近日，中國汽車流通協(xié)會正式發(fā)布《電動乘用車售后服務規(guī)范》（T/CADA24-2022，以下簡稱《規(guī)范》）,該《規(guī)范》由協(xié)會團體標準審查會審核通過并批準，并將于2023年1月1日起正式實施。

作為中國汽車流通協(xié)會會員單位，中國電動汽車百人會汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈支撐平臺首批發(fā)起單位，平安國際融資租賃有限公司（以下簡稱“平安租賃”）全程參與《規(guī)范》起草規(guī)劃、行業(yè)調(diào)研及編撰工作。

參與本次《規(guī)范》的起草單位還有中國汽車工程研究院、清華大學、梅賽德斯-奔馳、比亞迪汽車、寧德時代等。

近年來，伴隨新能源汽車消費市場的爆發(fā)式發(fā)展，中國作為全球新能源汽車的主要市場逐漸展現(xiàn)出領(lǐng)跑姿態(tài)。2022年1月至9月，全球廣義新能源乘用車銷量為696萬臺，其中，我國新能源乘用車銷量占比62%。相比新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，國內(nèi)汽車金融行業(yè)尤其汽車融資租賃市場整體發(fā)展及市場滲透率稍顯滯后，數(shù)據(jù)顯示，我國2019年的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車融資租賃直租業(yè)務僅占比2%，與汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)存在明顯差距。

不完善的車輛價值評估體系是導致此間差距的重要原因之一，新能源汽車消費市場的發(fā)展，加速了存量新能源汽車的再流通與再交易需求，解決新能源二手車的價值評估體系問題被提上日程。合理的二手車評估體系以及完善的車輛售后服務標準，一定程度上可以為融資租賃企業(yè)在新能源汽車租賃物風險定價、金融產(chǎn)品創(chuàng)新、車輛運營管理、用戶增值服務訂閱提供更加科學的依據(jù)，也為融資租賃企業(yè)進一步打開在汽車金融服務市場的競爭力提供基礎(chǔ)。

《規(guī)范》的出臺，首先，明確了電動乘用車售后服務商規(guī)范其售后服務行為，有步驟地提升售后服務能力和服務水平；其次，綜合了現(xiàn)有法規(guī)、標準及相關(guān)文件的要求，梳理了售后服務商應有的義務和責任，區(qū)分了整車與動力電池維修的場地、設(shè)備、人員、過程、安全等要求，提出了一年一次的動力電池檢驗隱患排查，定期進行健康狀態(tài)檢測。

與此同時，《規(guī)范》還關(guān)注到電池維修環(huán)節(jié)消防保障措施的補充、售后環(huán)節(jié)電池回收儲存等問題，具有普遍的適用性和較強的可操作性，實現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車流通環(huán)節(jié)服務標準從0到1的實質(zhì)性突破。也有利于提高廣大消費者的安全意識，理性地選擇更安心、更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車售后服務。

平安租賃此次參與《電動乘用車售后服務規(guī)范》編撰，旨在攜手行業(yè)組織、高校以及同行，加速構(gòu)建新能源時代背景下透明、公正的中國智能電動汽車價值評估體系，以求促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。