10月20日，樂(lè)視控股發(fā)布公告稱(chēng)，樂(lè)視汽車(chē)公司正式簽署對(duì)易到用車(chē)的控股投資協(xié)議。按照協(xié)議內(nèi)容，樂(lè)視汽車(chē)將獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為易到用車(chē)控股股東。

樂(lè)視汽車(chē)表示，本次與易到用車(chē)的戰(zhàn)略投資，意味著樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車(chē)共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。

10月19日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，易到用車(chē)CEO周航給全體易到員工發(fā)送了內(nèi)部信，確認(rèn)了樂(lè)視汽車(chē)控股易到用車(chē)的消息。周航表示，在易到用車(chē)已獲得的D輪融資中，樂(lè)視汽車(chē)以戰(zhàn)略投資者的身份進(jìn)入易到用車(chē)，公司重組為“管理層 攜程 樂(lè)視”的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

完成D輪融資，對(duì)于易到用車(chē)而言首先是完成資金需求。此前，有傳言稱(chēng)，樂(lè)視汽車(chē)向易到用車(chē)投資約7億美元。2014年9月，易到用車(chē)獲得C輪融資，有消息稱(chēng)融資額“超過(guò)1億美元”；2013年12月，易到用車(chē)宣布獲得“攜程和DCM領(lǐng)投近6000萬(wàn)美元”B 輪融資。

在“資本寒冬”的投資背景下，資本對(duì)于汽車(chē)共享的關(guān)注度正在逐步下降。并且，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》即將公布，分析認(rèn)為，這一版本的專(zhuān)車(chē)新規(guī)將推動(dòng)市場(chǎng)重新洗牌。

在目前轉(zhuǎn)車(chē)市場(chǎng)，行業(yè)格局主要集中在滴滴出行、Uber、易到、神州四家。據(jù)悉，滴滴和快的合并后，占據(jù)了其中大約七成的市場(chǎng)份額。同時(shí)，神州作為行業(yè)開(kāi)創(chuàng)者，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而Uber則有國(guó)際巨頭的母公司作為后盾。因此，在這個(gè)格局中，易到顯得勢(shì)單力薄。

這也是易到用車(chē)引入樂(lè)視汽車(chē)控股的重要原因之一。周航稱(chēng)，選擇樂(lè)視汽車(chē)除去資金需求之外，更多是源于戰(zhàn)略思考。在率先與樂(lè)視汽車(chē)在展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)層面的互動(dòng)后，易到用車(chē)會(huì)逐步深入樂(lè)視生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括手機(jī)、電視、內(nèi)容、商城、會(huì)員等，最終易到用車(chē)將和樂(lè)視汽車(chē)戰(zhàn)略深度融合。

在樂(lè)視控股發(fā)布公告之后，樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭在其微博表示，易到用車(chē)的加入使開(kāi)放的超級(jí)汽車(chē)閉環(huán)生態(tài)完成了關(guān)鍵一環(huán)的。

實(shí)際上，樂(lè)視對(duì)于”SEE計(jì)劃“（Super Electric Eco-system, 超級(jí)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)）的布局正在加速中。2014年12月9日，樂(lè)視宣布了其電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。創(chuàng)始人賈躍亭宣布，樂(lè)視將制造電動(dòng)汽車(chē)。此后，今年上海車(chē)展上， 阿斯頓·馬丁宣布，與樂(lè)視共同啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)手推進(jìn)下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)。

今年9月底，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家報(bào)道了阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默與樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊“密 會(huì)”。據(jù)一位接近樂(lè)視汽車(chē)的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“在法蘭克福車(chē)展期間，丁磊應(yīng)安迪·帕爾默的邀約參加了阿斯頓·馬丁的酒會(huì)，曾就雙方合 作進(jìn)行了溝通。一周之后兩人再度相聚，很可能是已經(jīng)就下一步合作達(dá)成共識(shí)?！?/span>

分析認(rèn)為，在與北汽合作解決生產(chǎn)問(wèn)題、與阿斯頓馬丁合作解決車(chē)型及技術(shù)問(wèn)題、此番與易到用車(chē)合作主要解決商業(yè)模式問(wèn)題，樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的閉環(huán)正在加速 形成。但有汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士表示，樂(lè)視汽車(chē)”計(jì)劃如何落地”將是關(guān)鍵，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從PPT造車(chē)到整合造車(chē)，都面臨了如何回歸傳統(tǒng)制造業(yè)的”難題“。

10月27日，樂(lè)視將再度在北京萬(wàn)事達(dá)中心召開(kāi)發(fā)布會(huì)，與此前一樣，本次發(fā)布會(huì)備受汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)行業(yè)關(guān)注，據(jù)悉，樂(lè)視汽車(chē)將發(fā)布重大消息。