起來(lái)這將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但維修保養(yǎng)等售后服務(wù)需要在線下落地。特別是在當(dāng)前的4S店銷售體系下，售后服務(wù)的諸多弊端難以通過(guò)線上解決，消費(fèi)者也不會(huì)輕易通過(guò)線上的信息推送而就此選擇相應(yīng)的線下服務(wù)。“對(duì)于汽車企業(yè)而言，其售后服務(wù)體系還是4S店，售后服務(wù)的銷售線索可以通過(guò)專車平臺(tái)收集，但轉(zhuǎn)化率是個(gè)問(wèn)題?！边@位不愿透露姓名的分析人士稱，“以車主的維修保養(yǎng)為例，無(wú)非有兩個(gè)選擇，一是4S店，二是維修服務(wù)店。汽車企業(yè)能夠?qū)Я鞯闹挥?S店，而車主一般只在購(gòu)買車輛后的三四年內(nèi)選擇4S店做維保，且是其住所或單位周邊的店?！?/span>

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化的汽車產(chǎn)品，通過(guò)擁有大量用戶的專車平臺(tái)進(jìn)行營(yíng)銷將是不錯(cuò)的選擇，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司也是各取所需。針對(duì)售后領(lǐng)域，汽車企業(yè)也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)模式的弊端，試圖借助互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具進(jìn)行“改良”。但這無(wú)疑將是一個(gè)漫長(zhǎng)且不斷試錯(cuò)的過(guò)程，需要車企在線下做好功課。售后服務(wù)的O2O最具潛力，但已讓不少創(chuàng)業(yè)公司折戟沉沙，車企能否找到最佳模式，值得期待。