2023年9月3日下午，在位于國家體育館的2023中國國際服務貿(mào)易交易會環(huán)境服務專區(qū)，舉辦了“領跑標準助力服務領域綠色高質(zhì)量發(fā)展”分論壇。由中國標準化研究院牽頭，中國汽車流通協(xié)會與中國標準化協(xié)會、中國技術(shù)經(jīng)濟學會等五家主辦單位共同參與了論壇的籌辦。

國家市場監(jiān)督管理總局標準創(chuàng)新司司長肖寒，商務部市場體系建設司二級巡視員王建波等重要領導蒞臨大會并致詞。

服務業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，關(guān)乎中國式現(xiàn)代化建設，關(guān)乎人民群眾幸福感和獲得感，其高質(zhì)量發(fā)展對經(jīng)濟社會具有重大意義，黨中央國務院高度重視服務領域高質(zhì)量發(fā)展。2018年，市場監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、人民銀行等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實施企業(yè)標準“領跑者”制度的意見》，2019年，在中國標準化研究院資環(huán)分院的組織下，企業(yè)標準“領跑者”工作正式展開。

本次論壇以“領跑標準助力服務領域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，主要圍繞標準創(chuàng)新、綠色低碳服務業(yè)發(fā)展等方面展開交流和探討，以進一步推動服務業(yè)更好的適應新發(fā)展階段要求，為建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系提供堅實的技術(shù)支撐。

大會的第一項內(nèi)容是服務領域“領跑者”標準發(fā)布以及獲獎評估機構(gòu)名單發(fā)布，商務部市場體系建設司王建波副司長為獲獎評估機構(gòu)授牌。

中國汽車流通協(xié)會榮獲“2023年服務領域‘領跑者’創(chuàng)新貢獻評估機構(gòu)”（左四）

中國汽車流通協(xié)會自2019年起陸續(xù)承擔了“汽車救援服務”和“舊車鑒定與評價服務”兩重點領域的評估工作，今年我們還會陸續(xù)開展“舊車零售”“汽車零配件批發(fā)服務”和“汽車零配件零售服務”三個領域的領跑者評價及名單發(fā)布。

大會的第二部分主題分享環(huán)節(jié)，中國汽車流通協(xié)會標準部主任林遜做了“汽車流通領域企業(yè)標準化實踐”的主題分享。

中國汽車流通協(xié)會標準部主任 林遜做主題分享

發(fā)言中，林遜介紹了汽車流通領域的企業(yè)標準化現(xiàn)狀、特點，重點介紹了企業(yè)標準領跑者工作助力“雙碳”的一些貢獻。

一、提高救援保暢能力，減少擁堵碳排放。從救援及時性上，領跑企業(yè)的救援到達時間均達到30分鐘。而行業(yè)平均到達時間約為40分鐘。以十一國慶期間為例，全國高速公路的日均流量是4,500萬輛，普通干線公路日均斷面流量約為2.2萬輛，救援時間每節(jié)約一分鐘，都可以為雙碳作出巨大貢獻。

二、汽車救援服務領跑者評價標準中，先進指標包括了“救援企業(yè)的新能源救援車輛的占比不低于10%”，鼓勵新能源汽車的更廣泛使用。

三、舊車鑒定與評價服務領域的領跑者評價標準中，對鑒定評估能力等核心指標提出了細致的要求。專業(yè)的車況鑒定，是精準整備維修的基礎，經(jīng)過整備的二手車將在降碳減排方面顯著優(yōu)于未經(jīng)整備的二手車。

四、舊車鑒定與評價服務領域的領跑者評價標準中，對先進級別提出要求：要符合T/CADA 17 《二手純電動乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，這大大推動了純電動汽車鑒定評估服務的專業(yè)化提升，促進了新能源二手車的流通，從而帶動整個新能源汽車市場的更快發(fā)展。

林遜還從協(xié)會綠色辦會、線上標準化服務、平臺賦能、信息共享等角度，展示了協(xié)會綠色服務助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一些實踐。其中在綠色辦會方面，據(jù)統(tǒng)計，協(xié)會2022年全年舉辦會議同步進行直播的線上觀看人次累計達到1600W人次，這也是協(xié)會為行業(yè)發(fā)展、為雙碳做出的積極實踐。

大會的最后，中國標準化研究院資環(huán)分院院長林翎、國家綠色產(chǎn)品評價標準化總體組主任委員馬林聰，為企業(yè)標準領跑者起草單位授牌。

《質(zhì)量分級及“領跑者”評價要求 二手車鑒定評估》、《質(zhì)量分級及“領跑者”評價要求 汽車救援服務》兩項標準的起草組代表上臺接受授牌。

兩領域評估機構(gòu)工作人員及企業(yè)代表合影