據(jù)韓國《首爾經(jīng)濟(jì)》7月17日報道，隨著中國政府普及新能源汽車政策的出臺，世界各大汽車廠商將正式展開爭奪中國新能源車市場的競爭。韓國現(xiàn)代和起亞汽車公司也宣布將研發(fā)電動汽車，進(jìn)軍中國市場。
    現(xiàn)代汽車高層在16日表示：“目前正與中國的合作伙伴一道，研發(fā)專屬中國市場的小型電動汽車。雖暫未劃定具體上市時間，但會力爭早日上市，進(jìn)而搶占市場先機(jī)。”根據(jù)中國的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2015年中國的電動汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將力爭達(dá)到50萬輛;到2020年，電動汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)500萬輛。
    目前，在韓國國內(nèi)，起亞有電動版Soul和Ray兩款車型銷售。與這些車款用電動機(jī)代替原有汽油發(fā)動機(jī)不同，現(xiàn)代和起亞正在研發(fā)的都是獨(dú)立的電動車型號。且為了快速提升中國電動車市場的占有率，研發(fā)將以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。
    中國各地方政府也正在積極推進(jìn)電動汽車的普及。從2014年9月起到2017年年底，中國將免除PHEV(插電式混合動力汽車)，F(xiàn)CEV(燃料電池汽車)等新能源汽車車價10%的購置稅。并且從2014年開始電動車，PHVE，F(xiàn)CEV將占到政府采購用車的30%。北京也將在2017年普及17萬輛電動出租車。
    為搶占中國新能源車市場，從2013年開始，現(xiàn)代和起亞分別與北京，江蘇鹽城兩地政府合作開展電動車示范運(yùn)行。示范運(yùn)行的車輛為電動版現(xiàn)代伊蘭特和起亞賽拉圖?，F(xiàn)代汽車方面表示雖然不會對其電動版伊蘭特進(jìn)行量產(chǎn)，但是希望通過示范運(yùn)行為其電動車研發(fā)積累經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)代和起亞也都在正在考慮進(jìn)軍免除購置稅的PHEV汽車市場?，F(xiàn)代汽車的首款PHEV索納塔將于2015年亮相韓國，該車型也將有望引進(jìn)中國市場。
    另一方面，不僅是現(xiàn)代，起亞，世界各大車企也都在積極進(jìn)軍中國新能源車市場。寶馬i3電動車預(yù)計將于9月在中國發(fā)售，大眾電動版UP!也上市在即。特斯拉也已經(jīng)進(jìn)入中國市場并在正在構(gòu)建其充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。