進入2015年，國內(nèi)的汽車市場發(fā)生了巨大的改變，產(chǎn)能過剩、庫存奇高、車主與差價之間的矛盾等問題在今年上半年接連上演。在機車市場云集的北京，8月1日，京東燕郊城美國際汽車城逆勢舉行汽車大集，現(xiàn)場吸引了40等多家汽車經(jīng)銷商和上萬消費者，現(xiàn)場十分火爆。

城美國際汽車城搶先一步開發(fā)出這新穎的概念，依托集團的深厚實力及國家對汽車行業(yè)政策的放松支持，不僅建設(shè)有面積達50000平米，展位1000余個的大型復式銷售平臺，還結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)開展了線上線下的同步交火，同時將定期舉辦免收費用的“汽車大集”活動，方便經(jīng)銷商進行活動推廣，讓利于百姓購車優(yōu)惠，同時為自己打下行業(yè)革新強有力的旗幟。

據(jù)介紹，城美國際汽車城由三河市城美房地產(chǎn)開發(fā)公司投資建設(shè)，經(jīng)營范圍包括：新車交易，二手車交易，汽車配件，汽車裝飾，以及汽車金融，汽車保險。汽車城為經(jīng)銷商提供良好的商務、生活條件，為消費者提供“一站式”服務。

據(jù)燕郊城美國際汽車城相關(guān)負責人介紹，今后，每周末定期舉辦免收費用的“汽車大集”活動，數(shù)十家4S店每周末聯(lián)合舉辦，方便經(jīng)銷商進行活動推廣，讓利于百姓購車優(yōu)惠，同時為城美汽車城汽車交易平臺及參展商在日后的經(jīng)營過程中，打下堅定的基礎(chǔ)。

上述負責人表示，汽車4S店模式自1998年逐步由歐洲傳入中國后，由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。 4S店由經(jīng)銷商投資建設(shè)，按照汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的標準建造，店內(nèi)外設(shè)計統(tǒng)一，投資動輒上千萬，但只能銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車。

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的培訓和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面非常專業(yè)。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型不是非常的精通，在一些技術(shù)方面略顯薄弱。

隨著時代的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)經(jīng)營方式也將漸漸無力，進行整合改變顯得愈發(fā)必要。汽車城模式將擺脫傳統(tǒng)的各品牌車型對比及觀看需在各門店之間來回奔波的繁復過程。這種新穎的模式將吸引更多有購車意向的人前往，入駐車城的各經(jīng)銷商一起分享高人流量所帶來的客戶資源，同時原先維持獨立店面水電的費用變?yōu)樗薪?jīng)銷商共同分擔，極大降低生活開銷。

“隨著汽車城每周舉辦的汽車大集開放，今后市民可以像去超市買東西一樣來汽車城買車，滿足供需的同時極大方便了消費者?！鄙鲜鲐撠熑苏f。

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