2015年已經(jīng)過半，中國車市從高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒃鲩L已成為不爭的事實。在微增長的車市中，卻不乏可圈可點的汽車品牌。

據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，進入中國僅三載的DS品牌，今年上半年銷量快速攀升，3月份以來，DS每月零售銷量均超過3000輛，增長率一舉超越奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)勁旅，成為截至目前國內(nèi)銷量增速最快的豪華車品牌。然而，作為豪車市場的后起之秀，DS意欲發(fā)展為與一線豪華品牌并駕齊驅(qū)的高端品牌，卻是任重而道遠。如何突出重圍逆勢上揚，是一個不小的挑戰(zhàn)。

今年4月，本著“降低投資成本，最大限度保障投資人的利益，讓廠家與經(jīng)銷商實現(xiàn)共贏”的理念，DS發(fā)布了新一輪的全國經(jīng)銷商招募計劃，一舉摒棄以往動輒數(shù)千萬元的“奢華”4S店，僅350萬元、1100平米起即可建成一家4S店；同時發(fā)展多種模式并舉的網(wǎng)絡格局，率先在網(wǎng)絡模式上扛起了改革的大旗。這一改革在短短兩個月內(nèi)取得了顯著的效果，已有數(shù)家經(jīng)銷商正在進行DS多元化銷售網(wǎng)點的建設(shè)。

通過兩個月的經(jīng)銷商招募實施，DS進一步優(yōu)化并突出了 “減負”與“多樣化”的特點，除了大力推廣小型4S店，DS還打出了分離型4S店、組合型4S店、銷售2S店、城市展廳等多元化模式的組合拳，并加大了對以往“大而全”的售后部分的“剪裁”，給予投資人更多的自由度。對于投資人而言，這無疑是一個切實的利好消息，這不僅降低了網(wǎng)絡建設(shè)的成本，也有利于經(jīng)銷商拓展合適的經(jīng)營范圍，并滿足特定區(qū)域消費者的基本購車、用車需求。

不僅如此，DS在帶領(lǐng)經(jīng)銷商輕裝上陣的同時，也給予了空前的后方支援。一是保證金“減負”，盡量少占用投資人資金資源，加強資金流動性。二是建店及開業(yè)支持“增量”、“增效”，投入越大，支持越多，緩解經(jīng)銷商資金壓力，幫助經(jīng)銷商提升初期運營業(yè)績。

截至目前，DS網(wǎng)絡已覆蓋全國60多個城市，年底將有100多家DS Store落地開花。對于進入中國僅三年的豪車新丁而言，無疑是一個可喜可賀的成績。今年的經(jīng)銷商招募將進一步在三四線城市鋪開，涵蓋除西藏以外的所有省份；而未來DS還將擴充產(chǎn)品陣容，集中精力打造轎車和SUV。到2020年，DS將擁有全新的六款車型產(chǎn)品陣容，覆蓋B、C和D級細分市場。

隨著渠道與產(chǎn)品的同時發(fā)力，相信DS的競爭力會快速增強，讓我們拭目以待。