3月4日消息，據(jù)雅虎網(wǎng)站報道，美國2月汽車銷量略高于預(yù)期。盡管遭遇了寒冷和大雪天氣，但強勁的刺激措施仍吸引消費者來到經(jīng)銷商處購車。
    通用汽車表示，其預(yù)計美國2月年化汽車銷量為1540萬輛。一些業(yè)內(nèi)分析師表示，1月和2月形成的冰雪將在2月融化，消費者們也將大量來到經(jīng)銷商展廳。2月晚些時候的折扣等消費者刺激措施將繼續(xù)在3月實施，而這也將削減汽車公司的利潤。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查公司TrueCar的執(zhí)行副總裁拉里-多米尼克表示，經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存能維持80天銷售，而此前的水平是60至65天。“經(jīng)銷商們現(xiàn)在平均擁有2個半月的供應(yīng)庫存。”而大多數(shù)汽車廠商都沒有削減生產(chǎn)，這將使供應(yīng)過量，并加大實施進(jìn)一步刺激措施的壓力。
    通用汽車2月在美國銷量下降了1%，但是好于分析師下滑6%的預(yù)期，當(dāng)月通用汽車在美國共售出222104輛汽車。
    通用汽車的Malibu，Cruze和Sonic乘用車都實現(xiàn)了2位數(shù)的增長，其最暢銷車型Chevy Silverado皮卡下降了12%。而福特同類型汽車F-Series皮卡的銷量增長了2.6%，克萊斯勒Ram 1500皮卡銷量增長了26%。
    從品牌來看，別克2月銷量為19,192輛，同比增長了18.8%。豪華品牌凱迪拉克2月在美銷量為13,437輛，同比下降了2.9%。雪佛蘭2月在美國銷量則同比下降了2.9%至153,913輛。GMC同比下降0.6%至35,562輛。
    通用汽車的高管們表示，他們從1月起削減了皮卡的折扣刺激措施，不過競爭對手們卻增加了折扣措施。然而Kelley Blue Book分析師亞歷克•古鐵雷斯
    表示，問題在于通用汽車的新皮卡與其競爭對手現(xiàn)有皮卡沒有什么顯著區(qū)別。“它們只是比福特現(xiàn)有一代的皮卡和新的Ram稍好一點點。”沒有什么理由建議消費者花更多的錢來購買Silverado。
    巴克萊分析師Brian Johnson上周在一份研究報告表示，在該領(lǐng)域的激烈競爭已經(jīng)讓通用汽車在過去15年里取得的大型皮卡市場份額及價格優(yōu)勢變得越來越小。
    各汽車廠商2月在美國銷售：
    福特汽車公司2月美國銷量略高于預(yù)期，達(dá)到了183947輛，同比下降6%。從銷量上看，福特是美國第二大汽車廠商。
    豐田汽車在美國銷量排名中位居第三，其2月銷量下降了4%至154866輛，大幅低于預(yù)期。本田2月美國汽車銷量下降了7%，也低于分析師預(yù)期。
    日產(chǎn)和克萊斯勒2月美國銷量高于分析師預(yù)期。
    克萊斯勒2月美國銷量增長了11%至154866輛，此前分析師的預(yù)期為增長8%。
    日產(chǎn)2月美國汽車銷量增長了16%，其Rogue跨界車的銷量增長73%是主要推動因素。分析師們此前曾預(yù)期日產(chǎn)2月美國銷量增長12%。
    大眾2月美國銷量下降了14%至27112輛。其最暢銷車型捷達(dá)的銷量為11908輛，下降了0.5%。
    截至當(dāng)?shù)貢r間3日下午，在紐約證交所，通用汽車股價上升了0.2%至36.27美元，福特股價下降了1.3%至15.19美元。