為應(yīng)對疫情沖擊，促進汽車經(jīng)濟穩(wěn)定運行，2020年2年起，國家及各地方政策開始陸續(xù)推出來各類刺激政策。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，目前已有超27個省市發(fā)布相關(guān)政策，其中，當中包括資金補貼、放寬限購、鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”等。

放寬限購，增加配額

車輛限購被認為是影響汽車消費的重要因素之一。據(jù)了解，全國已施行汽車限購的地區(qū)包括“8城1省”，即廣州、深圳、上海、杭州、貴陽、北京、天津、石家莊、海南。當中，北上廣深等主要一線城市汽車消費能力不言而喻，然而受限購影響，牌照拍賣中標率普遍較低。上海2月滬牌拍賣結(jié)果顯示，滬牌最低成交價9.09萬元，參加拍賣人數(shù)為130962人，中標率僅為6%。

另在二手車經(jīng)營方面，國家及部分地方政府亦予以一定的鼓勵，主要體現(xiàn)在減按0.5%征收率征收增值稅和取消二手車限遷兩個方面。隨著我國汽車從增量過渡到存量市場，置換需求成為拉動汽車消費重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新車銷售2576萬輛，同比下降8.2%，二手車交易1492萬輛，同比增長7.9%，二手車的銷量僅為新車銷量的57%，而美國、德國、日本這一比例分別高達3倍、2倍、1.4倍。由此可見，二手車市場的繁榮對于盤活汽車市場、促進汽車消費回補意義重大。

整體來看，得益于復工復產(chǎn)綜合政策引導以及系列汽車消費政策的出臺，4月和5月國內(nèi)車市回暖明顯。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月我國汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%。其中，乘用車增幅實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正，銷量同比增長7.0%。不過對于企業(yè)而言，受國內(nèi)外疫情持續(xù)影響，下半年依然將面臨諸多不確定因素和挑戰(zhàn)，政策的利好僅僅是助推劑，要持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵還要靠自身快速地調(diào)整和轉(zhuǎn)變，從危機中尋得新機。

附：國家及各地2020上半年促汽車消費政策（部分）一覽表：