9月4日，英菲尼迪攜高性能超跑VisionGranTurismo概念車及QX70絕影版亮相成都車展，并宣布QX70絕影版將以78.8萬元的售價(jià)在國(guó)內(nèi)上市。此舉顯示出英菲尼迪持續(xù)發(fā)力高增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，為前進(jìn)的“引擎”儲(chǔ)蓄力量。

　　在車市略顯寒冷的這個(gè)時(shí)節(jié)，大多數(shù)豪華車品牌都經(jīng)歷了“黑色七月”。來自各大豪車品牌相繼發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月，奧迪、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克的銷量都有不同程度的下滑。在這種市場(chǎng)環(huán)境中，能保持增長(zhǎng)的品牌略顯稀缺，其中奔馳成為黑馬，7月銷量增長(zhǎng)41.5%。而前7個(gè)月，豪華車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率為3.5%，“微增長(zhǎng)”的新常態(tài)令不少豪華車商加速調(diào)整。

　　在本次成都車展上與其他豪華車品牌同臺(tái)競(jìng)技，英菲尼迪用一連串?dāng)?shù)字為自己打氣。“面對(duì)國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，英菲尼迪8月在華銷量增長(zhǎng)3056輛，前8個(gè)月銷量達(dá)24718輛，增長(zhǎng)了35.2%，領(lǐng)先豪華車陣營(yíng)增速?！睎|風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示，“英菲尼迪的穩(wěn)健增長(zhǎng)還來自于經(jīng)銷商伙伴的通力合作和‘敢愛全體驗(yàn)’的全面落地?！?/span>

　　面對(duì)以成都為核心城市的西部市場(chǎng)，各家豪華車企奮力拼搶。據(jù)東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新介紹，英菲尼迪目前在西部市場(chǎng)的占有率達(dá)到2.5%，同比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。而在一系列提升品牌的營(yíng)銷策略背后，英菲尼迪認(rèn)為，公司的核心工作仍然是培養(yǎng)與經(jīng)銷商的良性合作關(guān)系，這對(duì)于其保持快速增長(zhǎng)的速度至關(guān)重要。

　　挖掘西部高增長(zhǎng)市場(chǎng)

　　“豪華車市場(chǎng)經(jīng)歷了一些波動(dòng)，我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)中還是增長(zhǎng)比較快的品牌?！崩仔赂嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　一直以“領(lǐng)跑豪華車市增速”為傲，但是市場(chǎng)形勢(shì)仍令東風(fēng)英菲尼迪的高管感受到了增速放緩帶來的壓力。

　　今年前7個(gè)月，增長(zhǎng)最快的豪華車品牌是保時(shí)捷。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份，保時(shí)捷在華銷量為4534輛，同比增長(zhǎng)6.2%，增速突然急剎車；但在前7個(gè)月，保時(shí)捷在華累計(jì)銷量33161輛，同比增長(zhǎng)41.1%?！?月，英菲尼迪的增長(zhǎng)恢復(fù)到了51%?！崩仔孪颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)，“這是在傳統(tǒng)銷售淡季的表現(xiàn)，對(duì)于提振信心非常重要?！?/span>

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度仍然讓英菲尼迪倍感壓力，尋找新的潛力市場(chǎng)成為英菲尼迪的目標(biāo)，而這一目標(biāo)落在了成都。8月15日，英菲尼迪與深圳衛(wèi)視聯(lián)合出品的真人秀節(jié)目《極速前進(jìn)》第二季的終極站，在成都錄制完成。“在成都車展之前，我們和深圳衛(wèi)視把最后一站的錄制地選在了成都，就能看出我們對(duì)這個(gè)城市的重視?！崩仔赂嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“成都是個(gè)非常重要的市場(chǎng)，它對(duì)周邊的輻射作用非常強(qiáng)?！?/span>

　　據(jù)《四川日?qǐng)?bào)》報(bào)道，來自成都當(dāng)?shù)剀囀械囊环萁y(tǒng)計(jì)顯示，從去年上半年來看，成都市消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)日漸明顯。從各類車的銷售增速看，5萬元以下的微型車同比下降52.68%，5萬元以上的是正增長(zhǎng)，其中，30萬~40萬元的車增長(zhǎng)71.15%，40萬元以上的車增長(zhǎng)85.99%。今年與去年同期相比，盡管汽車消費(fèi)增速有所放緩，但是仍然呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　因此，成都成為各大汽車廠家爭(zhēng)相搶占的“橋頭堡”。近年來，圍繞這個(gè)中心城市，各大汽車廠商和經(jīng)銷商都展開了一系列的攻城略掠地和戰(zhàn)略布局。

　　強(qiáng)化經(jīng)銷商盈利能力

　　“未來兩三年，（我們）工作中很重要的一點(diǎn)，就是持續(xù)關(guān)注經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。目前，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)達(dá)93家，年內(nèi)將見證第100家經(jīng)銷商店的開業(yè)。我們也跟投資人溝通，相信年底包括明年，都會(huì)看到新的微店開業(yè)?！贝骼赘嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　當(dāng)下，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局與銷量增長(zhǎng)仍然有著密切的關(guān)系。按照戴雷的解讀，2015年上半年，英菲尼迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)占有率為2.1%，6月份市場(chǎng)占有率為2.2%，“我們關(guān)注市場(chǎng)份額，就是通過最客觀的因素看到我們真正的表現(xiàn)。但是下半年，我們最關(guān)注的還是健康、合理的發(fā)展，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)和經(jīng)銷商健康的發(fā)展?！?/span>

　　雷新也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，與競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，英菲尼迪的單店投資成本最為精益，“與（經(jīng)銷商）投資人不斷深入交流與反饋，我們下一步的重心是建立一種新型品牌經(jīng)銷商的合作關(guān)系。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,從去年底到今年，居高不下的庫存引發(fā)了經(jīng)銷商與汽車廠商之間的摩擦不斷升溫，戰(zhàn)火不斷。而與經(jīng)銷商建立良性的“合作伙伴關(guān)系”，成為東風(fēng)英菲尼迪高管層頻頻提及的詞匯?！敖衲?，我們專門啟動(dòng)了與第三方咨詢公司合作的項(xiàng)目，就是研究經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的盈利性問題?！崩仔卤硎?，“包括普遍改善的方向，也包括如何降低財(cái)務(wù)成本的單店輔導(dǎo)項(xiàng)目，此外，我們還增加了對(duì)經(jīng)銷商融資方面的支持力度，提供了30~90天的免息金融政策。”“最核心的仍是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，保持經(jīng)銷商合理的庫存?！崩仔卤硎?。

　　按照英菲尼迪的規(guī)劃，今年將實(shí)現(xiàn)3萬輛的銷量目標(biāo)，同時(shí)將有100家經(jīng)銷商開門營(yíng)業(yè)。但是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，英菲尼迪的增長(zhǎng)目標(biāo)也同樣承受不小的壓力。

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