在經(jīng)過了一年的艱難之后，2013年的汽車市場比預想要好。然而，宏觀經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)能過度釋放、網(wǎng)絡快速擴張、一線城市限購、全國大面積"限遷"等不利因素仍然時時刻刻考驗著汽車流通業(yè)。
2013年接近尾聲，年末的汽車市場會不會出現(xiàn)預想不到的新問題？《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂稿何時出臺？下一個年度汽車流通企業(yè)又將面臨何種經(jīng)營環(huán)境？買方市場環(huán)境下汽車經(jīng)銷商如何轉(zhuǎn)型升級？
2013年11月9日-11日，中國汽車流通行業(yè)年會將在成都召開，并針對中國汽車市場、中國汽車流通行業(yè)熱點問題進行深入探討，答疑解惑。
距年會開幕還有半個月的時間，中國汽車流通協(xié)會常務副會長兼秘書長沈進軍接受了搜狐汽車的獨家專訪。沈進軍透露，今年的年會將以“改革 創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型 升級”為主題，突出國際化特點，并在論壇同期舉辦涵蓋主機廠、經(jīng)銷商、二手車等各產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)容的展覽。
對于當前的汽車行業(yè)，沈進軍認為當下的中國汽車市場仍是全球最好的市場，但汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)并不平衡。當前汽車行業(yè)的主要矛盾是需求相對不旺和產(chǎn)能釋放過度之間的矛盾。
以下是本次采訪的實錄：
中國汽車流通協(xié)會常務副會長兼秘書長沈進軍
主持人：今年的年會與往年相比有什么樣一些新的特點，主題是什么？
沈進軍：今年的主題“改革 創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型 升級”，我們從10年開始實際就在談創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型，其實現(xiàn)在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型依然是一個很重要的主題，我們國家的經(jīng)濟也在講調(diào)結(jié)構、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。今年我們用了這八個字，更多考慮到對于經(jīng)銷商來說要把自己做細，同時要積極轉(zhuǎn)型發(fā)憤圖強。
說到年會亮點，今年的年會亮點會很多，首先是有國際板塊的亮點，這次國際板塊有包括美國NADA主席在內(nèi)的八個國家的行業(yè)協(xié)會主席參會，同時還有相當多的一些外國同行來參加。11號有一個國際論壇，很多人認為國際論壇就是老外多一點，其實不然，如果只是來參會并不能叫國際論壇，國際論壇不僅要有國際上的人來參加，更重要的是把國際論壇的一種運作模式鑲嵌進去，當然在中國做要有中國的一些特色結(jié)合，這才能稱為國際論壇。
第二個亮點就是為了滿足經(jīng)銷商的需求，為他們提供增值服務，我們的年會專門做了一個以經(jīng)銷商作為專業(yè)觀眾的展覽，會有主機廠、經(jīng)銷商與相關配套企業(yè)參展。實際我們這個展會學的是美國NADA年會，美國NADA每年年會會有一個展覽，做到今天這么多屆以來，這個展反而某種程度上成為這個年會的核心了，很多人到這個年會上更多的是看展來了。這個展覽會為經(jīng)銷商和主機廠、供應商提供一個交流平臺。美國的NADA年會是一個平臺，在平臺上有上百個活動，我們目前做不到這一點，但希望將來可以做到。
另外還有一個亮點是二手車，大家知道二手車交易是整個汽車市場重要的組成部分。今年也會有一個二手車的展覽，以時間為軸，把二手車發(fā)展的歷程做了展示。比如我們發(fā)展的最早時期是有形市場，后來出現(xiàn)了廠商的品牌二手車，后來又出現(xiàn)了獨立的二手車專營商，后來又出現(xiàn)了經(jīng)銷商的置換，后來又出現(xiàn)了一些服務商……我們會在這個時間軸上把二手車的發(fā)展歷程整個做一個介紹。配合年會的主論壇和二手車論壇，讓大家看到二手車的發(fā)展歷程和未來。
主持人：是不是可以這樣理解，我們現(xiàn)在年會辦了這么多年，到現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是一個論壇的形式，更是一個平臺，可能給汽車流通行業(yè)各個鏈條提供一個展示交流的機會？
沈進軍：對。這個年會未來也要做成一個活動非常豐富的平臺，不僅僅是一個論壇。
今年的年會9號下午會召開理事擴大會，協(xié)會按照中國社團管理條例規(guī)定和協(xié)會的章程規(guī)定，每年要召開一個理事擴大會，要向會員們和理事們報告協(xié)會一年來的工作，這是一個規(guī)定。要有工作報告，財務報告，也會新增選會員、理事、常務理事、副會長等，是這幾個議程。
此外，這次年會還有一個大眾汽車經(jīng)銷商聯(lián)會的成立，去年成立了奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會，今年成立大眾汽車聯(lián)會。
10號-11號是“中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇”，每年主論壇的名稱不變，永遠叫發(fā)展論壇，但是每年的主題是不同的，每年都有新的詮釋。主論壇今年還會有亮點，第一個很多政府部門主管都會到場，包括商務部、發(fā)改委、工商總局、質(zhì)檢總局等等，他們會針對當前行業(yè)的宏觀形式以及行業(yè)政策發(fā)表見解。另一個板塊是宏觀經(jīng)濟與汽車市場的板塊，我們會邀請工業(yè)發(fā)展研究中心講宏觀經(jīng)濟下的汽車市場，也會邀請國家信息中心講一講汽車市場的情況，
此外，我們在營銷創(chuàng)新、二手車、汽車金融等方面，也會有充分的探討，給經(jīng)銷商以啟發(fā)。這一天的主論壇還是非常得豐富，而且我們在主論壇上還會發(fā)布一些經(jīng)銷商對供應商的滿意度調(diào)查的結(jié)果，還有我們的庫存預警指數(shù)，還會有一些二手車保值率、價格等調(diào)查報告。同時還有一些對行業(yè)的頒獎。內(nèi)容很豐富，參會嘉賓的質(zhì)量也很高。
主持人：去年成立的奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會運轉(zhuǎn)的情況怎么樣？今年大眾進口車是同樣的模式嗎？
沈進軍：基本差不多同樣的模式。我們每成立一個機構都要征得登記主管部門的批準，我們依法做工作。奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會就是在民政部已經(jīng)備案的，是民政部批準的，今年我們準備成立進口大眾經(jīng)銷商聯(lián)會，未來可能會成立若干個品牌經(jīng)銷商聯(lián)會。當然這個工作是水到渠成，強扭的瓜不甜。去年奔馳經(jīng)銷商大家強烈要求成立，同樣今年的進口大眾經(jīng)銷商也有這種呼聲，大家要有一個對話的平臺。我們并不是要成立一個跟生產(chǎn)廠對立的機構，而是做出一個有效溝通的平臺，最后要經(jīng)銷商和主機廠和諧共贏去發(fā)展。奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會的發(fā)展應該說非常正常，而且經(jīng)常性有一些活動、會議，當然也還在不斷完善。
主持人：這次年會很重要的一個亮點是國際化，您覺得海外成熟市場有哪些經(jīng)驗值得我們借鑒？
沈進軍：我們的經(jīng)銷商在去年全行業(yè)大虧損，什么問題都暴露出來了，這跟我們國家的經(jīng)濟是一樣的。在高速增長的情況下什么問題都被掩蓋住了，一旦速度放慢了什么問題都暴露出來了。從兩個角度講，一個是暴露問題，但是也給這個行業(yè)敲響了警鐘，倒逼著他們?nèi)?chuàng)新轉(zhuǎn)型，也是好事，壞事變好事。
我覺得這幾年給我的感觸最深的就是趕上了一個轉(zhuǎn)型期，在這個轉(zhuǎn)型期我能夠看到我們的經(jīng)銷商有的就關門了，有的就發(fā)展起來了。我覺得這是一個非常好的狀態(tài)，過去說經(jīng)銷商全都掙錢，那是不健康的時候，或者說那是一個剛剛起步的市場。到現(xiàn)在有掙錢的有不掙錢的，有賠錢的，大家都認為這個行業(yè)不健康了，實際這才是一個健康的行業(yè)狀態(tài)，優(yōu)勝劣汰。一個行業(yè)要充分競爭才能更好的發(fā)展。
主持人：目前新版的《汽車品牌管理辦法》正在修訂中，協(xié)會是否也會對修訂工作提出意見？
沈進軍：對，協(xié)會已經(jīng)向商務部提交了關于修改《汽車品牌管理辦法》的建議。這個政策可能涉及到若干個部委，涉及到方方面面，不是一朝一夕就能夠完成修訂。但是從協(xié)會角度講，《品牌管理辦法》已經(jīng)運行了八年，對規(guī)范市場和發(fā)展汽車行業(yè)起到很重要的作用，但是隨著市場的發(fā)展一定會出現(xiàn)新的問題、新的矛盾，所以政策本身也要不斷的完善。
我們的建議，一個方面在《汽車品牌管理辦法》的核心方面，比如授權經(jīng)營方面進行修訂。授權經(jīng)營是國際上通行的一種做法，通過授權經(jīng)營，汽車市場這十多年來的發(fā)展整體來說從不規(guī)范走向了規(guī)范，因此授權經(jīng)營這種方式我們是贊同的。但對于總的經(jīng)銷商或者總代理商過去文件里面規(guī)定只能一家，我們建議要取消只能一家的規(guī)定。此外，《汽車品牌管理辦法》中的主體權利義務要平等，主要是這幾方面。
主持人：沈會長剛剛介紹的時候提到了一個關健詞：變革和創(chuàng)新，在整個中國汽車行業(yè)或者汽車流通行業(yè)這種大的變革浪潮中，我們汽車流通協(xié)會會做什么樣的工作來推動汽車行業(yè)尤其是流通行業(yè)健康的發(fā)展。
沈進軍：很多人認為協(xié)會是第三方中介組織，我不這么認為，我認為協(xié)會是代表一方利益的組織，它代表著汽車經(jīng)銷商行業(yè)或者經(jīng)銷商為主體的流通行業(yè)，它不是一個游離于各方之外的中介組織，它是一個代表一方利益的社會組織，因此它就要為經(jīng)銷商為流通行業(yè)爭取利益，這是協(xié)會存在和未來發(fā)展的根本點。如果不為我們所代表的一方去爭取更大的權益，我們沒有生存的價值。所以說未來行業(yè)的需求就是協(xié)會要做的事情。對內(nèi)我希望業(yè)內(nèi)的企業(yè)要規(guī)范經(jīng)營，要加強行業(yè)自律，要讓他們能夠通過規(guī)范去不斷發(fā)展。
明年開始起我們會加大對庫存預警和庫存系數(shù)的宣傳力度，這幾年我們宣傳的比較少，我們在做實驗，我們要驗證我們的庫存指數(shù)和市場走勢是否吻合，它的偏差有多大，我們要自己來做測試。這段時間我們始終低調(diào)在做，但是庫存預警指數(shù)現(xiàn)在贏得了大量券商的關注。庫存預警實際上它預什么警？預示未來汽車市場到底是收縮還是擴張，庫存說明問題，欠庫存了說明市場好，占庫存了說明市場不好，庫存或者流通環(huán)節(jié)對市場的作用是很大的。
