臨時歲末，豐田汽車公司搶先一步公布2015年的成績單，豐田集團(tuán)2015年度全球銷量預(yù)計為1009.8萬輛，同比下降1%。此外，豐田集團(tuán)2016年度全球銷售目標(biāo)為1011.4萬輛，基本與2015年的銷量持平。這些數(shù)據(jù)據(jù)為最新快報統(tǒng)計，與最終實(shí)際數(shù)字可能會產(chǎn)生細(xì)微出入。如無特殊情況，跌幅逐步收窄的豐田，有望四度蟬聯(lián)全球車企銷量冠軍。

　　2014年，豐田全球銷量達(dá)到1023萬輛，同比增長3%，連續(xù)三年位居世界汽車銷量第一；大眾汽車在全球共售出1014萬輛，位居第二；通用汽車以992.5萬輛的銷量奪得季軍。2015年以來，全球車市陷入低迷，三大汽車巨頭銷量齊齊下滑。2015年上半年，豐田、大眾以及通用的銷量分別下滑1.5%、0.5%和1.2%。大眾以506.6萬的銷量輛略勝豐田502.2萬輛的銷量；通用汽車以486.1萬輛的全球零售銷量依然排名第三。

然而，在2015年下半年，全球車企銷量排序又出現(xiàn)變化。到8月，豐田反超大眾10萬輛。大眾銷量落后，與大眾乘用車品牌銷量下滑有關(guān)。2015年6~8月，大眾乘用車品牌全球銷量跌勢洶洶，其中8月的下滑幅度達(dá)8.1%，主要原因是中國市場2015年曾受股市影響，外資品牌陷入價格戰(zhàn)并且銷量頹勢，并且大眾在南美、俄羅斯等市場表現(xiàn)持續(xù)不佳。9月爆出尾氣排放造假丑聞之后，雖然受影響最嚴(yán)重區(qū)域美國對大眾銷量貢獻(xiàn)不大，但多少還是拖了大眾后腿。

　　2015年全球車企銷量冠軍爭奪戰(zhàn)，很大程度上取決于“誰跌得慢”。就在豐田下半年跌幅比上半年收窄時，大眾以及通用當(dāng)前的跌幅反而比上半年有所擴(kuò)大。2015年1~11月，大眾累計銷量為909.59萬輛，同比下降1.7%。其中11月銷量為83.37萬輛，同比下跌2.2%。而通用在第三季度銷量下降3.1%，除北美和歐洲市場外，通用汽車在包括中國，非洲，亞太，中東以及南美等市場的銷量都有所下降。