12月22日，北汽新能源于中冀斯巴魯大廈向北京市商委、及5家物流公司正式交付威旺307EV電動物流車232臺，這是北汽新能源首次大規(guī)模、集中化的向北京市物流配送企業(yè)交付純電動綠色物流車。普天、捷泰、錦繡大地、龐大銀企聯等企業(yè)領導也出席了會議，并共同啟動了北京市電動物流車運營項目。以此為起點，北京市物流配送行業(yè)正式進入了綠色、生態(tài)、智能化的新時代。

　　技術與服務促進北汽新能源發(fā)展

早在今年8月份，由北京市商務委員會牽頭，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局聯合出臺了《關于征集2015年北京市電動物流車運營試點企業(yè)的通知》，面向全部電動物流車運營企業(yè)征集。

　　北汽新能源作為中國純電動車第一品牌，擁有傳統(tǒng)物流車的制造經驗，并在純電動物流車的研發(fā)、生產和制造方面具有長達六年的豐富經驗。僅在北京市，北汽新能源就擁有18家服務網點，覆蓋北京市各個區(qū)、縣，在京津粵蘇滬等區(qū)域已經取得了市場的驗證與認可，可以說是以其自身強大實力以及豐富的制造以及服務經驗拔得了獲得了為試點企業(yè)提供電動物流車的機會。

　　而北汽新能源這次交付的232臺威旺307EV電動物流車，在正式運行之前，不僅獲得了暢行北京市四環(huán)、五環(huán)的通行證，而且從空間承載、性能配置和使用成本等方面考量，都是目前最適合“多拉好省”的短途運輸的車型，具有非常高的性價比。通過不斷充電及配套服務設置，相信威旺307EV也可以更廣泛的應用于物流行業(yè)。

　　北京市新能源物流車配送體系不斷完善

近年來，在電商行業(yè)的帶動之下，物流快遞行業(yè)已經成為政府重點扶持的新興經濟增長點，而城市內配送中心與分撥中心間的快件運輸通常使用傳統(tǒng)的貨運汽車，對環(huán)境造成較大污染。在各大城市嚴格的入城限制政策下，傳統(tǒng)物流車支撐下的城市物流配送時效、快捷和便利不再，而且配送成本居高不下。

　　新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)，經過近兩年的發(fā)展積累，逐漸被消費者接受和認可，并已進入加速發(fā)展新時期。隨著新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)走高，新能源物流車市場正在逐步興起，多個車企在政策的大力扶持下紛紛進場，試圖站上新能源汽車的“風口”，在物流、郵政為代表的行業(yè)細分領域攻城掠地，成為物流配送企業(yè)看中的新寵。

　　北京市交通運輸部在去年9月發(fā)布的《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》中提出，到2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。其中明確指出2020年新能源城市物流配送車輛應達到5萬輛，同時城市物流配送車運營權也將優(yōu)先授予新能源汽車。

頂層設計之下，過去一年北京著力打造綠色末端物流配送體系，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。此次，隨著北汽新能源的232臺純電動物流車的交付，以及北京市電動物流車的運營項目的正式啟動，北京市的新能源物流配送體系將得到進一步的完善，向建設節(jié)能城市的目標又邁進了一大步。

　　積累豐富經驗展望新能源未來

　　作為國內電動汽車的領軍品牌，北汽新能源一直專注于新能源汽車的價值推廣，致力于將“e起輕生活”的品牌理念帶給每一位消費者。除了致力于電動物流車的推廣投放外，北汽新能源也是國內最早進入新能源分時租賃領域的企業(yè)之一。并且在分時租賃運營模式，運營體系、電池、融資、產品、供貨、維修等各個環(huán)節(jié)有自己豐富的經驗。

　　如同北京新能源汽車營銷有限公司副總經理卜紅升在今日會上所說：“希望此次的純電動綠色物流車成為北京市物流行業(yè)未來發(fā)展的新起點，讓我們攜起手來、持續(xù)創(chuàng)新、堅持卓越，共創(chuàng)生態(tài)物流、綠色北京！”相信，在積累了多地的電動物流車運營經驗之后，在未來中國新能源市場的慘烈競爭中，北汽新能源必將能發(fā)揮自己更懂得市場的優(yōu)勢，利用原創(chuàng)的技術和領先的商業(yè)模式獲得市場的廣泛認可和尊重，持續(xù)助力北京以及全國的新能源汽車的推廣和進步。